44 replies to this topic

[berezin]

как слить жидкость с радиатора?где и что надо открутить?хочу к зиме нормальный тосол залить!

[RusLi]

berezin
жжеш, там внизу радиатора есть краник (некоторые туда болт закручивают) и на двигателе внизу такое же

[pika4y]

если летом была залита вода, снимай, чисть лимонной кислотой. Если там много ржавчины и лимонную кислоту зальешь так, ржавчина забьет всю систему.

[Чумак]

berezin
жжеш, там внизу радиатора есть краник (некоторые туда болт закручивают) и на двигателе внизу такое же

Этот болт закручивают не некоторые, а завод-производитель с конца семидесятых годов.

[SLIP]

У меня это краник сорван и туда забит "колхозник"

[Error]

А че на двигателе такоеже? Типа про краник рубашки идет речь?

[SLIP]

1. Переводим верхний рычаг управления отопителем в крайнее правое положение, открывая кран радиатора отопителя.
Открываем капот.
Для удобства снимаем брызговик двигателя

2. Снимаем пробку расширительного бачка

3. Снимаем пробку заливной горловины радиатора.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия, расположенную в нижнем левом углу радиатора,...

5. ...и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость объемом не менее 10 л.

6. Отстегиваем ремень крепления расширительного бачка и, приподняв бачок, сливаем через радиатор оставшуюся жидкость из соединительного шланга. Устанавливаем бачок на место.

7. Ключом «на 13» с левой стороны двигателя отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем из блока цилиндров оставшуюся жидкость.

8. Заворачиваем пробки сливных отверстий в блоке цилиндров и радиаторе.
Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер.
Полностью заполнив радиатор, выжидаем несколько минут и при необходимости доливаем жидкость. Закрываем радиатор пробкой.

9. Заливаем жидкость в расширительный бачок до уровня на 3–4 см выше отметки «MIN».

10. Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Следя за уровнем жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем.
Рабочая температура двигателя равна примерно 90°C.

[SLIP]

Вышеприведенный текст с диска по 2106 (там правда ещё фотки есть).
Без проблем всё это портируется и на 2101. Дерзайте.

Error
Пункт 7 - ответ на твой вопрос.

[berezin]

SLIP
а фотки можешь скинуть?

[SLIP]

berezin
В принципе могу, но это немного напряжно - надо скриншоты делать потом вырезать в фотошопе каком-нибудь и сохранять. Я тебе кину только фотки мест где сливать жидкость. Остальное думаю без фото понятно.

[SLIP]

[Error]

тю.. странно, у меня какрвз на блоке краник пластмассовый стоит.

[berezin]

SLIP
спасибо!теперь все понял!

[berezin]

Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер.

можно пожалуйста про этот пунктик поподробнее!где этот впускной трубопровод?

[StarCat]

Может имелся ввиду не впускной трубопровод, а впускной коллектор?

[berezin]

Может имелся ввиду не впускной трубопровод, а впускной коллектор?

так объясните мне что это такое?

[StarCat]

Ну это такая алюминевая хреновина к которой прикручен карбюратор (это ещё одна хреновина с кучей цацок). Так вот, к впускному коллектору идёт шланг от системы охлаждения (но не для охлаждения, а наоборот для прогрева) вот этот шланг от коллектора открутить и лить тосол. Как только тосол через шланг начал вытекать, то надо его (шланг) на место присобачить. Вот и всё. Доходчиво обьяснил?

[berezin]

StarCat
не очень

[SLIP]

berezin
Фото впускного коллектора можешь увидеть в разделе "Тормоза" в теме про установку ВУТ. Там этот штуцер куда шланг подогрева одевается хорошо видно!

[АндрейКузьма]

ЖЖоте