50 replies to this topic

[Интервент]

Проще и дешевле пилить голову.

 

Новые поршни от иномарок стоят от 100 долларов за штуку, это если повезет, а бывают и дороже. Б/у в хорошем состоянии ну пусть 100 за комплект. Плюс не забываем, что поршни надо еще найти. В общем, дешевле сразу блок 21213 купить.

Что то Вы закрутили очень сильно, у меня был ВАЗ 2105 с короткими поршнями и коленом от Нивы на блоке изначально 1,3 - авто рвал с места что "больной"  - на асфальте на второй шлифовал солидно... По расходу - не знаю, не замерял - мне было безразлично, 10 л. или 15 л. ...

Так тут колено 2101.

[Zir]

ВАЗ 2105 с короткими поршнями и коленом от Нивы

Ну так это совершенно другая конфигурация.

[shlonik1]

у меня был ВАЗ 2105 с короткими поршнями и коленом от Нивы на блоке изначально 1,3

 

Исправил, опечатка, не с короткими поршнями, а укороченными шатунами на 9 мм.

[Zir]

не с короткими поршнями, а укороченными шатунами на 9 мм.

Ну какая разница грубо говоря, обьем всё равно был больше, в любом случае это уже не тот двигатель шо тут обсуждается.

[Emissions]

Блок 21011, поршня 21213 голова21011

нахолеру?  степень только понизили 

[VETALZZZ]

ПО поршням, помнится когда я хотел точить  06й блок в 82 то мне комрад slashxxx говорил что собирал несколько моторов на поршнях от 2112 16 клоповых, там есть вытеснитель и степень сжатия становится выше. Я уже давно ту переписку потер. Надо гуглить, там не все поршня подходят и шатуны кажись 21213 надо.

[VETALZZZ]

вроде эти http://www.motors-va...ston_21124.html

палец тот же

[Vik1989]

вроде эти http://www.motors-va...ston_21124.html
палец тот же

Спасибо тебе огромное!

[Emissions]

ПО поршням, помнится когда я хотел точить  06й блок в 82 то мне комрад slashxxx говорил что собирал несколько моторов на поршнях от 2112 16 клоповых, там есть вытеснитель и степень сжатия становится выше. Я уже давно ту переписку потер. Надо гуглить, там не все поршня подходят и шатуны кажись 21213 надо.

да, есть такая тема)  двиг норм получается.

[VETALZZZ]

 

вроде эти http://www.motors-va...ston_21124.html
палец тот же

Спасибо тебе огромное!

 

да на здоровье, лишь бы ездило нормально

[Zir]

Самый дешевый вариант для т.с пильнуть голову на 1.5мм. Фонтан конечно не получится, но так-сяк сносно думаю должна поехать. 

[Vik1989]

Самый дешевый вариант для т.с пильнуть голову на 1.5мм. Фонтан конечно не получится, но так-сяк сносно думаю должна поехать.

А цену этой услуги не подскажешь?

[dimon_21061]

В Киеве я последний раз фрезеровал 300грн.

[Интервент]

Тут надо не 1,5 а хотя бы 2,5 снимать.

[Vik1989]

Тут надо не 1,5 а хотя бы 2,5 снимать.

А есле снять 3?

[Интервент]

 

Тут надо не 1,5 а хотя бы 2,5 снимать.

А есле снять 3?

 

Смотри сколько запаса на голове. Пока до сёдел не достанет, можно снимать.

 

Но есть еще такой нюанс. Чем больше снимешь тем тоньше будет днище камеры сгорания. На моторах с большой степенью сжатия бывает, что её продавливает. Но у тебя степень итак будет не высокой, так что не особо страшно. Но в любом случае, при перегреве такую голову покрутит сильнее, чем обычную. Так что надо будет очень внимательно следить за температурой.

Ну и плюс все, что я писал выше - цепь будет провисать, надо укорачивать её на два звена, болты ГБЦ желательно подрезать на те же 2-3 мм.

[Vik1989]

Тут надо не 1,5 а хотя бы 2,5 снимать.

А есле снять 3?

Смотри сколько запаса на голове. Пока до сёдел не достанет, можно снимать.

Но есть еще такой нюанс. Чем больше снимешь тем тоньше будет днище камеры сгорания. На моторах с большой степенью сжатия бывает, что её продавливает. Но у тебя степень итак будет не высокой, так что не особо страшно. Но в любом случае, при перегреве такую голову покрутит сильнее, чем обычную. Так что надо будет очень внимательно следить за температурой.
Ну и плюс все, что я писал выше - цепь будет провисать, надо укорачивать её на два звена, болты ГБЦ желательно подрезать на те же 2-3 мм.

Спасибо тебе, буду пилить! Че получится отпишусь.

[VETALZZZ]

 

 

 

Тут надо не 1,5 а хотя бы 2,5 снимать.

А есле снять 3?

Смотри сколько запаса на голове. Пока до сёдел не достанет, можно снимать.

Но есть еще такой нюанс. Чем больше снимешь тем тоньше будет днище камеры сгорания. На моторах с большой степенью сжатия бывает, что её продавливает. Но у тебя степень итак будет не высокой, так что не особо страшно. Но в любом случае, при перегреве такую голову покрутит сильнее, чем обычную. Так что надо будет очень внимательно следить за температурой.
Ну и плюс все, что я писал выше - цепь будет провисать, надо укорачивать её на два звена, болты ГБЦ желательно подрезать на те же 2-3 мм.

Спасибо тебе, буду пилить! Че получится отпишусь.

 

учти потом, как советовали, шпильки, разрезную звезду и тд ибо смещение будет хорошее. Плюс не забудь в голове масляный  канал доработать ато там расширение сфрезеруется наглухо.

[Интервент]

Да, насчет маслоканала тоже верно. Хотя там в прокладке кольцо большое, но при обжиме останется только щель, так что лучше канал тоже подогнать.

[Vik1989]

Мужики, всем благодарю! Движка получилась бомба!)))

Да, насчет маслоканала тоже верно. Хотя там в прокладке кольцо большое, но при обжиме останется только щель, так что лучше канал тоже подогнать.

Тебе отдельное спасибо! Бо больше бы таких людей! Удачи.