ВАЗ 21013, 1981 року народження, об"єм 1,2. називається Жабенятко
Машину купив мій дідо, проїздив загалом не багато, але точно сказати не можу, бо не знаю, але це і так не має значення, бо рідного фактично нічого не залишилось вже, і можна рахувати її 2007 року народження
За цей час була одна капіталка, всі ремонти дідо робив сам, оскільки машини - це було його все життя, все життя працював водієм на вантажівках. єдина проблема яка була це кузов, а точні зовнішні його елементи, крила, фільонки дверей.
Машина не мала жодного ДТП за всю свою історію. Мала тільки два пошкодження, перше це брат вчився їздити і помнув трішки задню дверну фільонку, і друге, це вже я вчився їздити і зробив маленьку мятину, десь 10*10см на лівому передньому крилі. і це все
і Слаба Богу!Взагалі це все було не просто, бо ніхто, навіть батьки, не вірили що з того жигуля ще щось можна нормальне зробити, всі радили щоб краще викинути ті гроші на покупку старенької іно, або хоча б зубила, а я цього якраз кардинально не хотів, я навпаки прагну зробити все, вдосконалити і отримувати задоволення!
Ось пару фоток якою вона мені дісталась:
А це вже теперішні фото:
Хочу ще додати, що я поки просто студент
відповідо маю невеличкі можливості і маю велику хворобу на тюнінг
отже, що я маю на даний момент:
Кузов:
За роки експлуатації дідом, авто дуже добре збереглось, власне сама основа кузова. Всі нутрощі було просто суперово змащені, плюс дідова акуратна і спокійна їзда зберигли дуже добре основу кузова. А от зовнішній метал мав дуже поганий стан. Було проведено довготривалі роботи майстрами над кузов, 3,5 місяця. Було замінено повністю всі 4 дверки, 4 крила, задні лонжерон, все дно багажника, зробленого багато підсилень по кузову, про які я і сам толком не знаю
результатом дуже задоволенний
як ви бачите, тепер нема форточок
бокові вікна тоновані, тонував сам. і дзеркала в колір.Двигун:
Двигун був робочий, але вирішили одразу зробити повну капіталку.
Капіталка робилась повна, а не як в нас деякі роблять... Робив спеціаліст і дуже добре і дуже якісно. Це доречі перше шо було зроблено в машині, від тоді як я почав нею володіти.
- масло півсинтетика Castrol Magnetic 10w40
- карбюрато Солекс 2108
- БЗС (безконтактна система запалювання)
- свічки NGK
- 6-ти пелюсткова крильчатка
- обрізана кастрюля
:multi:
в планах заміна двигуна, але це під питання.
Трансмісія:
- коробка сток
- редуктор 4,1
в планах 1R:ah: але це теж ше не скоро і взагалі під питання.
Гальма:
- колодки Feredo
- задні колодки більші від 06(сам не знав шо вони в 06 інші
)- повністю новий ручнік
блокує колеса просто бомбово, сам раніше не знав шо жигульом можна так проходити поворотив планах гідро ручнік! вже частина готова, і буде він стояти в найближчий місяць-два
Підвіска:
- газові амортизатори KYB Excel-G
- передній подвійний стабілізатор
- здвоєні реактивні тяги
- розпорка
в найближчих планах заміна всіх шарових на підсилені, обрізка пружин і нарешті задній стаб(зроблений з стаба 2108)
ну і з часом: підсилення ричагів, поліуританові сайлентблоки і поліуретанові втулки стабілізатора
Кулка:
диски сток 2106 білого кольору з маленькими ковпаками помальованими в білий
гума Bridgestone 175/70/13
фігні всякої купувати не хочу, якщо б купляв диски, то тільки ковку і мінімум 14 розміру. але + резина, це все дуже дорого коштує, тому їжджу так і ні краплі не шкодую, мені навіть подобається
Салон:
а ось тут певно найоригінальніше
:af:але поки воно не буде все повністю готове, нічого не покажу і не розкажу.
єдино шо скажу, так це жодної рідної деталі, все перероблене, перетянуте, перемальоване і тільки чорний і зелений колір, більше ані краплі іншого.
можу викинути хіба фотку карт дверей
перетянуті в два кольори шкірзамінником, з фігурними швами, і пом"якшенням + ручки від 06
а решта буде потім
стосовно музики, то я слухаю звук двигуна
мафона поки ніякого нема але він буде, з акустикою і обов"язково 7" монітор з DVDну загалом поки все
Повідомлення відредагував WAZ: 01 квітень 2010 - 00:06
:ah:
:bq:
:bi:
