26 replies to this topic

[lanos]

Машина долго стояла. Менял сцепление и заодно всё смазывал, а вот кардан как смазать. На шлицах смазал, а вот крестовины и подшипник как?

[Alex_o]

это вообщето трансмисия
а никак, если у них нету сапунов для смазки, или надо крестовины полностью демонтировать и заложить смазку, а вот подшипник, точно не момню как там, но поищи и придуиай как снять защитную вкладочку, которая прикрывает узля кочения

[Wild]

Если нету штуцеров для шприцевания, то никак!
Если разбирать - то уже лучше будет и поменять крестовины!!!
Если при трогании с места, ты не слышишь звонкого стука(лязга), то не трогай ничего - не мешай машине работать!

[morze]

таже если смазка подсохла - она поплавится от высоких оборотов, а они там есть

[Iari]

она поплавится от высоких оборотов, а они там есть

там нет высоких оборотов - иглы игольчатых подшипникофф вращаюццо на пару-тройку градусофф...

[morze]

у кардана высокие обороты. соответственно у иголок подшипника есть постоянное движение, а вообще моя фраза была в основном сконцентрирована на подвесной

[Sansej]

Если все путем-не идея туда! А если полез, то меняй все... Главное метки везде ставь, что бы собрать все так же!

[Sansej]

Если все путем-не идея туда! А если полез, то меняй все... Главное метки везде ставь, что бы собрать все так же!

[Sansej]

Если все путем-не идея туда! А если полез, то меняй все... Главное метки везде ставь, что бы собрать все так же!

[GIMLI]

А если лязг есть то это что крестовины? если да то как их менять ? мона ли самому? помогите плиз а то в суботу ехать далеко а такие звуки ни к чему хорошему не приводят!

[tuner]

Правильно сам врядли поменяешь,надо стопорные кольца замерять микрометром и подбирать индивидуально,т.е. надо иметь много колец,чтобы было из чего выбрать,а так лучше вообще не лезь туда,работает-пусть работает,пока конец ему не придет!!

[GIMLI]

Спасиб конечно но не сильно обнадежил. В каком виде должен придти конец и когда. Мне из Белой Церкви в Винницу и обратно семью везти и ждать когда конец придет? Чето не хочетса!
Помогите плиз! Никогда к кардану не лазил и спросить толко больше неукого!

[tuner]

А с чего та взял,что этот конец должен скоро прийти?есть вибрация при езде или стук?кстати,когда кардан снимал,то люфт в крестовинах не проверял?если не стучит и люфт не большой-то,я думаю,переживать не о чем

[GIMLI]

Я кардан не снимал но хароктерный лязг когда трогаюсь с места присутствует.А гадать когда прийдет конец не хочетсо. Я этот узел никогда сам не ковырял, ла и вообсче не ковырял потому и нуждаюсь в совете. Желательно подробном. А если картинки какие или фото то вообсче придел мечтаний! Заранее пасиб!

[tuner]

Если есть время-сними кардан и посмотри люфт крестовин,определяется так:держишь два вала возле крестовины и пробуешь поворачивать друг относительно друга,если люфт небольшой-можно ездить смело,ну а если сильный-плохо дело
Кардан снимается минут за 15

[Wild]

ниче сложного в замене крестовин нет
менять однозначно надо - ато рискуешь оборвать крестовину ( в лучшем и счастливом случае заднюю крестовину оборвешь, с обрывом передней крестовины все намного серьезней - хотя это и редкость)
из особенностей замены:
1. Перед тем как разобрать - поставь метки на каждой части кардана. Нужны они чтобы собрать правильно и с минимальным дисбалансом.
2.Особенность извлечения крестовин:
2.1 снимаешь стопора
2.2 Бьешь молотком в основание кардана(основание ушка где крепится крестовина) - крестовина начнет вылазить
2.3 Перед установкой новой крестовины - проверить есть ли в крестовинах смазка и её количество - по надобности добавить
удачки!

[MORDA]

Правильно сам врядли поменяешь,надо стопорные кольца замерять микрометром и подбирать индивидуально,т.е. надо иметь много колец,чтобы было из чего выбрать,а так лучше вообще не лезь туда,работает-пусть работает,пока конец ему не придет!!

ухаахахах ЖЖЖЖОШЬ!!!!!!!+1 за юморную изобретательность хахахаах я пад стулам=)))) Не в обиду, но ты не прав, всё это бред! Идёшь в магазин, говришь дайте мне крестовину туда то и туда то тобишь на вазик. Я перед тем как на море ездил, поставил новую, куплял очь просто , зашол говорю на тройку крестовину дайте на кардан. Мне дали упаквку, в которыой была крестовина на которой были надеты чашки(всё было помазано) К комплекту прилагался пакетик с 4 стопорами. Сво икогда снимал круглогубцами чтобы вынять чаку- два сломал ( для таких случаев и есть в комплекте новые ) установил, дело 20 минут на яме, до сих пор ежжу не жалуюсь.

[SLIP]

+1 стопорные кольца в комплекте. Или мы говорим о разных вещах?

[ARTEMON]

Я тоже минял, и по неопытности подумал, что смазки в них мало было, положил не пожалел(( а когда одну чашку поставил и стопорное кольцо, начал набивать вторую чашку с противоположной стороны, а она изза того что смазки ни вкакую не становился на место, ну я как "мастер на все руки" решил, что надо сильней по чашке молотком ударить, в итоге чашка раскололась((
Пошел купил новую крестовину и не стал добавлять смазки, стало норамаьно и на своё место.

[tuner]

ухаахахах ЖЖЖЖОШЬ!!!!!!!+1 за юморную изобретательность хахахаах я пад стулам=))))

Я бы на твоем месте ржал поменьше :girl:
Я рад,что у тебя все хорошо получилось,но быть таким категоричным не советую!Во первых,даже если открыть мануал,то там это написано,ну а во вторых,существует такое понятие,как ексцентриситет,который возникнет при неправельном подборе стопорных колец и ведет к дисбалансу и вибрациям в лучшем случае,втретих не в каждом комплекте есть кольца,ну а в четвертых все можно делать по-разному,даже через есть можно не в обиду Для примера умельцы разные "капиталят" двигатель и все хорошо,но...через 30 тыс. ему,а после других двигателя по 200-250 тыс. ходят до капремонта 8)