80 replies to this topic

[denis13]

Всегда мечтал купить 2410 и воткнуть V8

Тока пару швеллеров по полу кинуть, что бы не скрутило 

[optimus prime]

denis13 ,

 https://www.drive2.r...30376152010435/

[denis13]

optimus prime, Нее. Не о том вэ8 я говорю. 

Это не шаг вперед, а так прыжочек на месте.

Хотя в целом Волга еще и универсал. Зачет.

Я о современном вэ8, на АКПП, на нормальной ходовке зад/перед, рулевое. Корочь есть тут борт что для меня лично правильный подход Можно/нужно еще пневму  

[Alex_2105]

Тогда от волги только кузов останется под такие дела лучше сразу брать хороший кузов и ино донора .Но масштаб работ страшно представить. Пневму на просторах ютуба ставили, вроде ,не очень сложно.,

 

Всегда мечтал купить 2410 и воткнуть V8

Звук шикарный в результате. Человек ставил змз 41 ( на ютубе проект называется "Капитан Вьетнам" ) на диностенде он выдал  123лс и 301н.м.  на 92м бензине и 2х камерном карбе.  

Тогда от волги только кузов останется

Потом они сварили впуск под 4х камерный карб и вышло 135 л.с. и 320 н.м.

 

Конечно , показатели средненькие , но звук и момент для поездок выходного дня подойдут

Но это для очень увлечённых людей. 

 

Видел прошлым летом , продавали газ 24 + змз в8  за 500уе вроде. Все в разобранном состоянии.Видать  купили , разобрали для переборки и всё... Состояние всего явно требовало усилий

[Emissions]

Тогда от волги только кузов останется

ну да, это наверное самое ценное что есть у лолги, внешний вид в стоке, остальное мрак, уныние, боль.

[Лукаш1]

и нафиг тот v8 в 135 сил, если ЗМЗ-405 150 выдает)

[denis13]

Тогда от волги только кузов останется под такие дела лучше сразу брать хороший кузов и ино донора

А чем еще эта куча железа ценна? 

[rodd]

Тогда от волги только кузов останется под такие дела лучше сразу брать хороший кузов и ино донора .Но масштаб работ страшно представить. Пневму на просторах ютуба ставили, вроде ,не очень сложно.,

 

Всегда мечтал купить 2410 и воткнуть V8

Звук шикарный в результате. Человек ставил змз 41 ( на ютубе проект называется "Капитан Вьетнам" ) на диностенде он выдал  123лс и 301н.м.  на 92м бензине и 2х камерном карбе.  

Тогда от волги только кузов останется

Потом они сварили впуск под 4х камерный карб и вышло 135 л.с. и 320 н.м.

 

Конечно , показатели средненькие , но звук и момент для поездок выходного дня подойдут

Но это для очень увлечённых людей. 

 

Видел прошлым летом , продавали газ 24 + змз в8  за 500уе вроде. Все в разобранном состоянии.Видать  купили , разобрали для переборки и всё... Состояние всего явно требовало усилий

Владел 2434 с  v8. Не все так радужно.

[denis13]

Владел 2434 с  v8. Не все так радужно.

И мы Вас слушаем внимательно. 

[rodd]

 

Владел 2434 с  v8. Не все так радужно.

И мы Вас слушаем внимательно. 

 

Что конкретно,спрашивай. Писать много неохота.

[denis13]

Что конкретно,спрашивай. Писать много неохота.

Тезисно В чем не радужность? В чем радужность?

[rodd]

Тезисно:  ГАЗ-2434, 90г.в.  Куплена была в 2003 г. Реальные показатели 0-100 около 13 сек, около 180 кмч, а не как преподносится. Расход 95 го от 15 до 30.  Высокий дорожный налог ибо 195 сил.  АКПП 3 ст , тупая и ломучая. При -5 машину завести проблема (Карб к-114 ). Зимой вообще лучше не ездить, развесовка неудачная . Пресловутой плиты никогда не видел,возил в багажнике зиловские маховики 4 шт. Дебильный ГУР ,отдаленно напоминает грузовые конструкции. Постоянно течет,несмотря на замены уплотнений. Обслуживать двигатель неудобно, распределитель почти упирается в моторный щит, замена 4-8 свечей затруднена. Зажигание ,кстати,было контактное, я поменял на бсз от 66. Редуктор зм свой, вроде 3.38,уже не помню . Передние тормоза дисковые от старой 3102. Кузов внешне не отличается от 2410, но усилен. В моторном отсеке подкосов нет.  Из плюсов : звук 5.5 л мотора, момент ломовой, хорош разгон с 100 до 160 . Намаялся я с ней, в том числе попал на ремонт акпп.  Спустя год я наигрался и ее продал армянину, у того слюни текли от звука мотора. Кстати,на тот момент, они стоили недорого. Писать много не хочу, в машине было много всяких нюансов ( мех.блокировка дверей, некоторые эл. цепи продублированы, откл. задних габаритов и.т.п.)  

