4 replies to this topic

[zerber]

Друзья,такая проблема.При включении электровентилятора охлаждения радиатора (машина ВАЗ-2103) на холостых оборотах двигателя сильно падают обороты (с 900 до 500-400) ,иногда даже мотор глохнет.В чем может быть причина? Грешу на генератор-мало выдает.Что скажете?

[Интервент]

как вариант, при включении вентилятора сильно падает напряжение в сети и если свечи старые этого напряжения уже не хватает для хорошего искрообразования.
вобщем померяй напряжение с вентилятором и без него. если будет большая разница, замеряй также напряжение с другой электронагрузкой (фары, печка и т.д.). если напряжение также упадет, дело в генераторе или регуляторе напряжения. если нет - значит в цепи вентилятора есть большие потери.

[El]

2 zerber Генератор родной стоит? Я себе подкинул девайс, называется реле плавного включения эл. вентилятора.

[wood100k]

2 zerber Генератор родной стоит? Я себе подкинул девайс, называется реле плавного включения эл. вентилятора.

Что за девайс? Можно подробней?

[lukas]

Добавлено спустя 26 секунд:

Интервент
+1
100 вт это много ! ( потребление в момент пуска)
И просадив- гене тяжело восстановиться ( выйти двигателю на на нужные обороты).
Даже на моей конфигурации АКБ 80А + Гена 80А при других потребителях( музыка , свет, и недоведи печка и отпотеватель) идёт просадка с 13.6 до 13.1 ! И это на прогретом двигателе!
Рецепт прост Интервент всё верно говорит, я бы добавил только вот что- победить это можно несколькими но совместными способами:
1. немного увеличив ХХ до 1000 ( облегчить жизнь гене)
2.

реле плавного включения эл. вентилятора.

3. поменять конфигурацию на более энергоёмкую.
4. доработать или сделать теплоотвод из подкапотного путём регулируемых жалюзи на крышке капота ( из раздела тюнинх
) - то есть не создавать причин для роста температуры тогда ему ( куллеру и не надо будет срабатывать