1085 replies to this topic

[Пётр]

умные люди ездя на жигулях возят с собой не только запаску, но и набор ключей, набор головок, штанген, запасные шаровые, провода, бензонасос, чехол для машины, бутыль воды, тормозуху, контактную группу, запасные лампы, два гранчака и батл водки для злостных ментов)))))

[VETALZZZ]

умные люди ездя на жигулях возят с собой не только запаску, но и набор ключей, набор головок, штанген, запасные шаровые, провода, бензонасос, чехол для машины, бутыль воды, тормозуху, контактную группу, запасные лампы, два гранчака и батл водки для злостных ментов)))))

а штангель зачем?

[Emissions]

умные люди ездя на жигулях возят с собой не только запаску, но и набор ключей, набор головок, штанген, запасные шаровые, провода, бензонасос, чехол для машины, бутыль воды, тормозуху, контактную группу, запасные лампы, два гранчака и батл водки для злостных ментов)))))

ничего из перечисленного выше не возил, даже запаску, и нормально как-то

[USSRMoto]

ничего из перечисленного выше не возил, даже запаску, и нормально как-то

Все случаеться однажды   Я первый раз колесо пробил за городом. До дома 50км, а домкрат не влазил между машиной и асфальтом... москвичевский. Пришлось пополюбиться, что бы поднять. А небыло бы запаски - куковал бы еще долго.

[WAZ]

умные люди ездя на жигулях возят с собой не только запаску, но и набор ключей, набор головок, штанген, запасные шаровые, провода, бензонасос, чехол для машины, бутыль воды, тормозуху, контактную группу, запасные лампы, два гранчака и батл водки для злостных ментов)))))

Ты может хотел сказать не уверены в своем авто? Тк у умных багажник пустой.

[Andriy1352]

умные люди ездя на жигулях возят с собой не только запаску, но и набор ключей, набор головок, штанген, запасные шаровые, провода, бензонасос, чехол для машины, бутыль воды, тормозуху, контактную группу, запасные лампы, два гранчака и батл водки для злостных ментов)))))

а штангель зачем?

А опори?

[w-126]

запасные шаровые

А опори?

 

А в этом и вся соль.

 

Видел не раз  , когда стоят с вывернутым колесом и вырваной опорой.

Вот опору надо возить именно для такого случая.

 

И тут рождается вопрос  - ((( Это же каким глухим надо быть , что бы не услышать , как она издает звуки  SOS и просится под замену , и однажды не выдерживает и душа её отлетает.

 

Под этот же случай подходит тот же бензонасос  - когда дома не успел заменить , а вот в пути пришлось измазать руки и вот ужу и бутылка воды понадобилась ( можно дописать и пачку стирального порошка) . Все остальное из списка , тоже под этот случай можно подписать.

 

а штангель зачем?

Тоже в раздумии.

[Andriy1352]

Это же каким глухим надо быть , что бы не услышать , как она издает звуки  SOS и просится под замену

отож. Це вже дуже має бути кончена, щоб вирвалась.

[Интервент]

Ну главное, что к гранчакам и водке ни у кого вопросов не возникло

 

а штангель зачем?

Если ты занимаешься корчеванием машины или даже просто домашним хозяйством, то штангенциркуль бывает очень нужен. Например, заехал на рынок купить какой-нибудь переходник, трубку, брусок или просто кусок металла нужной толщины, а у продавца померить нечем. Вот чтобы не бегать по рынку мол, дайте кто-нибудь на пару сек померить.

[VETERAN]

Це вже дуже має бути кончена, щоб вирвалась.

У мене два рази виривало і обидва рази нові. Нижня шарова не стукає.

[nightwolff]

а штангель зачем?

ответ очень прост–чтобы мерять

[Andriy1352]

Це вже дуже має бути кончена, щоб вирвалась.

У мене два рази виривало і обидва рази нові. Нижня шарова не стукає.

Я просто не рідше раз га місяць перевіряю. Великий люфт помітний якщо є.

[VETALZZZ]

 

 

умные люди ездя на жигулях возят с собой не только запаску, но и набор ключей, набор головок, штанген, запасные шаровые, провода, бензонасос, чехол для машины, бутыль воды, тормозуху, контактную группу, запасные лампы, два гранчака и батл водки для злостных ментов)))))

а штангель зачем?

А опори?

 

есть какие то, парочку.

[VETALZZZ]

 

а штангель зачем?

ответ очень прост–чтобы мерять

 

что можно мерять в пути?

Ну главное, что к гранчакам и водке ни у кого вопросов не возникло

 

а штангель зачем?

Если ты занимаешься корчеванием машины или даже просто домашним хозяйством, то штангенциркуль бывает очень нужен. Например, заехал на рынок купить какой-нибудь переходник, трубку, брусок или просто кусок металла нужной толщины, а у продавца померить нечем. Вот чтобы не бегать по рынку мол, дайте кто-нибудь на пару сек померить.

