612 replies to this topic

[golden88]

Решил докопатся сегодня к ГБО по причине затупа после 2800 об/мин. Фильтра оказались чистыми, а вот прокладкам в редукторе пришел зверек песец.

 

 

 

Данный ремкомплект на этом редукторе проехал 50 т.км и один год пролежал. Всего ему примерно лет 5... Тоисть в мусорку он пошел заслужено)

После ремонта затуп прошел. Едет нормально вплоть до 4500...

[shlonik1]

А где у тебя балон ГБО?. Только что наткнулся на видос:

 

 

P.S. Колхоз линолеум я не предлагаю, самому отвратительно (хотя если бы они взяли темно серый коммерческий, не так бы и глаз резал)

[golden88]

А где у тебя балон ГБО?

так же под багажником. На видео GW Safe Гжельской сборки. У них запаска висит на лебедке под багажником. У меня же чистокровный китаец и с завода запаска висит на калитке сзади. 

 

 

Выхлопная тогда еще была временная.

[shlonik1]

golden88,

 

А я думал, запаску уже ты перемещал самостоятельно на заднюю ляду, т.к. в том видео, что я сбросил выше, переместили на крышу - топорная работа, возможно именно в том исполнении, что они предоставили...

[golden88]

shlonik1,у автора видео небыло выбора. Запаску не повешаешь на калитку гжельского сейфа т.к. там всередине нет усилителей. Она отвалится с крылом через 100 км. На китайском сейфе внутри крыла неимоверные усилители. Хотя там по другому и быть не может потому как колесу диаметром 800 мм надо же за что то держатся... 

[shlonik1]

golden88,

 

Ну этих нюансов я же не знаю... Та и по весу запаски у тебя (та и у всех владельцев данной марки) наверное около 30 - 35 кг, а у некоторых и чуть больше, в зависимости от диска и типа резины? 

[golden88]

Наверное не 40, но 25 точно.

[golden88]

Отпишусь по поводу замены ремкомплекта в редукторе. Кроме того что машина нормально поехала расход упал с 16 до 14,7 литров по городу. Это с прогревами. На бензине греюсь минуту-полторы, дальше на газу.

Так же надоел продолжительный стук гидрокомпенсаторов во время утреннего прогрева. Решил разобрать и промыть их.

 

 

 

Из интересных наблюдений: Нижнее расположение распредвала. Рокера толкаются штангами, как на волге). На клапанной крышке нет прокладки. Просто метал к металу. И нет никаких подтеков....

После промывки гидрики все равно стукают, но секунд 10-20. Возможно еще прокачаются...

 

Был еще один интересный момент: непонятно почему мотор начал страшно хлопать на газу. Ну прям вообще ппц, тронутся невозможно. Начал копать к проводке на модуль зажигания, к ВВ проводам, но все оказалось намного интереснее - в одной из свечей отвалилась фарфоровая часть от металлической и она просто лежала рядом в свечном колодце. Отсюда пропуски зажигания и хлопки. На бензине кстати даже троения небыло!

 

И просто фото: сделал Куму развары на турботаз. 

 

 

[Andriy1352]

golden88,кума в клуб давай

[golden88]

Его тут замучают вопросами: турбо на карб и зачем папину жигу заколхозил)))

Пы.Сы. он не ведет бортовики нигде.

[Andriy1352]

golden88,якщо карб то тим паче цікавіше! Сам хоч шось покаажи-розкажи)

[denis13]

Да уж турба на карб, это для истинных любителей по жощще. 

Если у ВФТСа не получилось добиться стабильности от такой компановки, то я х.з. может вертолетные свечи помогут.  

 

А по китайцу: Это шо у него такой старезный двигатель???? 

[optimus prime]

Поясни пожалуйста, толкатель штанги коромысла и есть гидрик?

[golden88]

Да. На кулачке распредвала стоит гидрик в колодце. На нем штанга, которая толкает рокер.

[Интервент]

 

На бензине греюсь минуту-полторы, дальше на газу.

 

Так потому мембрана и потрескалась, что много работала на холодную. Обычно для нормального прогрева в морозы надо километра 3-4 проехать, как минимум.

[Andriy1352]

optimus prime,на скорпах v6 такогож принципу

[denis13]

Ну вообще я вот читаю в бортах один завелся на газе другой 3минуты и не понимаю как так можно. Ведь прогрев на бензе переход на газ при 40гр.

[Andriy1352]

denis13 ,може збагачена суміш?

[golden88]

,якщо карб то тим паче цікавіше!

ты не правильно понял. У него туба на инжекторе! Все как положено. Просто с форума сейчас понабегают пацанчики и с вопросами как ей на карб поставить) Пошутил я вобщем)))

 

А по китайцу: Это шо у него такой старезный двигатель???? 

ага. Списаный с тойотовского 4Y, старый как говно мамонта. Но тем не менее вполне не плохо едет. Намного лучше нивы и при этом довольно экономичный.

 

Так потому мембрана и потрескалась, что много работала на холодную.

Я думал иза возраста... 50 т.км. и год пролежал. Оригинальные мембраны проходили 90 т.км в таком же режиме.

 

Ведь прогрев на бензе переход на газ при 40гр.

кто сказал? Это правило такое? Тогда я злосный нарушитель))))

[denis13]

Перед началом эксплуатации прочитайте инструкцию.