1370 replies to this topic

[АнтохА]

Запилил доп. распорку двигла.

 

 

 

Два сайлентблока от передних амортов 2101. Немного токарных работ и болгарочно-сварочных и детали готовы.

 

 

 

Сама распорка такая вышла. Потом полирну.

 

 

 

Примерка, прихватка.

 

 

 

Готовый вариант установлен. Установлю ремень ручейковый и буду тестить.

 

 

Зачем мне это надо? Так как это 8-ь клапанник, всё что можно стоит с правой стороны. Зазор между выпускным колектором и подкрыльником примерно на палец. На ямах мотор падает в правую сторону и делает мне тук-тук. А мне стуки эти не кайф. Поэтому решил сделать так, посмотрим как она себя покажет, я думаю идеально.

[Andriy1352]

В мене зазор 5мм і нічо)
Подушки які? Вібрації тепер більше не буде?

*

[АнтохА]

В мене зазор 5мм і нічо)
Подушки які? Вібрації тепер більше не буде?
Подушки Нива, ситуацию вообще не поменяли. Вибрации полюбе будет побольше. А там посмотрим когда заведу! Мы по Хард-Кору)))

*

[Andriy1352]

На вфтс форумі теж бачив подібне робили. Тіки тяга коротша була і робили з реактівки.
Ну, покатаєшся-розкажеш.

*

[АнтохА]

На вфтс форумі теж бачив подібне робили. Тіки тяга коротша була і робили з реактівки.
Ну, покатаєшся-розкажеш.

*

Короче не получалось. Отпишусь обязательно.

[denis13]

Я х.з. по нагрузкам, но как вариант в клапанную крышку упер, а не в люминявый впуск. 

Или даже амморт запилил двухсторонего действия. 

Я просто уверен в том что где то усиляеш без гашения, то как говорят энергия из ни от куда не берется и в ни куда не девается, значит это "напряжение" пойдет куда то и где то вылезет. 

[АнтохА]

Я х.з. по нагрузкам, но как вариант в клапанную крышку упер, а не в люминявый впуск.
Или даже амморт запилил двухсторонего действия.
Я просто уверен в том что где то усиляеш без гашения, то как говорят энергия из ни от куда не берется и в ни куда не девается, значит это "напряжение" пойдет куда то и где то вылезет.

Клапанная крышка потечёт, там же резиновая прокладка. Для аморта места нету точно. Да и огромный он.

[denis13]

А впуск? Сколько крепежа на крышке и сколько на впуске? + люминий + наизлом. 

Короче: Ваши руки не для скуки. 

Это хорошо. 

[АнтохА]

А впуск? Сколько крепежа на крышке и сколько на впуске? + люминий + наизлом.
Короче: Ваши руки не для скуки.
Это хорошо.

На впуске, 5-ть болтов к рогам + шпильки к голове. Крышка это не вариант. Масло потечёт однозначно. Готов даже спорить на эту тему))

[АнтохА]

А впуск? Сколько крепежа на крышке и сколько на впуске? + люминий + наизлом.
Короче: Ваши руки не для скуки.
Это хорошо.

И ко всему этому это же не основная опора двигателя, а дополнительная.

[denis13]

Да я ж не против. 

[АнтохА]

Да я ж не против.

Так я же понял...

[Andriy1352]

http://www.lada-vfts...?showtopic=1092

*

[w-126]

х.з. по нагрузкам, но как вариант в клапанную крышку упер, а не в люминявый впуск.

 

+1

Не по феншую.

А если проще , то технически неправильно.

 

Если надо оторвать рес , то это наилучший способ.

[Edifier]

Andriy1352, сохраню ка себе ))

[Andriy1352]

Andriy1352, сохраню ка себе ))

Там є що почитати. Хоча форум заглох...

*

[denis13]

О оказывается вфтсы в форум обьеденились
А вот за аморт то самое онтересное решение. Бо вибрацию надо гасить а не перекидывать дальше.
Хотя парни давай завязывать с критикой. Вон у человека какой подпор капота. Так что тсссс.

[Andriy1352]

Не пригадаю, де бачив, але на якісь автівці доп опора іде па зАводу

*

[denis13]

На лайносе вроде три опоры

[Andriy1352]

На лайносе вроде три опоры

Мова про задньопривідні автівки. На Логані теж три опори. Це певно за замовчуванням в ПП автах

*