8839 replies to this topic

[VETALZZZ]

ну я как бы тоже за проставки) только там подкинуть надо миллиметров 10-15 хотя бы, может что то заметно тогда будет, 5мм даже не заметишь мне кажется...

у меня давно стоят проставки, сказать честно - я не заметил никакого изменения в поведении авто вообще) но зато хоть вид другой)

У тебя на шпильках?

ПС: у тебя фобосы  какие? не просели?

[denis13]

Да уж проставочки надо ставить +15мм. 

[VETALZZZ]

Да уж проставочки надо ставить +15мм. 

тогда онли шпильки...

[denis13]

Есть еще вариант  

[Солекс Делортович]

надо было полярик нацепить и стекло протереть....

или в RAW снимать с проявкой последующей

[VETALZZZ]

 

надо было полярик нацепить и стекло протереть....

или в RAW снимать с проявкой последующей

 

я давно с равом не работал)))

Есть еще вариант

гусары молчать!

[Sj Makar]

У тебя на шпильках?

нет, у меня на болтах, при чем такие болты что резьбу я дорезал, так сантиметр резьбы резал раз за пять))) проставки у меня тоже обычные блинчики жигулевские по 5мм, сзади 10мм, они просто прикручены родными направляйками, просто в проставках потай засверлен, а на направляках сточен конусом шестигранник под ключик, вкручиваются плоскогубцами... спереди у меня зимой 15мм проставок, то есть по три штуки с каждой стороны на 14 колесах, проблем нет и с болтами, спереди болты можно ставить вообще какие хочешь, там за трос ручника цепляться ничего не будет)

 

ПС: у тебя фобосы  какие? не просели?

 

у меня спереди -40, сзади -25, но жопа сейчас по высоте как -50 из-за тяжести машины, сзади и АКБ и саб и баллон ГБО, салон тяжелый, вот они и сели так... а передок совсем не низкий я бы сказал, самое оно) ну в принципе у меня машина ровно стоит, хотя пружины разные стоят)

[VETALZZZ]

 

У тебя на шпильках?

нет, у меня на болтах, при чем такие болты что резьбу я дорезал, так сантиметр резьбы резал раз за пять))) проставки у меня тоже обычные блинчики жигулевские по 5мм, сзади 10мм, они просто прикручены родными направляйками, просто в проставках потай засверлен, а на направляках сточен конусом шестигранник под ключик, вкручиваются плоскогубцами... спереди у меня зимой 15мм проставок, то есть по три штуки с каждой стороны на 14 колесах, проблем нет и с болтами, спереди болты можно ставить вообще какие хочешь, там за трос ручника цепляться ничего не будет)

 

 

 

ПС: у тебя фобосы  какие? не просели?

 

у меня спереди -40, сзади -25, но жопа сейчас по высоте как -50 из-за тяжести машины, сзади и АКБ и саб и баллон ГБО, салон тяжелый, вот они и сели так... а передок совсем не низкий я бы сказал, самое оно) ну в принципе у меня машина ровно стоит, хотя пружины разные стоят)

 

и перед и зад переменный виток так?

[Sj Makar]

неа, переменный только сзади, спереди обычный... вот по этому я бы хотел на передок -50, они м переменным витком идут вроде ж... а даааааже если низко получается, то просто подкидываешь высокие проставки и все)

[VETALZZZ]

неа, переменный только сзади, спереди обычный... вот по этому я бы хотел на передок -50, они м переменным витком идут вроде ж... а даааааже если низко получается, то просто подкидываешь высокие проставки и все)

как так то?

http://www.fobosua.com/744/

сверху написано переменный виток же

хотя по картинке не скажешь

[Sj Makar]

не знаю, но всегда шли передние  -25 и -40 обычные, а -50 вроде с переменным витком, я такое только видел... и передних ,кстати, я больше никаких с переменным не видел, хотя хотелось бы увидеть...(

[VETALZZZ]

блин ну -50 мне конечно капец как низко, мне просто нужен переменный виток... когда в четвером едем я подвеской доволен, как один табуретка еще та, весь салон гремит, и каждый стык чувствуется. Поставить -50 и большие проставки? и шо оно будет? комфорта добьюсь?

