може просто на заводі промаркували, так форми - потім легко вичислити яка дає бракРебят, а кто в курсе? Что означает маркировка непосредственно на передних рабочих цилиндрах типа "А1","А2","Б2"? А то купил все 4-ре новых цилиндра автоваз и на двух из них (внутренний левый и внешний правый) стоит маркировка "Б2", внешнем левом и внутреннем правом "А2" и "А1" соответственно. Не могу понять логики.
И и один из цилиндров (внешний правый) из старой партии (упаковка не заклеена стикерами с галограммой в местах открытия и коробка немного отличается) что немного смущает. Но по виду изготовления вроде такой же. Он промаркирован меткой "Б2", логичнее ведь было бы "Б1"? Но на моих цилиндрах такой метки нет.
Что скажете?
Выбор передних тормозных цилиндров
Автор
axon
, лют 02 2009 10:05
53 replies to this topic
#21
Хтось
-
- Пользователи
- 488 Повідомлень:
- Реєстрація 29-березень 11
Одноклубник
Відправлено 28 листопад 2012 - 19:44
Именно в эту минуту гаишник понял что очень близок к провалу операции "Колядун" :-D
#22
Taruk
-
- Пользователи
- 166 Повідомлень:
- Реєстрація 07-травень 11
Одноклубник
Відправлено 04 грудень 2012 - 21:51
Bear2102, В мене як задні тормозні потікли , роки 2 назад вже, то взяв терміново в магазині Фенокс так як інших тоді в наявності не було, не їздити ж з одним ручніком, от вже 7 тис. наїздив на них і жодних нарікань, і не клинять і не течуть.
#23
denis13
-
- Заблокированные
- 10 319 Повідомлень:
- Реєстрація 19-лютий 10
Banned
Відправлено 05 грудень 2012 - 23:08
Переводите товарищи перед на другие системы. Так как качество комплектующих будет только ухудшатся. Ведь все класигэ не делают. И сейчас переход на те же вент от 2110 под 13 диск не агромных денех стоит. И резину не меняеш и получаеш вентиля.
#24
drvgt
-
- Пользователи
- 305 Повідомлень:
- Реєстрація 20-грудень 11
Одноклубник
Відправлено 19 грудень 2012 - 12:20
Почитал отзывы, заказал цилиндр "АвтоВАЗ", у меня потек наружный, скажите, обязательно снимать суппорт для замены? Ведь тисков у меня всеравно нет.. А так хоть суппорт прикручен к машине...
#25
<SeReGa>
-
- Пользователи
- 28 Повідомлень:
- Реєстрація 09-листопад 11
Новичок
Відправлено 19 грудень 2012 - 13:09
Купил главный тормозной Базальт, а он тупо не качает на передний контур. При выкрученых трубках на передний контур когда кочаешь педалью жидкость не течет, а хотя далжна выбрызгиваться под давлением. Так , что стоит задуматься о качестве Базальта.
#27
Vityanya
-
- Пользователи
- 650 Повідомлень:
- Реєстрація 28-серпень 08
Одноклубник
Відправлено 19 грудень 2012 - 17:35
Почитал отзывы, заказал цилиндр "АвтоВАЗ", у меня потек наружный, скажите, обязательно снимать суппорт для замены? Ведь тисков у меня всеравно нет.. А так хоть суппорт прикручен к машине...
А как его вынять по другому? Он намертво закисший. И зачем тиски?
Я поступаю так:
1. Помечаем в каком положении тормозной шланг прикручен ко внутреннему цилиндру. Моем бензом, соляркой посадочное место наконечника шланга и фломастером помечаем его положение .
2. Откручиваем болт крепления шланга к цилиндру и деревянным чопиком затыкаем дирочку (чтобы тормозуха не вытекала).
3. Отгибаем лепестки и откручиваем болты крепления суппорта. Ведешка в помощь.
4. Снимаем суппорт.
5.Кувалдосом выбиваем внешний цилиндр (я всегда меняю их попарно, т.е. сразу оба)
6. Без фанатизма очишаем посадочные места.
7. Втуливаем новый внешний цилиндр с фиксатором. Он должен сидеть плотно и не ёрзать.
8. Прикручиваем всё как было. Особенно обращаем внимание на положение тормозного шланга.
9. Прокачиваем.
Куплю феррарю с ГБО... Продам фаркоп и багажник на крышу с Бентли...
автоваз и не париться?
#30
Nikola
-
- Пользователи
- 380 Повідомлень:
- Реєстрація 29-травень 13
Одноклубник
- Авто:ВАЗ-21063
Відправлено 19 червень 2013 - 10:10
а есть тут такие что победили подклинывания на долго.. разработка и брызгание ведешкой дают лишь кратковременный результат...lukas
+1
axon
Времени много уже прошло, но ставь завод! Импортных не бывает. В заводских только одна болячка - бывает подклинивают, но не текут.
Моя любовь ВАЗ-21063, 1990 г.в. пробег до лимона на родных кольцах и ни разу за 31 год не ездил на шворке.
