І так, на початку серпня 2008р. получивши права, було вирішено купити дешеве авто, навчитись їздити і потім продати його. Їздивши по базарах я дивився за шістьорками, а тато за копейками (вперто наполягаючи що 2101 має міцніший кузов).
В кінці серпня 2008р. ми нарешті купили:
ВАЗ 21013 (CELDA) 1987р.
колір: червоний (170 Торнадо)
мотор: 1.2
КПП, ГП: рідне
ходова: добита
сидіння: трьох дверної іномарки
кузов: дешевий тюнінг.
На даний час:
МОТОР:
- 1.2 (гільзований)
- роспредвал 213
- БСЗ
ХОДОВА:
- кап. рем. пер. ходової.
Помальована попереднім власником, кузов спочатку здавався рівним, ідеальним, після тривалого її вивчання я побачив що була бита попереднім власником з двох сторін, деякі кузовні деталі негрунтувалися, а зразу малювались. Ще було виявлено тріслий передній ронжерон, і деякі неробочі дрібниці (дворніки 1 режим, печка 1 шв. і неробочий обігрів зад. скла).
Ще трохи розкажу про машину.
Із поломок на дорозі траплялося:
- 3 рази обривало тягу газу.
- обірвало кріплення переднього амортизатора.
- незрозуміла неполадка з стартером.
- обірвана балка.
В загальному машина досить робоча, як то кажуть "жива", в любий час сів і поїхав. За півтора року їзди ставлення до неї змінилося в кращу сторону, спочатку їздив на ній чим по швидше, зараз почав шанувати, мало хто іномарку так шанує як я свою. Привик так до неї що необмінявби її нізаяку іномарку.
В ПЛАНАХ:
- в усіх дверях поставити суцільне скло (від 2105), + тоніровка,+ ЄСП, + дверні карти, + бокові зеркала (2105 з поворотніками).
трохи нафотосшопив:
- мотор 2103, + гільзовка, + розпредвал 213.
- карбюратор Солекс 21053.
- диски BDj 341.
- сигналка, і багато електроніки.
Повідомлення відредагував DODGE: 11 березень 2011 - 17:43
Доповнення
