11 replies to this topic

[Anton]

вот в чем проблема, купил год назад батарею Иста))) нормально работал, тут "бабах"(реально ничего не взрывалось) и все) и почти не держит заряд, поставил електронный вольт метр, так он показывает 12.5 а то и меньше, завошусь по началу только с ручки))) Габариты без заведенного движка включать не желательно, садится батарея))) и датчик заряда показывает всего на половину силы тока))) Вчера заряжал ночь целую, нифига) вода в норме))) что подскажите, батарею не ронял)))

[Vitek]

Плотность електролита проверить надо, если с плотностью все нормально значит потребитель какой то на масе!

[ASDb]

Есть 2 причины - упала плотность, и сульфтация. В первом случае доливают электролит плотностью 1,3, во втором случае можно попробовать зарядное с десульфатацией, но надежды мало. Если быстрый саморазряд - значит посыпались пластины. 2 и3 случай обычно АКБ в топку.

[Anton]

хорошо если вариант 1 будет))) потому как 600 гривен лишних нету :cry:

[VETALZZZ]

Плотность електролита проверить надо, если с плотностью все нормально значит потребитель какой то на масе!

потребителя замерять Амперметром

[Anton]

а какие могут быть потребители?)

и как это мерить?) роскажите плиз технологию))) я не силен в електрике))) :oops:

[Интервент]

какое напряжение при работающем двигателе без нагрузки в сети на оборотах выше 1000?

[Anton]

на оборотах выше тысячи, без ГАБАРИТОВ, 13.3, при 2500 - 13.8, при 3500 - 14.5, но тутже движок вырубил и все, 13.5-13.2-12.8-12.5-12.2-11.8 и показывает слабый заояд батареи на палочках) и эта розрядка буквально за 1.5 минуты , может и быстрее)))

магнитолы и другие девайсы не ставил)))
наоборот думаю все габариты на диоды перевести))) для экономии)

[VETALZZZ]

а какие могут быть потребители?)

и как это мерить?) роскажите плиз технологию))) я не силен в електрике))) :oops:

на заглушеной машине при всем выключеном в разрыв +клема( клема снята)+ батареи ставишь амперметр и наблюдаешь за показаниями

[Интервент]

у тебя походу занижено напряжение. уже при 1,5 тыс. оборотов без нагрузки напряжение должно быть в пределах 14,0...14,5.
из-за этого идет хронический недозаряд аккумулятора и быстрая его разрядка.
короче, открывай книгу и смотри раздел "генератор" - "напряжение ниже нормы".

[Anton]

Интервент вот я тоже думаю так, наверное и генератор шалит и потому может и аккумулятор нормально не добивает или наоборот оно его добило и навернулась какаято банка(

[Anton]

всем приветы) проблему решил, стартер не крутил, а генератор небыл нормально подтянут, и была не дозарядка, а так зарядный ток в норме, правда погорел провод на массу и на стартер, толстый, но это поменяли сразу на СТО. Очень порадовало отношение к клиенту на СТО на пер. Радищева 4, за перебор и диагностику стартера, диагностику машины, замену проводов, подтяжку генератора(ремня) взяли всего 100 грн.)))

Подеры можете удалять тему)))