|
Одноклубник
Відправлено 29 квітень 2023 - 13:45
Провел для теста провод с акка на РР. Зачистил шпильки крепежа РР. Пофиг - то есть, то нет.
Почистил контакт возбужления на гене. Пофиг.
Протянул массу с гены на акк. Теперь больше да, чем нет. Даже заработала лампа контроля заряда.
Заряд начинается через 10-15 сек после достижения 1500 и выше об/мин.
Везде стоят звездчатые щайбы.
Теперь мозги забуксовали: лучше брать напругу с акка. Тогда управление через реле. И ставить пред в цепь акк-реле.
Одноклубник
Відправлено 02 травень 2023 - 07:49
Поставил себе цифровой вольтметр в прикуриватель, вроде ничего так, но потом почитал букварь и подофигел слегка. Оказалось скачки 11-17в не есть хорошо для акума. Тоже начал проводить всякие тесты с этим допотопным регулем заряда. Подгибал контакты, резюки какие-то лепил. Понял что бесполезняк это.
Купил 121.3702-03 релюху - подключение такое же как и в стоковом. НО, сильно лучше не стало, напруга все равно около 15в хоть и более стабильное.
Начал думать дальше - оказалось на длинющей цепи от + аккума до 15 контакта реле теряется примерно 1в напруги. В результате реле эту напругу пытается поднять и получается что завышает. Как понял? - кинул провод от акума до 15 контакта реле.- а бах!.. не!! )) напруга понизилась на вольтметре.
Переставил релюху (РР) поближе, рядом с акумом, 15 контакт прямо на +клемму акума толстым проводом. И вау! 14,4в на табло при любых оборотах. Потом кнечно задумался что так тоже не хорошо и не безопасно - воткунул в этот провод навесной предохранитель и контакт релюхи на 40А, ее обмотку запитал от 86/87 контакта реле лампы зарядки, она там же рядом с акумом, чтобы ргуль зарядки врлючалось вместе с зажиганием.
Всё супер 14,4в как прибитое теперь))
----------
пс. ну не все и супер конечно, вечно буксующий ремень, щетки итп сильно картинку портят, но это уже другая история...
Одноклубник
Відправлено 02 травень 2023 - 08:29
Поставил себе цифровой вольтметр
В бортовой сети после гены полно помех. Электроника без БП с полным преобразованием работает не очень.
Реле с включением от ключа зажигания (8 пред) придется поставить, ибо РР ощутимо потребляет при выключенном двиге.
Одноклубник
Відправлено 02 травень 2023 - 11:16
хз
Электроника без БП с полным преобразованием работает не очень
об этом же и написал выше.
Реле с включением от ключа зажигания (8 пред) придется поставить, ибо РР ощутимо потребляет при выключенном двиге
Одноклубник
Відправлено 06 грудень 2023 - 18:05
об этом же и написал выше.
В цепь питания на 15 РР поставил я реле, вместе с предом. Толстый провод идет с + акка. Заменил плюсовую клемму акка времен 73 года.
Лампа контроля заряда опять не реагирует, не до нее. Заряд контролю по стрелочному вольтметру с 2105
Вроде все нормально было, а потом новая беда: заряд пропадает через 2-3 мин. после пуска двига. При первой возможности заменю новодельные клеммы "мамы" на СССРовские, они иногда саморазжимаются.
Если при работающем двиге снять + клемму с акка, РР не загнется? Зажигание не электронное.
К жёлтому проводу (вывод реле 85) подключить лампу 5-10 ватт через массу. Лампа должна засветится в пол накала. В противном случае кирдый статорной обмотке гены, или нарушена цепь соединения клеммы на задней крышке.
Еще как-то гену можно протестить?
Если закоротить 15 и 85 выводы РР заряд должен пойти на 1500 об/мин и выше (гена от 2101)? Грешу я на РР.
Одноклубник
Відправлено 21 грудень 2023 - 15:38
А сам РР 121.3702 поставил или о то механическое стоковое оставил? Я не понял как с этим паровозом бототься и заменил на электронное.
В цепь питания на 15 РР поставил я реле, вместе с предом. Толстый провод идет с + акка. Заменил плюсовую клемму акка
хз что за девайс, может и пойдет, я по цифровому смотрю чтоб 14,2 было.
Заряд контролю по стрелочному вольтметру с 2105
это без нагрузки? т.е. когда ничего не включено типа фары, печка, приблуды всякие?
заряд пропадает через 2-3 мин
с смысле? У меня было что начинает вдруг мерцать и ее реле слышно клацает, при этом заряд нормальный был 14,2. Временно чтоб не доставала в дороге отключал питание на этой релюхе. Потом занялся, поменял щетки - не помогло, поменял еще раз - мигать перестала)). Т.е. или контакты на реле лампы могут отходить или у щеток плохой контакт - т.е. зарядка пропадает кратковременно, но по вольтметру не заметно .т.к сама емкость акума это сглаживает. Еще я на болтик "-" щеток протащил провод на хорошую массу на всякий сл.
Лампа контроля заряда опять не реагирует, не до нее
думаю норм будет, но такие краштесты это лишнее. На акуме без подзарядки напруга сразу падает к 12,6 примерно, так что если выше значит зарядка есть какая-никакая.
