ступица там 2108 задняя... а качество там не особо радует. и хоть продавец на перова уверял, что она лучше чем отдельно ступица 2108 волгаавтопром, которые с его же слов лопают при вкручивании шпилек вместо болтлв, но откуда она возьмётся?
Тяжело так с экрана определить , но я склоняюсь к тому , что там передний подшипник от зубила.
Ну подумайте сами - какими надо быть отсталыми инженерами , что бы под задний зубильный подшипник проектировать и изготавливать СТАЛЬНУЮ ступицу и более того - поворотную цапфу под тот же недоподшипник.
Ведь более логично все это изготавливать под более надежный , передний.
И скорей всего оно так и есть.
вот каким нужно быть особенным человеком, чтобы пробить на производстве совершенно уникальную деталь... и тут внимание вопрос- а если резьбу сорвете в этой уникальной ступице, то где другую найдете? новый комплект за 2800 купите? а ранее я писал параметры обеих зубильных подшипников. объясните по цифрам, какой из них круче и на сколько.
задний и передний подшипник ступичный 2141 6-256907Е1С17 34*64*37.
задний 2108 6-256706Е1С17. 60 мм (наруж. диаметр)* 30 мм (внутр. диаметр)* 37 мм
Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;
Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;
Диаметр шарика: 9,525 мм;
Количество шариков: 28 шт.;
передний 2108 256907 Наружный диаметр (D): 64 мм; Внутренний диаметр (d): 34 мм;ширина подшипника — 37 мм. тоже что и 2141.
Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;
Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;
диаметр шарика — 9,525 мм;количество шариков — 28.
ШАРИКИ И ИХ КОЛИЧЕСТВО ОДИНАКОВЫЕ
http://samip.ru/2011...ей-ступицы-ваз/
http://samip.ru/2011...ей-ступицы-ваз/