Как мне сказал бывший хозаяин, машина гаражного хранения, зимой не эксплуатировалась, обслуживалась на СТО и все такое... тольо на ней училась ездить невестка и покоцала куов(.
Вскрытие показало, что кузов находиться в состоянии на 4 с минусом. Практически все части кузова отлично сохранилиь, только подгнили края брызговиков и несколько мест в багажнике, подлижали рихтовке и правые двери с порогом. Подвеска, двигатель и остальные агрегаты находились в ужасном состоянии, все резинки и пыльники потрескались и порвались, все железные части покрылись толстым слоем ржавчины, многое подлежит замене. Очень порадовало укомплектованость авто всякими пенопластовыми подкладками под ноги ( те , что под ковриками), панельками и прочими мелочами.
Из этой машини хотелось сделать, что то этакое и реализовать свои давние замыслы.
В паланах было несколько основных пунктов:
1. Усиление кузова
2. Переделка багажника и капота
3. Врезка электро люка
4. Установка инородного двигла
5. Установка независимой задней подвески
6. Изготовление обвесов
7. Рихтовка и покраска
Началось все с кромсания кузова
Хотелось сделать багажник такого типа, но из куска кузова багажник не вышел, пришлось искать другие варианты.
Багажник вышел тяжеловат) Родные петли начали скрипеть и вообще подьем багажника стал затрудненным. Решили сделать петли багажника на шариковых подшипниках.
Демонтировали старые петли.... куча гемора.
Установили новые петли.
В итоге вышло такое.
Так выглядит теперь багажник изнутри.
Следующим этапом мы начали инсталировать люк. Люк был взят от Opel Calibra с электродвигателем (точнее кусок крыши вместе с люком).
Сперва поставили на точки вырезаный кусок опелевской крыши, а потом сплошняком обварили.
Получилось такое, работает нормально
Далее взялись за капот, в планах было переварка петель, вырезка жабр и установка новых замков.
Для начала вырезали жабры.
Для новых петель прикинули площадки крепежь.
Для открытия капота наоборот, пошли по стандартному пути. Купили петли от Audi 80 (также подходят и от 100) у станавили на вваренные площадки, чтобы сохранить все регулировки капота.
Вот, все на местах. открывается, регулируется... тоже большой кусок здоровья )
Паралельно началиусиление кузова, все лонжероны и усилители кузова будут заменены на профиля разных размеров.
Для начала распанахали пороги снизу и со стороны салона и вварили уголок.
От поддомкратников избавиться не так и просто, поетому вырезали вместе с днищем.
пока фотки закончились.... буду дополнять по мере поступления... спасибо за внимание)
Повідомлення відредагував Sanych: 12 листопад 2010 - 23:29