Если при работающем двиге снять + клемму с акка, РР не загнется?
погугли, где-то попадалось между какими клеммами какие сопротивления должно показывать.
Еще как-то гену можно протестить?
зачем так? Думаю для начала в разрыв 15 клеммы добавить диод или пару последовательно чтобы слегка понизить напряжение на РР и чтобы оно начало его поднимать давая больше на обмотку возбуждения(ОВ). Надо будет заняться такую вставку спаять, ставить на ночь например, т.к. на фарах ппц зарядка падает, может и поможет.. Если нет, тогда еще натяну ремень от души чтобы на все 100 исключить его пробуксовку. Если опять болт - тогда выход только гену по мощнее от семеры...размечтался я...)))
Если закоротить 15 и 85 выводы РР заряд должен пойти на 1500 об/мин и выше (гена от 2101)? Грешу я на РР.
А чтобы совсем максимум получить от гены минуя РР надо на ОВ, т.е.на 67ю подать +12в, только акум закипит если долго, на него 16-17в и может больше пойдет. Но тогда видно будет что заряд есть в принципе)).
Новичок
Відправлено 21 грудень 2023 - 16:47
А сам РР 121.3702 поставил или о то механическое стоковое оставил? Я не понял как с этим паровозом бототься и заменил на электронное.
В цепь питания на 15 РР поставил я реле, вместе с предом. Толстый провод идет с + акка. Заменил плюсовую клемму акка
хз что за девайс, может и пойдет, я по цифровому смотрю чтоб 14,2 было.
Заряд контролю по стрелочному вольтметру с 2105
это без нагрузки? т.е. когда ничего не включено типа фары, печка, приблуды всякие?
заряд пропадает через 2-3 мин
с смысле? У меня было что начинает вдруг мерцать и ее реле слышно клацает, при этом заряд нормальный был 14,2. Временно чтоб не доставала в дороге отключал питание на этой релюхе. Потом занялся, поменял щетки - не помогло, поменял еще раз - мигать перестала)). Т.е. или контакты на реле лампы могут отходить или у щеток плохой контакт - т.е. зарядка пропадает кратковременно, но по вольтметру не заметно .т.к сама емкость акума это сглаживает. Еще я на болтик "-" щеток протащил провод на хорошую массу на всякий сл.
Лампа контроля заряда опять не реагирует, не до нее
думаю норм будет, но такие краштесты это лишнее. На акуме без подзарядки напруга сразу падает к 12,6 примерно, так что если выше значит зарядка есть какая-никакая.
Если при работающем двиге снять + клемму с акка, РР не загнется?
погугли, где-то попадалось между какими клеммами какие сопротивления должно показывать.
Еще как-то гену можно протестить?
зачем так? Думаю для начала в разрыв 15 клеммы добавить диод или пару последовательно чтобы слегка понизить напряжение на РР и чтобы оно начало его поднимать давая больше на обмотку возбуждения(ОВ). Надо будет заняться такую вставку спаять, ставить на ночь например, т.к. на фарах ппц зарядка падает, может и поможет.. Если нет, тогда еще натяну ремень от души чтобы на все 100 исключить его пробуксовку. Если опять болт - тогда выход только гену по мощнее от семеры...размечтался я...)))
Если закоротить 15 и 85 выводы РР заряд должен пойти на 1500 об/мин и выше (гена от 2101)? Грешу я на РР.А чтобы совсем максимум получить от гены минуя РР надо на ОВ, т.е.на 67ю подать +12в, только акум закипит если долго, на него 16-17в и может больше пойдет. Но тогда видно будет что заряд есть в принципе)).
Самый оптимальный вариант 
Одноклубник
Відправлено 22 грудень 2023 - 08:16
ну не факт! Я все же думаю это из-за пробуксовки ремня,а значит на что не поменяй- будет то же самое. Т.к мех нагрузка на валу(тормоз гены) пропорциональна электрической, т.е лампочкам,которые не поменяются.
Самый оптимальный вариант
Одноклубник
Відправлено 27 грудень 2023 - 13:05
А сам РР 121.3702 поставил или о то механическое стоковое оставил?
Конечно, стоит электронное. И масса на него идет с клеммы акка.
я по цифровому смотрю чтоб 14,2 было
Сомневаюсь, чтобы там можно было что-то увидеть за пульсациями и гармониками. У меня еще и линейно-светодиодный "вольтметр" есть.
это без нагрузки? т.е. когда ничего не включено типа фары, печка, приблуды всякие?
Да. Только несколько светодиодов. Ну и двиг. В последнюю поездку на 30 км не пропадал заряд. Однако, неконтакт где-то!
погугли, где-то попадалось между какими клеммами какие сопротивления должно показывать.
Правильнее мерять падение напряжения. Жду очередного исчезновения заряда.
Временно чтоб не доставала в дороге отключал питание на этой релюхе.
Да ну ее куда подальше. Разберусь с зарядом, потом ей займусь. Тем более, что планирую переходить на гену 2108. Вот испытательный стенд делаю.
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
