32 replies to this topic

[ЛюбеЗъныЙ]

Здравствуйте, вопрос такой, немного предъистории:
Поставил солекс :o , он красавец 8) с завидной регулярностью засоряется, как и писалось на этом сайте, мол очень чувствителен к мусору. Так же следовал советам O:) , типа - чаще менять топливный фильтр, не ездить с "пустым" баком и конечно заправляться на проверенных заправках и.т.д Тут пришла идея :twisted: , хоть немного продлить период между чисткой, это поставить второй топливный фильтр после топливного насоса. Но !!! Чегото меня мучают сомнения, не повлияет ли это на подачу доплива ?

[sedius]

не не повлияет мож ставить
хатя поможет ли тебе это вопрос хАроший :x

[2-ешник]

Здравствуйте, вопрос такой, немного предъистории:
Поставил солекс

А чего в ветке "Общение" тему создал
:shock: ?
Это ж из серии "а поговорить..."

Попроси модеров в соответствующую ветку перенести -- там ответов поболе будет

[ЛюбеЗъныЙ]

Здравствуйте, вопрос такой, немного предъистории:
Поставил солекс

А чего в ветке "Общение" тему создал
:shock: ?
Это ж из серии "а поговорить..."

Ёпть, действительно, пасиба за совет

[А.С. 2101]

У меня сильно загрязнялся даже вебер, когда был бензобак старый 30 лет. На дне поплавковой камеры образовывались мелкие крупинки коричневого цвета. Фильтр поставил после бензонасоса немного спасал но не полностью. Состояние улучшилось когда поменял бензобак на новый.

[ghost_lv]

можна ставити 2 фільтри, можна ставити фільтр від інжектора
але сміття в поплавковій камері все одно буде :D
провірено на собі - зара стоїть інжекторний фільтр, кажуть що в нього більш тонка фільтрація ...

[ЛюбеЗъныЙ]

Состояние улучшилось когда поменял бензобак на новый.

можна ставити 2 фільтри, можна ставити фільтр від інжектора

ИНТЕРЕСНЕЙШИЕ МЫСЛИ :wink: :wink: :wink:

[smirnoff]

классический фильтр имеет пропускную способность микрочастиц 20..30 мкм.
инжекторный фильтр имет критический допуск не более 6 мкм.
ИМХО: ставить инжекторный фильтр не целесообразно - материально и практически, он расчитан для работы на насосах высокого давления. Т.е. если у вас насос хороший, в принципе проблем не будет, НО если насос подуставший .... может не протолкнуть бензин.
Хороший инжекторный фильтр стоит от 40 грн. и при сегодняшнем качестве топлива ходит не более 25 тыс. км.
Лучше поставить два стандартных и менять при каждой смене масла.

[ghost_lv]

стоїть новий бензонасос пекар, фільтр накатав десь 5000 (за 25 грн СКТ від якогось жопеля) - в карбі на дні камери є осад, але на вигляд крупинки значно менші ніж в солексі знайомого, в якого стоїть один бензиновий фільтр :D

[Vertex]

Посоветуйте какой топливный фильтр поставить до бензонасоса?
(на ваз2101.ру читал что какие-то инжекторные фильтры лучше)

[yurecgod]

на ваз2101.ру читал что какие-то инжекторные фильтры лучше

Ну у кого карб солекс советуют от инжекторной
машины поставить фильтр. Хотя наверно
полезно будет в любом случае.

[Panablack]

Vertex, у тебя карб какой? Если ВЕБЕР, то не парься.... У меня ВЕБЕР родной стоит, с 73 года... Топливного фильтра никогда не было и не будет... :girl: Сказать, что он, карб, засоряется не скажу, если что и засоряется, то только жиклёр ХХ и то, не чаще 1 раза в полгода... Езжу каждый день, 25 л на неделю, не считая дальних поездок... У карбюраторщика никогда не был...
2 винта, 5 жиклёров, бомба, а не карб!

[Jamp]

Посоветуйте какой топливный фильтр поставить до бензонасоса?

Невижу особой разнецы чию марку фильтра ставить...
до рекомендую с отстойником полсе проточный!

Топливного фильтра никогда не было и не будет... Сказать, что он, карб, засоряется не скажу, если что и засоряется, то только жиклёр ХХ и то, не чаще 1 раза в полгода... Езжу каждый день, 25 л на неделю, не считая дальних поездок... У карбюраторщика никогда не был...
2 винта, 5 жиклёров, бомба, а не карб!

Да знаком я с етими карбами когдато ездил на таком, не привередливый всё поглощающий и тп... ты лучше про расход раскажи.. скоко он у тебя на 100км, бензинчику кушает!?

[Panablack]

Jamp, сейчас (очень часто еду сначала на подсосе) по городу 10-10,5... На трассе, при езде 90-100, 8,5-9л.
Но я грешу на нотвечающий требованиям бенз... Когда лью 95-й расход становится немного меньше.
Когда был нормальный 93-й, машина кушала ровно столько, сколько написано в руководстве по эксплуатации.... А в карбе изначально ничего не менялось, не считая резиновых изделий и прокладок. Сеточка, которая стоит на входе, по-моему достаточно хорошо справляется со своими обязанностями, поэтому не вижу необходимости в доп.фильтре.

[Jamp]

просто наличие доп-фильтров позволяет более точную и соответственно более економическую настройку(проще говоря бенза будет не лится в целиндры а окуратно распыляться в именно той пропорции которая нужна для возгарания)
а если такую настройку произвести без фильтров то очень скоро машина откажется ехать благодаря наличию грязи в жыклёрах...

[Vertex]

Panablack
в данный момент у меня ужа долгое время стоит такой фильтр перед бензонасосом.

[Panablack]

А я что?! Я ничё... Если у вас такие привиредливые карбы, то хоть 10 фильтров ставьте...
Лично я для своей мафынки не вижу в этом никакого смысла.

[wood100k]

У меня стоит после насоса, думаю переставить перед. Недавно поменял карб. на 5-ный., стараюсь менять почаще фильтры (благо стоят фигню), - пока не жалуюсь.

[Vada]

У меня стоят 2 фильтра один перед насосом обезательно с отстойником. 2-й после насоса к карбу но обычный. считаю сама тема, ни воды ни мусора негонит, навсяк случай вожу трубку см. 5-7 медь, если че засорилось и бензин не поступает а эхать надо воткнул в место фильтра и покатил !

[Лёха]

Panablack
Фильтры нужны. Бенз и так дерьмовый + из бака и топливной системы всякая по@бень. Думаю, не стОит объяснять, что при отсутствии фильтра вся эта шелуха попадает прямо в камеру сгорания...