Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні!

Фотографія
* - - - - 1 Голосів

Все о распредвалах


  • Please log in to reply
392 replies to this topic

#221 kriyk

kriyk

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 363 Повідомлень:
  • Реєстрація 12-червень 10

Відправлено 19 червень 2013 - 18:00

Шановний що Ви хочете отримати? Якщо трішки поганяти (ну в межах 1,3 л:multi:) то 480 + розрізна шестерня, якщо впевнено неспішно кататися і не перейматися якістю палива то вже краще 14. Ну на мою думку 44 Вам ні те ні се.

#222 tolikrss

tolikrss

    Новичок


  • Пользователи
  • 27 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-травень 13

Відправлено 19 червень 2013 - 20:11

ну как раз нужно немного "погонять", тоесть улучшить динамику. тоже склоняюсь к 480 валу, как к универсальному. вопрос в том как он себя поведет на 1.3 моторе

#223 kriyk

kriyk

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 363 Повідомлень:
  • Реєстрація 12-червень 10

Відправлено 19 червень 2013 - 21:16

На 1,3 він буде трішки верховим. Пл мурзілці він для1,5 і вище як універсальний - отже для Вас верховий. При цьому на низьких обертах він буде як сток (ну майже). Хоча розрізна шестерня дасть можливість підрегулювати під себе.

#224 Горный Мастер

Горный Мастер

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 288 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-листопад 11
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6i

Відправлено 19 червень 2013 - 22:31

или лучше поставить


... тайговский - всё остальное деньги на ветер, да и 213-й тоже вряд ли кайфу на стоке добавит, може чутка шось, да и то настроить правильно нуно...

Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...


#225 Alexhunter

Alexhunter

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 344 Повідомлень:
  • Реєстрація 30-серпень 07

Відправлено 20 червень 2013 - 06:06

... тайговский - всё остальное деньги на ветер

Это ещё почему? Лет 5 катаюсь на 1.3 с Динамикой 50. В купе с доработкой ГБЦ даёт возможность двигаться динамично в пределах 2,5 - 6,5ыс.об. На низах возможно и упала прыть, но не на много.
Так что своих денег распредвал стоит!
Для 1,2 -1,3л сейчас почти все валы верховые.
СВОБОДА ИЛИ СМЕРТЬ- Н.Махно

#226 Горный Мастер

Горный Мастер

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 288 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-листопад 11
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6i

Відправлено 20 червень 2013 - 07:35

В купе с доработкой ГБЦ


Ключевая фраза - уже постил:

вряд ли кайфу на стоке добавит


Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...


#227 tolikrss

tolikrss

    Новичок


  • Пользователи
  • 27 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-травень 13

Відправлено 20 червень 2013 - 12:58

Это ещё почему? Лет 5 катаюсь на 1.3 с Динамикой 50. В купе с доработкой ГБЦ даёт возможность двигаться динамично в пределах 2,5 - 6,5ыс.об. На низах возможно и упала прыть, но не на много.
Так что своих денег распредвал стоит!
Для 1,2 -1,3л сейчас почти все валы верховые.


У Динамики 50 фаза 290 градусов? И при этом не сильная потеря низов на 1.3?

#228 nazgul

nazgul

    Член клуба


  • Пользователи
  • 4 839 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 10

Відправлено 20 червень 2013 - 15:12

tolikrss,

в пределах 2,5 - 6,5ыс.об. На низах возможно и упала прыть, но не на много.

вордь написал что он у него едет только с 2.5 в любом случае она упала, просто о он к этому уже привык.
-Как переводится I don't know?
-Я не знаю
-Никто не знает...

#229 Golandetc

Golandetc

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 116 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-вересень 11

Відправлено 17 липень 2013 - 13:55

Стоїть ОКБ 14, сказати що велика різниця зі стоком то ні, на 1.5 обємі до 6000 тис тягне, а далі скиса.

Витрата 8.5 по трасі (спиртику БРСМ) в режимі тапок в підлогу, з 4 чоловіками в авто.

Карб озон 2107.

Взагалі був розчарований валом, чекав більшого

#230 Jet

Jet

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 894 Повідомлень:
  • Реєстрація 11-жовтень 10

Відправлено 17 липень 2013 - 20:24

так 14 это низовой вал, чего от него ожидать было?

