Аналогичная ситуация. Чтобы завести по холоду - кроме накачивания рычагом топливного насоса, надо несколько раз покачать педалью газа. В карб лезть не хочется - холодно, гаража нет...
Хреново заводится на холодную....
Автор
smirnoff
, лис 18 2007 20:48
32 replies to this topic
#23
pika4y
-
- Модераторы
- 227 Повідомлень:
- Реєстрація 21-лютий 07
Модератор
Відправлено 23 листопад 2007 - 11:55
У меня та же хрень, завожусь со 2-го а то и с 3-го раза. Обратил внимание на топливный фильтр, а он бензином заполнен на 1/4 часть. Это нормально? Может это воздушная пробка и где-то воздух подсасывает?
Любишь кататься - люби и катайся!
#26
SLIP
-
- Модераторы
- 2 355 Повідомлень:
- Реєстрація 22-травень 06
Совет Клуба
Відправлено 23 листопад 2007 - 12:12
SLIP
Полностью нет, но никак не на 1/4. 3/4 - да, когда подкачаешь бензонасосом вручную
+1. Так и есть - после подкачки вручную на 3/4.
`Судьба была рок-н-ролл, а стала попса...` (С) НС
#27
lukas
-
- Пользователи
- 1 800 Повідомлень:
- Реєстрація 13-травень 07
Член клуба
Відправлено 24 листопад 2007 - 00:07
Имхо, после перехода с озона на солекс и БСЗ - всё никак не мог приспособиться к новому характеру, а тут ещё и зима типа пришла, в очередной раз помог тавроклюбъ,
"и вытяните
рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора. ", и что самое главное воздушная заслонка совершенно случайно не до упора закрывалась, - халатность вот такая была, да и на озоне подсос никогда до упора не вытягивал - иначе движка в космос улетела бы,
ну так вот, не знаю у кого как , у меня так:
1 Считаю если всё исправно- то заливать свечи на холодную акселиратором - тупак
2 вытянуть до упора подсос
3 можно кому надо качнуть бенз(ежели травит)
4 качнуть разок, но коротко стартером(при вытянутом подсосе эт лутше имхо чем заливать акселератором)
5 вторая попытка - всё должно случиться, + потехоньку при выжатом сцеплении опустить обороты до полторушки, и через пару секунд потихоньку отпустить сцепление, и довести обороты до 1200 (зимой пока не прогреется)
Эпилог:
- мурзилка рулит как обычно... :oops:
"и вытяните
рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора. ", и что самое главное воздушная заслонка совершенно случайно не до упора закрывалась, - халатность вот такая была, да и на озоне подсос никогда до упора не вытягивал - иначе движка в космос улетела бы,
ну так вот, не знаю у кого как , у меня так:
1 Считаю если всё исправно- то заливать свечи на холодную акселиратором - тупак
2 вытянуть до упора подсос
3 можно кому надо качнуть бенз(ежели травит)
4 качнуть разок, но коротко стартером(при вытянутом подсосе эт лутше имхо чем заливать акселератором)
5 вторая попытка - всё должно случиться, + потехоньку при выжатом сцеплении опустить обороты до полторушки, и через пару секунд потихоньку отпустить сцепление, и довести обороты до 1200 (зимой пока не прогреется)
Эпилог:
- мурзилка рулит как обычно... :oops:
придёт время, и возможно, я напишу здесь, что либо толковое....
#28
Андрей
-
- Пользователи
- 267 Повідомлень:
- Реєстрація 24-вересень 07
Одноклубник
Відправлено 24 листопад 2007 - 10:29
У меня тоже была така же проблема!такая же батва как утебя на двух авто. моей и моего кориша. Прошлой зимой все было отлично - заводилась в мороз как надо! Я фиг знает в чем дело. С утра по 5 минут пытаюсь завестись...
Уже и свечи менял, чистил. Подтягивал хомутики на топливопроводе. Може бензин нынче хреновей стал ...
Каждое утро иду к машине с мыслью, что могу не завести... а на улице +1...
Выставь двигатель на 0 (на коленвале и на блоке есть метки!), сними крышку трамплера, вставь между контактами бумажку от сигареты в один слой (бумажку НЕ от фильтра! она сильно толстая!), проварачивай трамплер (на розрыв) до тех пор пока контакты не послабятся до тех пор пока не вытащиш, зафиксируй трамплер.
Заводи!
К премеру у меня зажигание выставлено с 4-го цылиндра (заводится с полоборота, на холодный двигатель со слабеньким акомулятором)
!Кто попробует пожалуйста отпешитесь интересно работает у всех или нет!
Ничто не учит слесарному делу так, как отечественные автомобили.
#29
SLIP
-
- Модераторы
- 2 355 Повідомлень:
- Реєстрація 22-травень 06
Совет Клуба
Відправлено 24 листопад 2007 - 17:06
К премеру у меня зажигание выставлено с 4-го цылиндра (заводится с полоборота, на холодный двигатель со слабеньким акомулятором)
Кто попробует пожалуйста отпешитесь интересно работает у всех или нет!
Не совсем понял... Расскажи подробнее. Эта система только для КСЗ работает?
`Судьба была рок-н-ролл, а стала попса...` (С) НС
#30
Андрей
-
- Пользователи
- 267 Повідомлень:
- Реєстрація 24-вересень 07
Одноклубник
Відправлено 26 листопад 2007 - 19:03
Точно не знаю кто это зделал и зачем, но работает нормально!
Помоему там нужно распредвал провернуть на 0,25 оборота, но утверждать не буду.
Помоему там нужно распредвал провернуть на 0,25 оборота, но утверждать не буду.
Ничто не учит слесарному делу так, как отечественные автомобили.
#32
smirnoff
-
- Пользователи
- 386 Повідомлень:
- Реєстрація 13-березень 07
Одноклубник
Відправлено 26 грудень 2007 - 08:53
Причина плохого запуска установлена. Виной біла контактная группа замка зажигания. При включении стартера отключалось питание зажигания.
".. Лучший автомобиль - это НОВЫЙ.." @ Генри Форд
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