ну может и так, я пользуюсь кредитной картой от привата - там линейка нарисована))))) хотя пластиковых штангелей аж два штуки, тех которых и потерять не жалко - но с собой не вожу

[Stalker-3]

Немного разнообразия в ленту:

 

Как то немного последние пару месяцев раздражало небольшое подтекание масла с правого ступичного подшипника.

Разбор показал что  наружному подшипнику  понемногу приходят гайки.

Если верить книжке, предыдущие ставились 120 тыщ км назад, поэтому поменял сразу с обеих сторон.

Попутно было обнаружено:

- Небольшая выработка в поворотном правом кулаке под   подшипник- есть микролюфт 

- Стук верхней правой шаровой (пробег  90 тыщ)

- Небольшой  люфт в центральной рулевой тяге (пробег 150 тыщ)

 

 

 

Кулак поворотный АвтоВАЗ - хз как по качеству, поставлю будет видно - надеюсь не прийдётся оставлять заводские =)

 

Шаровые ТРЕК "TRS"  - беру такие  впервые - надпись спорт и красный цвет улыбнули =) , до этого стояла сборная солянка с нижних ноунейм и верхний рувиль, 

 

Трапеция ТРЕК "Чемпион" - беру второй раз, хотя смущает, что центральная тяга отличается от первого комплекта  - сейчас идет  не в цельнокованном корпусе, а в стандартном исполнении

[Emissions]

Шаровые ТРЕК "TRS"  - беру такие  впервые - надпись спорт и красный цвет улыбнули =)

ну цвет да, но на самом деле это на данный момент самые живучие шаровые на классику.

[HDRinge]

 

Немного разнообразия в ленту:

 

Как то немного последние пару месяцев раздражало небольшое подтекание масла с правого ступичного подшипника.

Разбор показал что  наружному подшипнику  понемногу приходят гайки.

Если верить книжке, предыдущие ставились 120 тыщ км назад, поэтому поменял сразу с обеих сторон.

Попутно было обнаружено:

- Небольшая выработка в поворотном правом кулаке под   подшипник- есть микролюфт 

- Стук верхней правой шаровой (пробег  90 тыщ)

- Небольшой  люфт в центральной рулевой тяге (пробег 150 тыщ)

 

 

 

Кулак поворотный АвтоВАЗ - хз как по качеству, поставлю будет видно - надеюсь не прийдётся оставлять заводские =)

 

Шаровые ТРЕК "TRS"  - беру такие  впервые - надпись спорт и красный цвет улыбнули =) , до этого стояла сборная солянка с нижних ноунейм и верхний рувиль, 

 

Трапеция ТРЕК "Чемпион" - беру второй раз, хотя смущает, что центральная тяга отличается от первого комплекта  - сейчас идет  не в цельнокованном корпусе, а в стандартном исполнении

 

 

Шаровые классные, не пожалеешь.

 

Рулевая ТРЕК - если оригинал, то норм. Но много подделок. Я например когда-то брал комплект, так короткие тяги вылетели через месяц. Потом купил их отдельно, упаковка даже цвета другого была. И проходили они тысяч 30.

[Stalker-3]

Прошел очередные 8к пробега, стандартно было заменено :

Масло Comma 10w40

Фильтр масла Mann

Фильтр воздуха Wix

Свечи NGK №2

 

Съездил в Белорусь  и обратно -  спалил  ступичные подшипники - на одной стороне сгрызло наружную обойму, на другой раковины в роликах=) Видать или были плохого качества или перетянул.

Купил и поставил опять 2 новых комплекта.

Брал такие же, но внутри уже вместо VPZ были VBF - хз как россияне свои ремкомплекты комплектуют.

Уже затянул поменьше + вместо хадовской смазки запхнул ранее мной любимую салатовую Castrol.

[debyt]

Видать или были плохого качества или перетянул.

 

Процентов 75 - плохое качество, 25 - неправильная регулировка.

Я лет 5 назад случайно надыбал на рынке ступичные подшипники СССР в практически сгнившей упаковке с надписью MADE IN USSR но внутри они были завернуты в промасленую бумагу и на вид были как новые, так они живые по сегодняшний день, жалею, что взял только 1 комплект.  

[Stalker-3]

Давно ничего не писал.

Из того что было:

- Замена масла и расходников. Стандартно- Комма + манн + викс +нжк v2

- Замена двух подшипников полуоси (скоропостижно скончались с интервалом в 1 месяц =) ) - брал  вазовские ремкомплекты у Никола.

- Замена катушки зажигания, коммутатора, ВВ проводов, свечей.

(Были небольшие провалы на малых оборотах. Сначала грешил на новые японские НЖК, которые поставил взамен французким на последнем ТО, поменял свечи- на обычный бриск безрезисторный  -  не помогло) потом поменял провода на тесла-  стало чуть получше, но всеравно  провалы...) Поездив так 2 дня  - вовсе  не завелась.

Проверив что нету искры- поехал и сразу купил катушку и  коммутатор)  По итогу  как оказалось проблема была в коммутаторе =) )

 

В ближайших планах - заменить помпу - есть небольшой шелест при прогреве  в морозы на холодную, скорее всего подшипник уже выработал свой ресурс.