#231 golden88

golden88

    Член клуба


  • Пользователи
  • 5 541 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 08
  • Авто:VW Passat B5+

Відправлено 17 липень 2013 - 20:54

Карб озон 2107

а ты хотел чтобы у тебя на таком карбе после 6000 машинка ехала? ))) Голова хоть пилена?

Добавлено через 1 минуту

У Динамики 50 фаза 290 градусов?

фаза не большая, примерно 260*. Но подьем адский - 11,8 мм впуск. Вал офигенный. Я такой продал перед продажей машины. На моторе 1,6 ехал с 1500 и до 6500. Правда на горизонталках и пиленой голове.

#232 Golandetc

Golandetc

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 116 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-вересень 11

Відправлено 17 липень 2013 - 21:48

Голова лежить чека фрези.

Вікриття клапана в мене 11.3, це в старішого варінта 14 було 11.8.

Фаза таки вузька, але чекав більшої віддачі з низів але вона не дуже помітна,

А чим карб не подобається???

Повідомлення відредагував Golandetc: 17 липень 2013 - 21:49
Добавив фразу


#233 golden88

golden88

    Член клуба


  • Пользователи
  • 5 541 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-січень 08
  • Авто:VW Passat B5+

Відправлено 17 липень 2013 - 22:12

Golandetc, озон самый неедущий карб. Хотябы солекс по умному запиленый. Потом любой вал практически ничего не даст на стоковой головке. Разрезная шестерня вообще обязательна!

#234 Golandetc

Golandetc

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 116 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-вересень 11

Відправлено 17 липень 2013 - 22:19

А якщо правильно налаштований "ОЗОН" ???

Відносно зірочки - то таки вона обовязкова, і тарілки клапана для послаблення пружин теж не зайві.

#235 Jet

Jet

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 894 Повідомлень:
  • Реєстрація 11-жовтень 10

Відправлено 05 вересень 2013 - 21:00

Вот интересный вал из Венгрии, заявляется как копия ВФТС - http://www.drive2.ru...84553#a36749177
Промерил по факу свой (купленный как СТИ-2) и получил подъем - 11.7, вместо 11.2, походу объе... потому что стоковый по формуле соответствует.

#236 kraimiya

kraimiya

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 243 Повідомлень:
  • Реєстрація 13-червень 12

Відправлено 06 вересень 2013 - 00:24

А какой вал с низов реально подбирает на двигателе 21011. Ситуация примерно такая едеш за фурой 60-70 км в час. Хочеться быстро сделать обгон не переключаясь на 3-ю передачу (коробка 4-ст). Выехал на встречку а с 60-70 км.час на четвертой еле еле как черепаха разгоняеться около 90 только приход. А хочеться с низких оборотов чтоб динамично разгонялась. Или такого на 011 двигателе не бывает?

#237 Николай-01

Николай-01

    Член клуба


  • Пользователи
  • 3 360 Повідомлень:
  • Реєстрація 01-грудень 11

Відправлено 04 жовтень 2013 - 01:13

Мне тоже интересно подобное - только какой для низов на 01...
У меня будет КВ 213, короткие шатуны и 08 поршня - какой мне распредвал под это брать? Или оставить стоковый?

#238 priki

priki

    Новичок


  • Пользователи
  • 44 Повідомлень:
  • Реєстрація 04-липень 11

Відправлено 04 жовтень 2013 - 08:38

Под 08 поршни лучше сток ставить, бо там СЖ не хватает. потому что около 12 куб тазик в 08 поршня:multi:

#239 Николай-01

Николай-01

    Член клуба


  • Пользователи
  • 3 360 Повідомлень:
  • Реєстрація 01-грудень 11

Відправлено 04 жовтень 2013 - 08:50

Заранее сорри за оффтоп: priki, а какой тогда "набор" лично ты бы мне посоветовал собрать (в двух словах)? Езжу как по месту, так и по трассе, иногда по лесу грибы/ягоды, крутить обороты не люблю.
Спасибо заранее!
Можешь ответить в личку, чтобы не злить модераторов, и не в двух словах.:)

#240 reanimation

reanimation

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 946 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-квітень 13

Відправлено 08 березень 2014 - 22:53

какой распредвал лучше поставить на 21011 ,а то походу проблема в нём,думаю об том же или об 21213,и посматриваю в сторону окб валов но блин дорого,в основном добавить резвости сделать двигатель более весёлым,уйти от трактора.




0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика