265 replies to this topic

[tigra]

Ні. Це хлопці поставили стенд професійний який тримає до 4 тис коней.
Заробляють грошей тим що чіпують дізеля... ну і помагають спортсменам.
Знаходяться на перехресті кільцевої і зеленої.
MsAuto називаються.

Задоволення не є дороге коли ти строїш машину...
коли сток то пофіг...
Найголовніше що у львові є стенд і це кльово...

[VETERAN]

Знаходяться на перехресті кільцевої і зеленої.

На цвинтарі? 

[tigra]

По діагоналі))) блін просто загугли)))

[VETERAN]

Поміряли жигу 1.7 на солексі 083 на 94 валі... на бмв підвісці задній))) Короче))) 84 коня на маховику... і 140 моменту. В перерахунок на колеса то 57 коней)))

Щось я не можу второпати - ця бмв підвіска так моц хаває, чи якась коробка з піском замість мастила? 27 коней - трошки занадто.

[tigra]

Яких 27??? Замір на маховику...
все норм получилось.
Сток 1.7 на ниві має 78 чи 75...
вот плюс вал. 94
Ну все поняв... ))) мені здається що бмв підвіска хаває менше...
Але важка кпп, кардан, редуктор, півосі...

[VETERAN]

Яких 27??? Замір на маховику...

Це ж по дорозі до коліс 27 кудись ділося - невже аж такі втрати в коробці і редукторі?

[tigra]

Так... ми коли міряли субару залнєприводне... то коней на маховику було 520 а на колесах 460))) втрати в розмір жигуля)))

[VETERAN]

втрати в розмір жигуля)))

Я думаю - чого моя тільки після гонки зі 100км починає тягнути. Певно все гарно прогрівається за той час. А я вважав, що то сміття в камері вигорає.

[tigra]

Там на стенді ж як воно відбувається...
ти заїжжаєш, калібруєш обороти мотора і стенду... потім тапкуєш... валиш або на 3 або на 4...
коли докрутив до відсічки або характерного звону, вижимаєш сцепу і чекаєш поки машина зупиниться. Так стенд собі рахує втрати.. тобто який в тебе накат...
тобто піджав ручнічок і всьо))) сільнок нєт))) чи то наоборот є)))

[VETALZZZ]

Яких 27??? Замір на маховику...
все норм получилось.
Сток 1.7 на ниві має 78 чи 75...
вот плюс вал. 94
Ну все поняв... ))) мені здається що бмв підвіска хаває менше...
Але важка кпп, кардан, редуктор, півосі...

сток 1.7 по заводу 82 коня.

[VETERAN]

вижимаєш сцепу і чекаєш поки машина зупиниться

Щось то якась фігня - втрати в трансмісії при тязі і накаті зазвичай різні. Це ж працюють різні боки зубів шестерень і в інший бік передається зусилля.

[tigra]

Ну фігня то фігня...
всі міряють і всі рахують...
можна просто порахувати поділивши на 1.3 вроді... короче...
коли міряєш сток тачку то все співпадає з заводськими параметрами)))

Мірялась ще якась жига вчора... що там за жига я не вкурсі, але наміряли 92 коня але 106 моменту тільки... то знову ж на моторі

[VETERAN]

Треба буде мені свою поміряти, але безкоштовно - зважити і акселерометр на вікно. Моя важить (без мене) 1080кг. Тільки ліньки мотор доводити - вже два роки навіть кришку головки не відкривав - їде - от і добре. 

[tigra]

Ну безуоштовно ніхто не буде міряти.

Динаміку можеш поміряти +-
Але то нічого спільного з кінськими силами....

Я мірЯв айфонівською прогою з gps і акселерометром досить якісною...
то в нас всі жиги і Кастера і моя швидше 10 сек до 100

[VETERAN]

Динаміку можеш поміряти +- Але то нічого спільного з кінськими силами....

Якщо додати масу - за простою формулою отримуєш потужність.

А час розгону до 100 скорочують, розвантажуючи машину - це дає більший ефект, ніж збільшення потужності на якісь кілька процентів.

[tigra]

до сраки... сили показує тільки стенд.
вага, коефіцієнт кочення, зацепу коліс, прогрітість підшипників, підклинювання передніх колодок... 
аеродинаміка, вітер в морду, вітер в жопу))) 
всьо то крім стенда до сраки... 
 

можна Race Logicом міряти розгон до 100... але то тільки розгон... а не потужність

[VETERAN]

всьо то крім стенда до сраки... 

Інший би сперечався, а я не буду - вважай, як тобі хочеться.

Я, як фізик - експериментатор, знаю альтернативні методи. Механіка не є дуже складним розділом фізики.

[tigra]

так експериментуй)))) хто мішає... тільки не видавайрезультати своїй експериментів за правду)))) 
 

просто не розумію для чого займатись цим всім як що можна заплатити гроші і поміряти. притому що поміряти там де міряє весь світ... ))) 
а не щось собі заекспериментувати і потім казати що по своїх підрахунках в тебе там стільки чи то стільки сил... 
 

альтернативні методи то як альтернативна медицина)))  ефект є але кожен раз інший))) 

 

є купа прог і купа всякого гівна чим можна поміряти розгон... і це все потім перераховується. але точної цифри сил на колесах не може дати нічого крім стенду... 
 

колись мірялись піськами і кричали що жига валить і там 120-150 сил)))) а тепер їдеш на стенд і розумієш що нульовий це +1 сила... хоча пацики на стенді сказали що заміряли нульовик, то ніякої прибавки)))
 

[VETERAN]

так експериментуй)))) хто мішає...

Дякую. 

тільки не видавайрезультати своїй експериментів за правду))))

Обіцяю не публікувати - використовуватиму тільки для власного вжитку. 

А як той стенд повірявся? Маєте еталонного коня? 

[denis13]

Показатели двигателя это стенд.
Разгонная динамика это секундомер.

Стенд не всегда прав.
Для любителей цифер особенно после вброса много бабла стенд может показать то что надо настройщику который взял много бабла