82 replies to this topic

[ZaharDL]

ECLIPSE
Вот и фото салона




В ближайшее время будут проведены такие работы:

— пошив нового ковра (темно или светло коричневого цвета примерно такого как раньше стелили на ВАЗ 2103)
— замена руля на оригинал.
— замена поролоновых подушек на сидениях и заднем диване ( старые уже потеряли свою упругость)

[Oleeeg]

Так она не экспортная. Экспортные все были с подголовниками.

Все как у меня, даже радио такое же!!! И руль! А что делает третий тумблер, там где включение габаритов? У меня под пленкой для него место есть

[ZaharDL]

Oleeeg


Экспортные с подголовниками и с моулдингом и с правым рулем ишли только в англию!!!

Это тоже экспортная вариант люкс куда ишла не знаю но её оставили тут из-за брака с левой дверью!!!!!!! Вот так как то так как мне отец расказал!!

[ZaharDL]

Oleeeg
а третий тумблер это я его сам поставил для противотуманок :wink:

[alex_zp]

ZaharDL
О, я думаю что ж так у меня домкрат гуляет.. у меня штыря нет Зад переваривали...

[Oleeeg]

С подголовниками не только в Англию шли. У товарища 2102 была с Германии с подголовниками и надписями на аллюминиевой табличке под капотом, там где номер, только на английском.
А у тебя что на табличке написано?

[ECLIPSE]

ZaharDL
Салон жесть, :shock: :good: даже по доброму завидую, :wink: если поставишь родной руль, вообще бомба будет. Жаль что ко мне машина в таком виде не дошла. :puppy:

[Mehanik]

Отличная машина :wink:

Не знаю как на 2103 и 2106, но на 21011(в том числе и на моей) никакого второго усилителя с кронштейном нет:

+1

[ZaharDL]

Oleeeg
чесно говоря не помню их вродебы там две сфотою и выложу завтра

[ZaharDL]

ECLIPSE
стараюсь :wink:

[ZaharDL]

Выходные прошли удачно


Так как двигатель перебран подвеска передняя и задняя тоже перебраны и заменины некоторые детали пришло время коробки! выжымной подшибник начал гудеть и даже свистеть, рабочий цилиндр сцепления начал подтикать.
Вот такая она была после снятия


после мытья


было заменено
-выжимной подшибник сцепления
-рабочий цилиндр сцепления
-пыльник сцепления
-заменено тансмисионное масло (ENEOS)
накладки на сцепления в отличном состаянии!!

[ZaharDL]

также был отмыт тунель и задут онтикоразионной мастикой АРР


Вот так как то так :wink:

[Oleeeg]

В музей надо такую машину. Я не прикалываюсь, серьезно!

[ZaharDL]

Oleeeg я конешно точно не знаю надо покапаться в нете для достоверности но вродебы экспортные машины назывались LADA 1200/1300/1200s

[Oleeeg]

ZaharDL
У меня тоже было написано Лада. Но машина никак не экспортная.
В экспортных есть подголовники, аварийка, на шкале приборов нет русских надписей типа "вода" и алюминиевая табличка под капотом с номером и датой выпуска на английском языке и еще куча мелочей

[finn]

Oleeeg
У меня была lada1200s 84г.в(как на фото), экспортный вариант. подголовников не было, но деталей на анлг много(мэйд ин поланд хунгари болгариа и тд). Там походу кузов лучше обрабатывался с завода.

[ZaharDL]

lihach
Да там уже идет антикорозионная и вибро обработка шумаизоляция с вибро тоже .

да и деталий таких много где написано маде ин Венгриия и Болгария

[Oleeeg]

ZaharDL
Кстати, если достал уже коробку, а она у тебя в масле немного, так поменяй сальники на ней на всякий случай.

lihach
почему ты решил что экспортный вариант?
Генераторы, панель
приборов у всех болгарские, оптика попадалась чешская и т.д.

Обо всем должна говорить алюминиевая табличка

[finn]

Oleeeg
Дед говорил, что она ишла в Германию на экспорт и он её по блату отхватил....а еще обработка кузова другая...., по поводу таблички-не обращал внимания

[Oleeeg]

Еще у экспортных аварийка обязательно должна быть с завода