58 replies to this topic

[NeoN4ik]

выработка на шестернях, менять его или нет?

[tuner]

NeoN4ik
если капремонт делаешь имхо не стоит оставлять непоменянными мелочи дабы потом просто долго и спокойно ездить и никуда не лазить

[cqe]

выроботка как на меня не большая,лутше поменять вкладиши в которых он крутится

[NeoN4ik]

Шлифануть мне то его шлифанут если надо, меня только беспокоит шестерня

[alaska]

шлифани и ставь выработка незначительнач уменя родная стоит делал капиталку на 180 000 после капиталки десятку отматал полёт нориальный

[DRiV3R]

С вижу жить будет, и довольно долго, ну как по мне дольше того что ты щас купишь из запчастей - какчество, епт! Главное втулки поменяй, на них дафига давления теряется при выработке...

[NeoN4ik]

Значит ещё вопрос - зажигание из-за выработки плавать не будет??

[MORDA]

Вообщето. поросенок, это механизм, который блокирует на КАМАЗе дифиринциал)) а это называется кабанчик))

[NeoN4ik]

2103
ну уж если так то правильно он называется "валик привода масляного насоса и расприделителя зажигания" :D

[NeoN4ik]

хрю хрю давно пора в мусор!

[Алексей.540]

меняй, что бы такого небыло...

[NeoN4ik]

меняй, что бы такого небыло...

да он уже второй год довольно успешно крутится в моторе!

[golden88]

Чтобы новых тем не плодить раскопал эту

Пол года назад делал капиталку, и по незнанию просто забыл про этот поросенок, он же кабанчик, он же вал привода дополнительных агрегатов. После сборки движка давление на хх было маловато минимум 0,8-0,9 на макс температуре, мерял механическим манометром. Сейчас еще проблема в нехватке бензина для на жестких режимах, при вонючке в пол насос здыхает уже на 3й передаче. Думаю может эксцентрик сносился, эму то уже 220 тыщ. Ремкомплект на бензонасос не помог, насос выставлен на минимальный зазор с толкателем. Хоть и карбы горизонталки думаю заявленных 60 л/час при 2000 должно хватить до усрачки!

Так вот вопрос - можно ли поменять втулки не снимая двигатель? Новые втулки обязательно разворачивать? Слышал есть сейчас на подшипниках качения, кто стыкался?

[slashxxx]

golden88, гг,помню кто то писал что старался оставлять по максимуму старых запчастей
ну ладно,новые вкладишы забиваються впринципи легко,разворачиваються тоже,прям на моторе это всё,не снимая его...но стружка вся летит в поддон,тоже нет проблемы его снять,но не вся стружка летит в поддон,остаёться много на стенках и тп,проходили такое уже,колено и вкладиши через 1000 км в мусорник))
кабанчики на подшипниках есть,но турецкие все,надо искать совковые.
как их отличить?
турецкие идут в целофановых пакетиках,такие красивые,в смазочке,маленький подшипник цельный идёт.
совок и ЮМЗ(у нас в днепре на ракетном заводе их делали) идут не оч красивые снаружи.на конце 2 ! маленьких подшипника,проточены по наружному радиусу.большой тоже проточен по наруже.

Сейчас еще проблема в нехватке бензина для на жестких режимах, при вонючке в пол насос здыхает уже на 3й передаче. Думаю может эксцентрик сносился, эму то уже 220 тыщ.

меряй шток для начала,новые тоже разные..
сталкивался с таким тоже,не хотел разбирать двиг ради кабана,проставку текстолитовую просто сточил на наждаке,сначала грубом потом на мелком.ну и насос тоже играет роль,ставь итальянский.

[cqe]

поменять не снимая можно,а вот нужно разворачивать или нет,тоже интересует ,при капиталке ставил новые втулки и вал пришлось разворачивать но я не в курсе может втулки купил ремонтные тогда

[DerSieger]

недавно міняв кабанець особисто.
якшо під словом "втулки" маєш на увазі те шо я називаю "вкладишами проміжного вала" то двигло знімати не потрібно. весь кабанець разом з вкладишами замінюється на машині. момент є в тому шо нові вкладиши так просто з першого разу не стануть в ідеал. скоріше за все вони будуть клинити вала, а це гєморно.
з підшипниками не бери. сам не пробував, але чув багато негативу. по-перше зайвий підшипник - зайвий шум. по-друге на кабанцю підшипник довго не ходить, а через кожних 20-30 тищ розбирати пів-машини нахнада. якшо підшипник заклинив то додому тебе притягнуть однозначно (або маслонасос не буде працювати, або трамблей улетить, а скоріше за все ланцюг порве. а от якшо вкладиши вийдуть з ладу, то єдина проблема - малий тиск, треба буде на нейтралі підгазовувати або гратись подсосом - але будеш їхати сам!!!)
кабанця краще шукай в хорошому стані на шроті з старої машини. нові запчастини - гамно. в мене після 15 тисяч кабанець був такий як на фотографії Алексей.540 парочкою постів вище. причому брався в магазині самий дорожчий і продавець божився як на свою машину.
правда з б/у теж є один не сильно критичний момент. про нього відпишусь пізніше, так як сам зараз з ним розбираюсь.
зато тепер моя ласточка літає, а мені казали - продуй карбюратор...

[golden88]

slashxxx,да вот я бы его поменял ели бы проверил))) А сейчас менять геморно будет, наверное развертка будет стоить дороже кабана вместе с втулками... На СТО не обращусь никогда в жизни, работал както на СТО. А есть у когото размеры рабочих поверхностей кабанчика, чтобы на разборке искать менее изношеный? Или может взять втулки, ехать на разборку и тыкать - авось какой будет изношен какрас в норму...

[Жэка-шабашник]

golden88,тыкать б\у кабанчиком в втулки нет смысла, када ты их запресуеш в блок они станут уж и кабан не залезет

[slashxxx]

тыкать б\у кабанчиком в втулки нет смысла, када ты их запресуеш в блок они станут уж и кабан не залезет

+1.
и на канбанчике тоже выработка идёт.
DerSieger, не надо рассказывать что всё новое говно,да,бывает попадаеться,но надо брать у проверенных людей которые фуфло не возят.

наверное развертка будет стоить дороже кабана вместе с втулками... На СТО не обращусь никогда в жизни, работал както на СТО

там хитрая развёртка,она сразу и маленький и большой вкладиш проходит.как вариант попросить у мотористов такое..но имхо мало кто может дать,всё равно что попросить поносить трусы
норм вариант это взять на подшипниках.

[golden88]

slashxxx, а как они ходят? Многие полюются на них. Да и в стоковом кабанчике есть каналы подводящие масло к шестерням и на эксцентрик бензонасоса. Как это сделано в кабанчике на подшипниках?