1370 replies to this topic

[АнтохА]

nazgul, уже так и будет!

[RusLi]

nazgul,
w-126,
я смотрю вы шарите. мож мануал накалякаем по всем элементам доработок и нюансам. По поводу насоса впервые услышал такое.

[w-126]

По поводу насоса впервые услышал такое.

Ну , если не слышал , это совсем не значит , что такого быть не может вообще.

ВАЗ.ЕЕ - кладезь знаний, в частности по даному вопросу.
Так вот еще задолго до сегодняшних событий , многие турбоводы , для подачи гарантийно увеличеного объема масла в систему, по причине установленого радика охлаждения масла и соответственно турбы - ставили духсекционный маслонасос. и это было проблемой в двух лицах.
Тоесть - те у кого стоял стоковый маслонасос , ездили долго и счастливо.
Требование простое и оно одно - качественно собрать движок из качественных запчастей.Это как бы по определению.
Те же , кто юзал модернизированый источник повышеного давления - долго мучались с объемом сливаемого масла , экспериментируя с диаметром экстрактора в банджо-болте.Попросту - его выплевывало через систему уплотнения турбы .Дым , расход масла.
Потом , как по мановению волшебной , но злой палочки - в один прекрасный день , давление пропадало вообще и все по той простой причине - съело шлицы.Кто вовремя замечал , то спасал колено .Иные не успевали.Но турба сгарала и у тех и у других.
Массово отказались от применения такого маслонасоса и проблема ушла.
Повторюсь - при выдержаных установленых заводом изготовителем мантажных зазорав сопрягаемых узлов - хватает стокового маслонасоса.

[АнтохА]

А тогда почнму у нас все делают и юзают их, и не говорят что это гавно? Может у них была какая проблема! И стоковый насос преднозначен доя минералке (тогда только она и была) и я сомневаюсь что они что-то в нем переделали! Исходя из этого насосу легче качнуть полусинтетику так как она не такая густая, и нагрузка в конце получается одинаковой что сток с минералкой а что полуторка с полусинтетикой!

[RusLi]

w-126, т.е. проблема только у турбо интеркуллеров?

[w-126]

w-126, т.е. проблема только у турбо интеркуллеров?

При чем тут интеркулер?

Речь о том , что с благим намерением массово ставили эти насосы и потом так же массово отказались в виду выше описаного изъяна - в ненадежности шлицевой части.
Тоесть - мотор раньше выйдет из строя по причине обрыва шлицевой , чем в случае со стоковым насосом.
Турба , радик охлаждения масла и гидрики с ними - диктовали установку более производительного насоса.
На стоке он к чему?
Компенсировать крывую сборку на перспективу?.

А тогда почнму у нас все делают и юзают их, и не говорят что это гавно?

Модно.
Я тоже ставил звездочный натяжитель в свое время по той же причине.
А его надежность в сравнении с башмаком - нулевая.

[RusLi]

При чем тут интеркулер?

мослоохладитель имел ввиду. а если такой насос ставят для обеспечения работы масл форсунок?

[nazgul]

а если такой насос ставят для обеспечения работы масл форсунок?

тогд апросто маслофорсунки надо с клапанами брать и по хорошему подобрать что б вс еоткрывались при одинаковом давлении, что б они сильно не снижали давления масла, второй вариант я как и написал искать и ставить именно насос 2121, у него с завода увеличенные звезды на 6 мм, плюс доработка шлицевого механизма, можно монетку вставить (ну это я утрирую, ну что б приблизительно что я имею ввиду объяснить =) )

[RusLi]

nazgul, просто у меня мотор 213й, тот кто делал говорит что стоит полуторный насос. вопрос из чего он сделан?

[Emissions]

походу из двух обычных.

[АнтохА]

RusLi, вскрывай посмотрим! и какой пробег у двигла?

[RusLi]

RusLi, вскрывай посмотрим! и какой пробег у двигла?

Обкатка

[АнтохА]

RusLi, ну если чё то говори!

[nazgul]

RusLi, правильно как сказали из двух стоковых.... 2121 который фактически меньше полуторного, но больше 2101 он где-то 1.25 =)))) чтоб не вскипали мозги чуть распишу: есть глубокий поддон и обычный, глубокие на нивовских моторах и модификациях в начале ставили увеличенный маслонасос и обычный маслозаборник (тобишь 2101) этим грубо говоря и продиктовалась установка большего поддона (увеличенный маслонасос как все поняли для гряземесива очень полезно ) сейчас же все маслонасосы 2101 но гусаки под более глубокие поддоны (больший поддон так же увеличивает кол-во масла от чего так же идет преймущество ввиде большего ресурса самого масла, температурного ресурса при нагрузках и т.п.) ну как-то так у самодельных маслонасов есть небольшие недостатки, мое личное имхо родного 2121 за глаза на маслофорсунки хватит, если собрать мотор нормально и зазоры вымерять так же

[АнтохА]

Вот ещё одна запчасти для установки турбы!!!



А ещё заказал прокладку под ГБЦ нормального качества,не дешево но и ладно! В пятницу будет!

[nazgul]

фланец т28?

[АнтохА]

T04E
nazgul,

[nazgul]

тогда по идее Т3 =)

[АнтохА]

Вчера в 9-ть утра меня обрадовали! Приехала прокладка, металопакет! А говорили мне что не бывает такого! В понедельник ещё будет и на колектора тоже такая! Довольный как слон!!!)))))

[srg_a]

прокладки и стоковой хватило бы. турбина не велика будет?