339 replies to this topic

[Sj Makar]

Еще есть проблема с алюминиевым масляным радиатором.

надо поставить какой то радик ГУР с разборки=) это как бюджетный вариант...)

[optimus prime]

так это ж полный вес. Я так понимаю с двумя пассажирами. Я думал ты про сухой вес. У меня полный 360 кг.

Полный вес без пасажира считается.сухой 190, даже эксперт удивлялся что гиргало больше Явы весит.

[optimus prime]

у моего друга был такой мот, только расцветка и название другие,там классные тайники можно сделать, спереди в морде и в полике где аккум,в два тайника и багажник сзади влазило 500 пачек сиг , правда аккума не было ,заводили с лапки

Места дуром,а если ещё воздуховоды на мотор и радиатор снять то вообще.Я туда без проблем пневмосигнал всунул и кучу нужных вещей)
[quote name="golden88" post="918675" timestamp="1583256829"]

[quote]


Залил в этом году мото масло, ну по крайней мере там был написан допуск по JASO MA2. Типо его тестировали на мотах. Свой эффект это дало, перестала подбуксосовать сцепа. В прошлом году на ZIC немного были пробуксовки. Поднятая вилка никак не чувствуется в управляемости, но ехать стало по приятнее, выше как то.[/quote]
Что за масло?

[golden88]

Что за масло?

Вот такое

 

 

Правда допуск по API SG немного не алё, масло предназначено для моторов 89-91 г.в. Но на мой мот в самый раз. Цена 120 за литр.

 

Блин, откуда в том гыргале столько веса? ) Я б на глаз килограмм 100-120 дал...

[optimus prime]

Если есть желание, купи Эльфа 

 

 

Оно предназначенно именно для всех мото двигателей воздушно маслянного охлаждения в том числе с сцеплением в маслянной ванне.

Стоит до 150 грн

https://detali.zp.ua..._polusintetika/

[golden88]

По характеристикам немного лучше чем мое, попробую это при следующей замене.

[golden88]

надо поставить какой то радик ГУР с разборки=) это как бюджетный вариант...)

У меня были мысли даже и трубку медную с ГБО змейкой закрутить и хватило бы. На мой мот по заводу не ставился радиатор, они ставились только на моты закрытые в пластик. Вся проблема в соединении. В теории можно было и бензомаслостойкий шланг на хомуты сжать, но не охота так колхозить с системой смазки. Пока попробую свой радиатор запаять.

[VETALZZZ]

надо поставить какой то радик ГУР с разборки=) это как бюджетный вариант...)

У меня были мысли даже и трубку медную с ГБО змейкой закрутить и хватило бы. На мой мот по заводу не ставился радиатор, они ставились только на моты закрытые в пластик. Вся проблема в соединении. В теории можно было и бензомаслостойкий шланг на хомуты сжать, но не охота так колхозить с системой смазки. Пока попробую свой радиатор запаять.

на том что я ездил радиатора не было.

[golden88]

VETALZZZ,мот скорее всего был до 2004 г.в. Мой тоже 1995 г.в, но все потроха перекинуты с мота 2004 года. Я находил бортовик бывшего владельца. После покупки его в 2010 году оказался конченый мотор и нашелся бездоковый донор с пробегом в 9 тыщ. 

[VETALZZZ]

VETALZZZ,мот скорее всего был до 2004 г.в. Мой тоже 1995 г.в, но все потроха перекинуты с мота 2004 года. Я находил бортовик бывшего владельца. После покупки его в 2010 году оказался конченый мотор и нашелся бездоковый донор с пробегом в 9 тыщ. 

вот чет мне запомнилось что 2005...

[golden88]

Ну тогда хз. Возможно в 2-х комплектациях выпускались. На сколько я знаю с 2004 года появились эти мопеды с пластиком в стиле джиксера. туда и начали ставить эти радиаторы.

[optimus prime]

Так заглуши делов то,он и не нужен там если в тяжёлых условиях не гонять

[Солекс Делортович]

как бы там не было, с радиатором ресурс масла будет больше

[golden88]

как бы там не было, с радиатором ресурс масла будет больше

Только из этих соображений не хочу от него избавлятся.

[optimus prime]

С условием что масло автомобильное, будет,мотоциклетному похрену

[w-126]

С условием что масло автомобильное, будет,мотоциклетному похрену

Совершенно профанское мнение.

Это , как зик льют в мотоциклетный четырех-тактник и потом жалуются на мотор , типа ненадежный.

 

В автомобильноим двигателе надо создать как минимум давление и иметь моющие и антиокислительные  свойства . Во всяком случае , в вазовском движке этих показателей достаточно.

 

В мотоциклетном моторе надо найти компромисс в показателях применяееняемости  масла.С одной стороны надо обеспечить хорошую пленку в паре шейки колена -вкладыш , с другой стороны - надо стапроцентно связать пару ведущих и ведомых   дисков сцепления без пробуксовки. Плюс к тому же - надо учесть работу пар шестерен КПП , где надо обеспечить пленку в этой паре зацепления.

ПРОСТО автомобильное , с этими задачами не справляется.

[optimus prime]

Вы забыли о том что есть двигатель с воздушным охлаждением,вы забыли при каких температурах он работает.И смеете меня называть профаном?
Из моей практики.На СТО проходил сервисную замену масла,как назло не было мото масла,уговорили залить автомобильное Aral.Так вот пару продубасов и стоит вонь масла,сначала не мог понять откуда,но выкрутив щуп я увидел как оно шкварчит на алюминию как на сковородке,вот так.Сменил сразу даже 150км не накатал,и порядок.
Так о какой защите мотора и КПП может идти речь когда масло тупо выгорает внутри мотора?
Профан да?

[Солекс Делортович]

Вы забыли о том что есть двигатель с воздушным охлаждением,вы забыли при каких температурах он работает.И смеете меня называть профаном?

Профан да?

 

[golden88]

как зик льют в мотоциклетный четырех-тактник и потом жалуются на мотор , типа ненадежный.

Я весь прошлый год ездил на зике) И ездил бы дальше если бы сцепление не подбуксововало. А вообще у меня вся техника на зике. Есть наглядный пример - рабочая 2104 ездит всю жизнь на зике, змена на 10 к.км. Накатала она уже 270 тыщ. При этом в мотор никто не лазил. Мотор не дымит. Расход масла до 2-х литров от замены до замены.

 

А по поводу температуры масла есть у меня щуп в мот с термометром. Первое время ездил с ним, а потом вообще снял т.к. неудобно уровень контролировать. Температура при +25 снаружи не подымалась выше 90* в городе. Так что конкретно в моем моте температура масла не шкалит.

[w-126]

рофан да? 782.jpg

 

Да нет , что ты.