відмоовляти і казати про мінуси заднього стаба чи здвоєних тяг не потрібно. багато хто тут пие шо ефекту вони не ддають, і скажу шо фігня це все, пересвідчився сам на свому авто і наші Львівські рейсери, які виграють слаломи теж цінять даний девайс, толк в довгих подвійних тягах є! але от виникає наступне запитання чи буде якийсь толк від здвоєних коротких тяг?! просто якщо вдуматись, то двійні короткі це той самий задній стаб. і от цікавить думка знаючих людей, що з цього буде краще?
задній стаб проти подвійних тяг
Автор
slim_painter
, січ 12 2010 23:47
57 replies to this topic
:ah:
:bq:
#3
golden88
-
- Пользователи
- 5 541 Повідомлень:
- Реєстрація 19-січень 08
Член клуба
- Авто:VW Passat B5+
Відправлено 20 січень 2010 - 20:12
двойные тяги никогда не будут выполнять роль стабилизатора!!! их ставят в том случае когда мотор намного мощьнее стокового для того чтобы мост просто не оторвался от кузова! а задний стабилизатор вещь хорошая, но на нашей классике только с двойным передним - в этом я убедился сам... но правда после того как разбил машину((( задний стаб без переднего двойного в повороте просто отрывает заднее внутренее колесо от земли, чем вызывает офигенную избыточную управляемость!
#4
nemez
-
- Пользователи
- 4 061 Повідомлень:
- Реєстрація 07-липень 08
оберштурмбантройкер
Відправлено 20 січень 2010 - 20:18
а короткие тяги и некуда особо крепить при наличии стаба
там на солдате первые тяги и яйтса от стаба. там еще третьего элемента не хватает для полного кайфа. нужно переделывать солдат на кузове.
там на солдате первые тяги и яйтса от стаба. там еще третьего элемента не хватает для полного кайфа. нужно переделывать солдат на кузове.
R Tape loading error, 0:1
#6
golden88
-
- Пользователи
- 5 541 Повідомлень:
- Реєстрація 19-січень 08
Член клуба
- Авто:VW Passat B5+
Відправлено 26 січень 2010 - 20:10
slim_painter,
ну теперь, если хочешь, покупаешь задний и ставишь. Но задумайся над тем как часто ты ездишь по внедорожью! Ты представляешь какой момент будет действовать на твой старенький кузов когда колеса, которые находятся по диагонали друг от друга, одновременно попадут в ямы или горбы!!!
ну теперь, если хочешь, покупаешь задний и ставишь. Но задумайся над тем как часто ты ездишь по внедорожью! Ты представляешь какой момент будет действовать на твой старенький кузов когда колеса, которые находятся по диагонали друг от друга, одновременно попадут в ямы или горбы!!!
#13
andrey013
-
- Пользователи
- 70 Повідомлень:
- Реєстрація 12-лютий 09
Новичок
Відправлено 04 березень 2010 - 20:38
Ставь стаб, его с головой хватит
понимаеш просто не сильно хочется,что бы под мостом была еще труба(к бездорожью это не относится)я думал что две тяги и стабилизатор,это по сути одно и тоже
ну тогда придется ставить стаб
#15
R.I.D.I.K
-
- Модераторы
- 1 388 Повідомлень:
- Реєстрація 08-листопад 09
Жигулист-рыболов
- Авто:4×4
Відправлено 04 березень 2010 - 21:57
А задний стабилизатор - вещь не дешевая!!!! Недавно сам убедился и задумался.
Бывает такое настроение, что хочется все бросить и послать всех на китайскую гору Кху Ям…
#16
habatun
-
- Пользователи
- 1 303 Повідомлень:
- Реєстрація 23-квітень 08
Одноклубник
- Авто:Captiva
#18
KO3AK
-
- Пользователи
- 931 Повідомлень:
- Реєстрація 10-грудень 07
Одноклубник
Відправлено 06 березень 2010 - 01:42
Кстати ставил себе такой же (только оранжевого цвета). В поворот, конечно, влетаешь если-резина скрипит только так 
.
НО! Через неделю после устанвоки, на скорости около 90 км\час сьехал как бы с горба-новая дорога была на 4 см ниже старого покрытия-итог: коротенькия тяги на заднем стабе поотламывались
. Какие-то они там сльно тонкие
. НО! Через неделю после устанвоки, на скорости около 90 км\час сьехал как бы с горба-новая дорога была на 4 см ниже старого покрытия-итог: коротенькия тяги на заднем стабе поотламывались
. Какие-то они там сльно тонкие
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів
