8839 replies to this topic

[Andriy1352]

Все там буде добре і нічого не розлізеться.

[Andriy1352]

Чого на місці?-результат є. Тепер кайфанеш, як аморти прикручувати будеш[emoji4]

я уже примерял. Понял почему чашки таки срезали))) резьбы мало остается, придется подрезать резинки)))

Мені різьби вистачило

[VETALZZZ]

Чого на місці?-результат є. Тепер кайфанеш, як аморти прикручувати будеш[emoji4]

я уже примерял. Понял почему чашки таки срезали))) резьбы мало остается, придется подрезать резинки)))

Мені різьби вистачило

у каябы там резинки чуть другие. Ну то такое подберу другие. Или эти доработаю.

это как? какой вырез?

Ті стійки і так у класиці випирає, а ти ще й стінку вирізав. Твоя діра якраз напроти місця, де буфер стоїть.

пока ещё не у кого не розлезлось. А ту фольгу что вырезал заменил можно сказать более толстым металлом.

[Andriy1352]

VETALZZZ,в мене фінвал 

[andre34]

я уже примерял. Понял почему чашки таки срезали))) резьбы мало остается, придется подрезать резинки

Так а чего не приварить чашку было под резинку сверху? Заодно и стянулся весь этот бутер? И резьбы хватало бы

[VETALZZZ]

 

я уже примерял. Понял почему чашки таки срезали))) резьбы мало остается, придется подрезать резинки

Так а чего не приварить чашку было под резинку сверху? Заодно и стянулся весь этот бутер? И резьбы хватало бы

 

в таком случае усиливать стакан вообще смысла бы не было.

нижняя резинка упирается в стакан, отчего его бывает и вырывает. Верхняя теперь в пластину.

[andre34]

Причем тут одно к другому? Сверху стакана есть кольцо формованное для резинки. Его срезать, заварить все также и сверху насквозь приварить это колечко. Все стянуто, толщина под аморт увеличилась на 2 мм, некритично. А сейчас пластина просто лежит на этом кольце и только ворует толщину. И никак с ним не связана.

[VETERAN]

VETALZZZ, той стакан просто проржавлює і протирається ґумкою. Укріплював ти не стакан, а місце упору пружини - саме вона продавлює там усе. Амортизатор у момент стискання майже не створює зусилля. А от коли колесо висить - там дійсно є зусилля - особливо в самому кінці, коли витягнуло шток до кінця. А пружина давить дуже сильно - найбільший удар в момент змикання витків, якщо ґумовий буфер зносився, або його кронштейн деформований.

[VETALZZZ]

Причем тут одно к другому? Сверху стакана есть кольцо формованное для резинки. Его срезать, заварить все также и сверху насквозь приварить это колечко. Все стянуто, толщина под аморт увеличилась на 2 мм, некритично. А сейчас пластина просто лежит на этом кольце и только ворует толщину. И никак с ним не связана.

чашка то срезается, что я и делал но частично со стаканом и резинка потом туда провалится или будет криво прилегать. т.е. надо или стакан подрезать что бы резинка прошла или так как я.

[andre34]

Да не надо ничего подрезать. Там это кольцо держится на 4 точках. Акуратно высверлить и все. Но теперь уже наверное поздновато

[VETERAN]

чашка то срезается, что я и делал но частично со стаканом и резинка потом туда провалится или будет криво прилегать. т.е. надо или стакан подрезать что бы резинка прошла или так как я.

Треба було взяти шайбу, яку вдягають на шток амортизатора під ґумку, вставити її в стакан знизу і приварити. Потім покласти твою декоративну бляшку і до неї зверху приварити ще одну таку сформовану шайбу.

[VETALZZZ]

VETALZZZ, той стакан просто проржавлює і протирається ґумкою. Укріплював ти не стакан, а місце упору пружини - саме вона продавлює там усе. Амортизатор у момент стискання майже не створює зусилля. А от коли колесо висить - там дійсно є зусилля - особливо в самому кінці, коли витягнуло шток до кінця. А пружина давить дуже сильно - найбільший удар в момент змикання витків, якщо ґумовий буфер зносився, або його кронштейн деформований.