[denis13]

Высокий дорожный налог ибо 195 сил.

Уважаемый а с куда Вы пишете? В Украине таких налогов нет. Пока

Судя по описалову, у Вас Гэбэшная была? 

[rodd]

 

Высокий дорожный налог ибо 195 сил.

Уважаемый а с куда Вы пишете? У в Украине таких налогов нет. Пока

Судя по описалову, у Вас Гэбэшная была? 

 

Уважаемый,прочтите тему внимательно.

[denis13]

rodd, Понятно. 

За звук. Это да. вэ8 дает звук.

А тема: 

С Жигулей На Волгу?

[rodd]

 

rodd, Понятно. 

За звук. Это да. вэ8 дает звук.

А тема: 

С Жигулей На Волгу?

 

Да

[Alex_2105]

Тезисно:  ГАЗ-2434, 90г.в.  Куплена была в 2003 г. Реальные показатели 0-100 около 13 сек, около 180 кмч, а не как преподносится. Расход 95 го от 15 до 30.  Высокий дорожный налог ибо 195 сил.  АКПП 3 ст , тупая и ломучая. При -5 машину завести проблема (Карб к-114 ). Зимой вообще лучше не ездить, развесовка неудачная . Пресловутой плиты никогда не видел,возил в багажнике зиловские маховики 4 шт. Дебильный ГУР ,отдаленно напоминает грузовые конструкции. Постоянно течет,несмотря на замены уплотнений. Обслуживать двигатель неудобно, распределитель почти упирается в моторный щит, замена 4-8 свечей затруднена. Зажигание ,кстати,было контактное, я поменял на бсз от 66. Редуктор зм свой, вроде 3.38,уже не помню . Передние тормоза дисковые от старой 3102. Кузов внешне не отличается от 2410, но усилен. В моторном отсеке подкосов нет.  Из плюсов : звук 5.5 л мотора, момент ломовой, хорош разгон с 100 до 160 . Намаялся я с ней, в том числе попал на ремонт акпп.  Спустя год я наигрался и ее продал армянину, у того слюни текли от звука мотора. Кстати,на тот момент, они стоили недорого. Писать много не хочу, в машине было много всяких нюансов ( мех.блокировка дверей, некоторые эл. цепи продублированы, откл. задних габаритов и.т.п.)  

спасибо , было интересно узнать подробности , еще бы почитал     инфы по 2434 не много на просторах.

[VETALZZZ]

Тезисно:  ГАЗ-2434, 90г.в.  Куплена была в 2003 г. Реальные показатели 0-100 около 13 сек, около 180 кмч, а не как преподносится. Расход 95 го от 15 до 30.  Высокий дорожный налог ибо 195 сил.  АКПП 3 ст , тупая и ломучая. При -5 машину завести проблема (Карб к-114 ). Зимой вообще лучше не ездить, развесовка неудачная . Пресловутой плиты никогда не видел,возил в багажнике зиловские маховики 4 шт. Дебильный ГУР ,отдаленно напоминает грузовые конструкции. Постоянно течет,несмотря на замены уплотнений. Обслуживать двигатель неудобно, распределитель почти упирается в моторный щит, замена 4-8 свечей затруднена. Зажигание ,кстати,было контактное, я поменял на бсз от 66. Редуктор зм свой, вроде 3.38,уже не помню . Передние тормоза дисковые от старой 3102. Кузов внешне не отличается от 2410, но усилен. В моторном отсеке подкосов нет.  Из плюсов : звук 5.5 л мотора, момент ломовой, хорош разгон с 100 до 160 . Намаялся я с ней, в том числе попал на ремонт акпп.  Спустя год я наигрался и ее продал армянину, у того слюни текли от звука мотора. Кстати,на тот момент, они стоили недорого. Писать много не хочу, в машине было много всяких нюансов ( мех.блокировка дверей, некоторые эл. цепи продублированы, откл. задних габаритов и.т.п.)  

Очень интересно!

[w-126]

инфы по 2434 не много на просторах.

Да как не много?

 

Её просто завались.

[Alex_2105]

Да как не много?   Её просто завались.

Таким подробностям в том,что я видел, внимание не уделили

 

 

в машине было много всяких нюансов ( мех.блокировка дверей, некоторые эл. цепи продублированы, откл. задних габаритов и.т.п.)