#31
dimon_21061
-
- Пользователи
- 2 338 Повідомлень:
- Реєстрація 31-серпень 08
Одноклубник
- Авто:21043
Відправлено 19 червень 2013 - 11:15
Я смазываю передние рабочие цилиндры силиконовой (или силикон+тефлон) смазкой....а есть тут такие что победили подклинивание на долго...
- вынимаю одну тормозную колодку
- снимаю пыльник
- нажимая на педаль тормоза выдвигаю поршень (без фанатизма)
- вытираю и смазываю
- аккуратно задвигаю поршень с помощью двух больших отверток
- повторяю процедуру несколько раз
- ставлю пыльник (если поврежден - меняю)
- ставим колодку
и т.д.
Силиконовая смазка не портит резиновые изделия и держит высокую температуру.
" ! ! ! Все врут ! ! ! " House D.M.
#32
Nikola
-
- Пользователи
- 380 Повідомлень:
- Реєстрація 29-травень 13
Одноклубник
- Авто:ВАЗ-21063
Відправлено 19 червень 2013 - 12:30
я вставляю полностью изношенную кололодку (осталось только железо), нажимаю на тормоз-выходит цилиндрик, брызгаю ведешкой, повторяю несколько раз процедуру разработки (очень удобно кстати разрабатывать цилиндрики дедовским гвоздодером-рекомендую )... хватает примерно на месяц..., а у Вас насколько хватает данной процедуры от приклинивания колодок?Я смазываю передние рабочие цилиндры силиконовой (или силикон+тефлон) смазкой.
- вынимаю одну тормозную колодку
- снимаю пыльник
- нажимая на педаль тормоза выдвигаю поршень (без фанатизма)
- вытираю и смазываю
- аккуратно задвигаю поршень с помощью двух больших отверток
- повторяю процедуру несколько раз
- ставлю пыльник (если поврежден - меняю)
- ставим колодку
и т.д.
Силиконовая смазка не портит резиновые изделия и держит высокую температуру.
Повідомлення відредагував Nikola: 19 червень 2013 - 12:36
Моя любовь ВАЗ-21063, 1990 г.в. пробег до лимона на родных кольцах и ни разу за 31 год не ездил на шворке.
#33
dimon_21061
-
- Пользователи
- 2 338 Повідомлень:
- Реєстрація 31-серпень 08
Одноклубник
- Авто:21043
Відправлено 19 червень 2013 - 12:43
Я стараюсь не пользоваться ВД-ой....брызгаю ведешкой... хватает примерно на месяц...
Моё мнение что это вообще вода с сахаром
:multi: так как высыхает и становится липкой!!!Единственное достоинство - аэрозольная упаковка
:multi: . Еще раз повторюсь это моё личное мнение!После последней процедуры прошло год-полтора.
Хочу еще сказать что для этих целей есть специальные высокотемпературные смазки!!!
" ! ! ! Все врут ! ! ! " House D.M.
#34
Nikola
-
- Пользователи
- 380 Повідомлень:
- Реєстрація 29-травень 13
Одноклубник
- Авто:ВАЗ-21063
Відправлено 19 червень 2013 - 14:16
что именно, где брали, названия, цена...(а то, я силиконовым спреем зимой в джипе резинки на дверях смазываю...Хочу еще сказать что для этих целей есть специальные высокотемпературные смазки!!!
)
Моя любовь ВАЗ-21063, 1990 г.в. пробег до лимона на родных кольцах и ни разу за 31 год не ездил на шворке.
#36
Nikola
-
- Пользователи
- 380 Повідомлень:
- Реєстрація 29-травень 13
Одноклубник
- Авто:ВАЗ-21063
Відправлено 19 червень 2013 - 18:25
+1. я уже амвеем, ходо пользуюсь....+1,после вдшки- все ржавеет!!(вот раньше была вдшка...)
Моя любовь ВАЗ-21063, 1990 г.в. пробег до лимона на родных кольцах и ни разу за 31 год не ездил на шворке.
#37
andre34
-
- Пользователи
- 1 290 Повідомлень:
- Реєстрація 02-травень 11
Одноклубник
- Авто:ВАЗ 2102
Відправлено 19 червень 2013 - 18:34
Смазка для супортов
есть еще бошевская, не путать с медьсодержашими антискрипными смазками. Себе перебирал перед использовал слипкот, сзади мазал бошем(температурные свойства негодятся, зато дешовая). 2 года полет нормальный.
есть еще бошевская, не путать с медьсодержашими антискрипными смазками. Себе перебирал перед использовал слипкот, сзади мазал бошем(температурные свойства негодятся, зато дешовая). 2 года полет нормальный.
#38
Nikola
-
- Пользователи
- 380 Повідомлень:
- Реєстрація 29-травень 13
Одноклубник
- Авто:ВАЗ-21063
Відправлено 20 червень 2013 - 08:00
Спасибо за наводку, будем пользоваться...Смазка для супортов
есть еще бошевская, не путать с медьсодержашими антискрипными смазками. Себе перебирал перед использовал слипкот, сзади мазал бошем(температурные свойства негодятся, зато дешовая). 2 года полет нормальный.
Моя любовь ВАЗ-21063, 1990 г.в. пробег до лимона на родных кольцах и ни разу за 31 год не ездил на шворке.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
