|
3 Голосів
Модератор
Відправлено 22 вересень 2018 - 05:30
Який ще спорт вал?-ти і на естонці добре їздив[emoji4]denis13 , в жизни надо все попробовать. Вот прикинь умер бы я завтра, а еще даже на спорт валу не ездил))))
Не на столько оно уже и не едет. Я когда продавал машину немного её "обезжирил". Снял карб и вал, вот тогда она стала действительно овощем!
В бой идут одни шатуны
Відправлено 22 вересень 2018 - 10:54
да, я говорил
Короче походу такая фишка у эстонца-2
Член клуба
Відправлено 22 вересень 2018 - 12:48
да, я говорил
Короче походу такая фишка у эстонца-2
теперь я спокоен. А ты на нем поездил хоть? как себя ведет в диапазоне 1000-2000 на первой передаче?
В бой идут одни шатуны
Відправлено 22 вересень 2018 - 12:54
не, я так и не успел, продал дороже так и не установив его себе
А ты на нем поездил хоть? как себя ведет в диапазоне 1000-2000 на первой передаче?
Член клуба
Відправлено 22 вересень 2018 - 18:10
не, я так и не успел, продал дороже так и не установив его себе
А ты на нем поездил хоть? как себя ведет в диапазоне 1000-2000 на первой передаче?
адАкак профит!
Я сегодня еще километров 8 проехал. Таки дергает ее, надо регулировать. Но так руки и не дошли. Дома работы капец: там покрась, там покоси, там еще чего. Правда новую губу покрасил . Старая потерпевшая пойдет на ремонт.
В бой идут одни шатуны
Відправлено 22 вересень 2018 - 22:50
адАкак профит!
Самый правильный тюнинг
ну, я его взял, потом держал для товарища, ну а потом он отказался, и ушел он на олх, попал в тру гараж
Член клуба
Відправлено 23 вересень 2018 - 06:03
попытайся понять что не хватает. Сначала зажигание пораньше, вплоть до затыка при заводке. Если не поможет - смесь богати. На горизонталках можно выставлять смесь для низов и верхов отдельно (правда уже не помню как).
Таки дергает ее, надо регулировать.
Член клуба
Відправлено 23 вересень 2018 - 07:45
зажигание уже так, при заводе иногда аж стартер упирается. Надо богатить. Надо время и силы. Вчера хотел этим заняться и не срослось.попытайся понять что не хватает. Сначала зажигание пораньше, вплоть до затыка при заводке. Если не поможет - смесь богати. На горизонталках можно выставлять смесь для низов и верхов отдельно (правда уже не помню как).Таки дергает ее, надо регулировать.
Модератор
Відправлено 23 вересень 2018 - 09:03
Теж запалення виставляю поки не клинить.зажигание уже так, при заводе иногда аж стартер упирается. Надо богатить. Надо время и силы. Вчера хотел этим заняться и не срослось.попытайся понять что не хватает. Сначала зажигание пораньше, вплоть до затыка при заводке. Если не поможет - смесь богати. На горизонталках можно выставлять смесь для низов и верхов отдельно (правда уже не помню как).Таки дергает ее, надо регулировать.
Член клуба
Відправлено 23 вересень 2018 - 13:08
По поводу гудения насоса гур, есть предположение что дело в шланге, и вот чего: у предыдущего хозяина насос не гудел это раз, и два
У меня вообще с ГУРом целая эпопея, поменял шланги все, и он стал гудеть. И дело скорее всего — в шланге высокого давления. У меня стоял цельный, а то что продаётся в магазинах — всё из двух частей, внутри соединительной муфты какой то клапан стоит, и из-а сопротивления идёт гул. Поэтому осталось только купить шланг… б/у от ауди/фольксвагена, цельный. Там тоже стоит такой же насос, что и у нас.
https://www.drive2.ru/l/5546597/
как то так, не все шланги одинаково полезны.
прокачка гур http://www.autoprosp...pravleniya.html
хотя может быть и бачок
https://www.drive2.ru/l/767065/
Член Клуба
Відправлено 23 вересень 2018 - 13:56
Таки по жизни её будет дёргать и чего то не хватать, вечные проблемы. Не видел ещё ни одного пользователя нашего Клуба шоб в конце концов шо то путнее получилось шоб совместить повседневную езду с желанием газонуть и сюда ещё плюс желание ресурса. Шо там будет дальше? МСПЗ? В конечном итоге через время это всё распродается. Не думаю (или невнимательно читал борт) шоб у ТС было желание заняться стрит-рейсингом или чем то подобным. Ничего нет лучше чем поставить инж накрайняк или уж раз пошла такая пьянка--двигатель. (ну к примеру--БМВ.
Таки дергает ее
Я Полностью не против и очень поддерживаю. Ото действительно тема.). Очень нравится шоб там кто ни говорил---ГУР. Тут автора поддерживаю целиком и полностью 
Модератор
Відправлено 23 вересень 2018 - 14:10
На карбах чим не щоденне авто? Їх же раніше ставили на серійні альфи, лянчі, фіати. Тай на бехи теж. І нічо, їздили люди по своїм справам і не парились. А при потребі і газануть є чим[emoji4]Таки по жизни её будет дёргать и чего то не хватать, вечные проблемы. Не видел ещё ни одного пользователя нашего Клуба шоб в конце концов шо то путнее получилось шоб совместить повседневную езду с желанием газонуть и сюда ещё плюс желание ресурса. Шо там будет дальше? МСПЗ? В конечном итоге через время это всё распродается. Не думаю (или невнимательно читал борт) шоб у ТС было желание заняться стрит-рейсингом или чем то подобным. Ничего нет лучше чем поставить инж накрайняк или уж раз пошла такая пьянка--двигатель. (ну к примеру--БМВ.Таки дергает ее
Член Клуба
Відправлено 23 вересень 2018 - 14:15
За час перебування на форумi ( ну, я не претендую на засновникiв, мо шось пропустив
Їх же раніше ставили на серійні альфи, лянчі, фіати. Тай на бехи теж
не памятаю НI ОДНОГО користувача який досi катаеться i не пiшов *далi*
Модератор
Відправлено 23 вересень 2018 - 14:41
Інтервент вже давно на двох карбах. В нього правда ще шніва є, але копійку як створив так і часом їздить.За час перебування на форумi ( ну, я не претендую на засновникiв, мо шось пропустивЇх же раніше ставили на серійні альфи, лянчі, фіати. Тай на бехи теж
Член Клуба
Відправлено 23 вересень 2018 - 14:55
Iнтервента давно вже нема на форумi як технiчного спецiалiста Це факт Так, iнодi шось пише невзначай Ну то шо вiн там *часом* iздить, цього ми не бачимо, принаймнi широкий загал форуму з лишившихся 10--12 чоловiк то не бачить, бортовик його давно кончився
0 користувачів, 2 гостей, 0 схованих користувачів
