Машина родом из далекого 78 года. Ей повезло - была отправлена в Германию, откуда вернулась где-то в 92-м. Хозяин немного барыжничал, потом спился и в начале 2001-го "копейка" была куплена мною за смехотворную на сегодня сумму - 350 $. Впридачу мне достались новые передние крылья и куча мелочей - уже и не упомню, которые наполовину были разворованы при ремонте.
Состояние на момент покупки было нормальное. Было поменяно переднее крыло, морда (телевизор?), заварена пара мелких дыр и покрашен кузов.
К сожалению, фоток с тех времен нет...
Кстати, в 01 кузове стояла 011-я панель и трехрычажный подрулевой. Не знаю, то ли это экспортный вариант, то ли переходная модель...
Машина эксплуатировалась интенсивно. В процессе было установлено БСЗ, "троешный" редуктор, аммортизаторы "Каяба", двиг 1500, оптика "Весем" с какими-то дорогими "Филипсами", двойной передний стаб, турецкие диски, установлен ВУТ на стойке, несколько раз менялись сидухи, несколько раз переделывалась музыка. Многое делалось методом тыка, так как инета еще не было, информацию и детали приходилось собирать по крохам. Даже в библиотеке.
Многое сегодня можно назвать "колхозом", но лет 5-6 назад были немного другие взгляды...Вот так мы выглядели когда-то...
и в салоне
Упреждая вопросы, скажу - красный цвет мне нравится.
На панели гордо красуется герб Брандебурга - второй родины
Два года назад в качестве "рабочей лошадки" был куплен вот такой газенваген
а "копейка" поставлена в док на ремонт.
В процессе ремонта был откапитален двиг, подварены мелкие неприятности, прогрунтован и проантикорен пол, габажник, поклеена шумка, установлен новый ковер - ну и покрашен кузов.
Вот так мы выглядели осенью
Как видно на фото, зеркало на правой дверке какое-то нестандартное. На сегодняшний день оно поменяно на такое:
Спасибо SLIPу
