30 replies to this topic

[Михайлыч]

Был у мехайника, сказал что пережато сцепление, тоесть нет свободного хода педали. Подрегулировал, теперь хреново включаются прередачи. Особенно первая, ну и находу 3 и 4. Чуствую как немного трет в поробки шестерни. Вот думаю вернуть все взат.

Я так думаю, нужно отогнать две гайки ближе к началу штока, чтобы легче включалась передача. Или не както по другому?[/img]

[Михайлыч]

так правильно я мыслю?

[RusLi]

таже ботва - в пятницу регулировал - плохо врубалась пришлось обратно сделать

[CrazyVano]

нужно штоб у штока бил маленький люфт ето норм если шток зажат ето плохо сцепуха изнашуетса бистрей.

[А.С. 2101]

При регулировке сцепления нужно снять пружину и добиться регулировкой такого состояния что бы шток свободно передвигался на 4 - 5 мм. В этом положении гайку законтрить , надеть пружину и готово.

[Михайлыч]

Вчера смотрел эти гайки. Что заметил. Сам шток тупо вылазит с резинкой с цылиндра и шатается (когда согнать гайки к самому цилиндру), немного прокапывает тормозуха, пыльнику хана. И так закрутил гайки что при включенной передаче, не давя на газ она сама так живенько едет. А передачи все равно хреново включаются. До этого все было классно. Может сам цылиндр на е... Мне кажется что недолжен сам шток вылазить с цылиндра. Тормозная не сильно вытекает. За 3 месяца четверть бачка. Шо это может быть, сцепуху меняли тысяч 15 назад. Стоит вроде Валео.

[yurecgod]

Я регулирую так,
кручу..что бы педаль схватывала на середине
пути, если схватывает в самом вверху, оно буксует,
если в самом низу то плохо включается всё очень просто.

[ajm]

Михайлыч
Надо бы проверить свободный ход самой педали (регулируется из салона девайсом типа болта с контргайкой), а дальше согласно А.С. 2101

пс. Уровень масла в коробке в норме?

[Михайлыч]

масло в норме. а то что шток вылазит это норма?

[ajm]

При нормальной величине рабочего хода шток не вылазит.
Если загнать гайки на штоке до цилиндра, т.е. увеличить рабочий ход, шток будет вылазить.
Когда цилиндр и свободный ход педали кондиционные, причиной увеличения рабочего хода может быть неправильно установленная вилка или сорванный паук на корзине.

Вспомнил еще, подобная бодяга была при сорванном ухе на картере в месте крепления цилиндра и фиговой резьбе на втором посадочном месте, цилиндр туда-сюда на одном болту совался.

[Михайлыч]

буду на выходных блин снова в яме смотреть

[Михайлыч]

Купил ремкомплект рабочего цилиндра. Балахово с галограммой (потому что цилиндр немного протикает). Вопрос коль педаль вообще без усилия нажимается, может просто завоздушено? И ешо, паука нет сцепление Валео.

[svetalik]

При регулировке сцепления нужно снять пружину и добиться регулировкой такого состояния что бы шток свободно передвигался на 4 - 5 мм. В этом положении гайку законтрить , надеть пружину и готово.

4-5 мм это много (такие размеры присущи москвичам и жужам) у жигулей люфт должен быть не больше 1-2 мм.

[Михайлыч]

ну а насчет если воздух, будет ли плохо включатся передачи??????

[ajm]

у жигулей люфт должен быть не больше 1-2 мм.

1-2 мм - это свободный ход педали, 4-5 мм - ход штока.

[F.I.X.]

ajm

О каком штоке идёт речь? На рабочем или на главном цилиндре?

[svetalik]

у жигулей люфт должен быть не больше 1-2 мм.

1-2 мм - это свободный ход педали, 4-5 мм - ход штока.

штока, и не ход, а люфт

[svetalik]

ajm

О каком штоке идёт речь? На рабочем или на главном цилиндре?

на рабочем

[Михайлыч]

на рабочем целиндре, должен быть.... мм. Ну и про воздух скажите

[ajm]

Сцепление ВАЗ 2101:
http://avtovaz.narod.ru/2101/11.html

конкретно:
4-5 мм - свободный ход толкателя вилки выключения сцепления