[Sj Makar]

ну вообще вроде были еще либо сток с переменным либо завышенные с переменным, просто я их не рассматривал вообще) надо с занижением)

комфорту - ну не знаю, если у тебя около сток по высоте, а -50 не просто так низкий, он и жесче должен быть то...  а там хз, я не могу сказать что -40 жесткие, нормальные пружины, не жесче пиленных мне кажется

[VETALZZZ]

да есть и сток с переменным.

 

 

ерия «Прогрессивные пружины» переменный шаг

Пружины имеют прогрессивную характеристику жесткости. Возрастание жесткости пружин (на 20-30 %) происходит после увеличения статической нагрузки, что обеспечивает наряду с комфортной ездой на ненагруженном автомобиле, улучшенную управляемость и устойчивость автомобиля при максимальных нагрузках и маневрах. Конструкция пружин позволяет создавать изначальное занижение дорожного просвета в данной серии на 10-15 мм, что также положительно влияет на устойчивость и управляемость автомобиля. Применение данной пружины на передней подвеске автомобиля обеспечивает так называемый «антинырковый» эффект, позволяющий значительно уменьшить «ныряние» передней части автомобиля при резком торможении, и одновременно сократить тормозной путь. Пружины адаптированы к работе со штатными амортизаторами. Передние пружины окрашены красной порошковой смесью, задние – синей. Упакованы в мягкую целлофановую упаковку с фирменной биркой. Подробнее

у меня сток - 1 виток.

[VETALZZZ]

Бывают некоторые виды работ за которые никак не можешь взяться. И дело не в том что лень или времени нет, а не знаешь как. Ну вроде бы и почитал и видосы посмотрел, а всё равно руки не стоят к этому, есть определенный страх испортить то что уже есть, либо то что может быть. Обычно это с теми видами работ которых еще ниразу не касался. И в итоге время идет, а ты только и ходишь кругами. Бывает проснешься ночью и блин сон не идет, знаешь что надо делать, что ждать больше как бы нельзя, но и стремно ж как. Жалко похоронить и средства и силы... Но приходит момент когда себя уже так накрутил что остается один путь, путь самурая. Как гласит древняя японская мудрость - "Дорогу осилит идущий". Сгребаешь себя в кучи и вперед. Вот так у меня было с запрессовкой направляющих втулок ГБЦ. Ниразу этого не делал, в инетах много чего начитался, и лопаются и не лезут и....

 

Для начала определился с планом действий:

- оправку выточил

- на направляйки кольца стопорные одел

- направляйки и оправку в морозилку ( оправку ну типа хотел минимизировать нагрев направляйки от нее).

- раздобыл две эл.печки

 

 

Итак голову на плаху печки.

 

тут важно учесть что бы и проводка выдержала и печки. У меня одна самодельная стрельнула почти сразу, быстро смотался за нормальной.

 

Место работы было таким:

 

 

Говорят греть надо до 200 градусов. печки на это не способны но хоть так. Контролировал температуру так, пирометра нет, увы.

 

 

выше 140 не нагревал. После каждой забитой направляйки голову на печки, за один подход 20 градусов в минус.

 

И примерно через час:

 

 

все забилось и на месте, ничего не поломал, что меня обрадовало. А еще обрадовало что  после запрессовки клапана во втулки уже не лезли. А до болтались и я боялся абы не вышли прослабленные.

 

ПС: для такой работы нужен хороший молоток, моя 500г. мухобойка доставляла мне много неудобств.

 

Сегодня разверткой 8,03 прошелся по всем втулкам.

 

 

и примерил клапана

 

 

Вооружившись книгой Р.Твега прикинул что примерно диаметр в бронзовых направляйках на впуске 8,035 - 8,087, а выпуск 8,048-8,098. Скажем усредненные значения. Пришел к выводу что раз клапана в минусе, то для впуска должно быть всё нормально, а вот для выпуска надо бы развертку чуть побольше. Наверное будет регулируемая.

 

Всем бобра, и не бояться, правда и сломя голову лезть не надо.

[Andriy1352]

Маладєц, що наважився! Для людини з руками не складно то.

*

[VETALZZZ]

Тобі може й так, а я до всього нового для мене довго шукаю підхід. Тепер треба сідла зенкувати і притирати.

[Andriy1352]

Тобі може й так, а я до всього нового для мене довго шукаю підхід.

Я теж колись вперше все робив[emoji4]

*

[Солекс Делортович]

VETALZZZ,молодец, хорошо получилось 

[VETALZZZ]

VETALZZZ,молодец, хорошо получилось 

Спасибо бро!