думаешь не отрывает?

 

легко как бы. Особенно на газовых аммортах. Кто в теме тот знает.

 

под пружины все будет:

 

[andre34]

Вот хорошо видно 4 точки



И шайба эта сверху не совсем декорация. Она центрует верхнюю резинку, и вместе с нижней не дают втулке стучать об стакан. А как теперь?

[denis13]

В моем корче при занижении бывает шток амморта при вывороте стучит. Прикольно с таким стуком с заправки выезжать. ))
Епта корчь.
По этому я бы все же советовал диаметр отверстия под шток амморта сделать как по заводу. Шток все же ходит при работе подвески.
И вернуть верхнюю чашку.
это не означает что ты сделал что то не то или не так. Так всегда когда начинаешь изменять заводскую конструкцию.

[VETALZZZ]

Да не надо ничего подрезать. Там это кольцо держится на 4 точках. Акуратно высверлить и все. Но теперь уже наверное поздновато

смысла не вижу

Вот хорошо видно 4 точки



И шайба эта сверху не совсем декорация. Она центрует верхнюю резинку, и вместе с нижней не дают втулке стучать об стакан. А как теперь?

каябовские втулки центрируются по внутреннему выступу, так что как бы ничего не поменялось. Что там может стучать об стакан вообще не ясно. Даже если предположить что будет криво прикручено верхняя часть аммортизатора относительно кузова аж никуда не перемещается, она прикручена. Кто будет стучать?

В моем корче при занижении бывает шток амморта при вывороте стучит. Прикольно с таким стуком с заправки выезжать. ))
Епта корчь.
По этому я бы все же советовал диаметр отверстия под шток амморта сделать как по заводу. Шток все же ходит при работе подвески.
И вернуть верхнюю чашку.
это не означает что ты сделал что то не то или не так. Так всегда когда начинаешь изменять заводскую конструкцию.

так так и будет! Ибо втулка резиновая имеет выступ который в это отверстие садится по диаметру и центрирует амморт

[denis13]

шток амморта как и сам амморт имеет свой шат на сайлентах с низу и с верху. Не зря же сайленты поставили.
Может при штатной высоте ни чего и не будет.

[VETERAN]

Что там может стучать об стакан вообще не ясно.

Амортизатор не тільки стискається- розтискається, а і гнеться. Саме тоді товче штоком по стінках отвора.

думаешь не отрывает?

Відриває, але вниз, коли під дією пружини там все потріскає. Сам вже кілька раз варив. А в 2011 році просто цілі стійки поміняв.

[Andriy1352]

Не пугайте хлопчину[emoji4], все буде добре. Поради треба було давати, як починав варити, а не тепер.

[denis13]

Andriy1352, так хочется помочь. В любом случае работать проведена там где надо. Хоть и с нюансами.
Но нюансы есть всегда когда что то ковыряешь.

[Sj Makar]

под пружины все будет:  

 

 

я себе не приваривал эту подковку, мне кажется оно не нужно... она с 2мм стали, она просто распределяет нагрузку нормально по стакану, этого уже достаточно что бы его не продавливало... а так как на фото выше - это только прихватки что бы не слетала когда ставишь ее)) они там нагрузку все равно не выдержат, там если варить - то варить нормально...

 

 

по поводу вырванного стакана аморта - ну это моя тема) я весь кузов начал реставрировать из-за оторванного стакана аморта))) только вот оторвало его когда на заниженной машине и переваренном отбойнике аморт у меня стоял стоковый на стоковом месте и при сжатии он складывался полностью и просто отбил по живому стаканчик... ну еще может на новодельных деталях может оторвать, а так то думаю на нормальной машине рвать его не должно...

 

и чашечку под резинку я бы тоже приварил все таки... сейчас у тебя резинки от каябы, помрут они и шо поставишь? а так сток кинул и погнали...