Туго поворачивать руль
#166
Відправлено 27 травень 2015 - 00:00
Добавлено через 4 минуты
http://www.imageup.r...ojj-kolonki.jpg
вот , поставь и все пройдет. Треугольник самая жесткая фигура.
#168
Відправлено 09 серпень 2016 - 14:37
Ваз 2107
После поворота руль не возвращается в исходное положение..
шаровые, рулевой редуктор новый. на старой подвеске так-же было.
Сход-развал делался, правда на лазерном стенде..
редуктор не зажат, при отпускании винта появляется люфт но колеса не выравниваются..
руль не сильно тугой.. но у меня на 06 легче.
что может быть?
#169
Відправлено 09 серпень 2016 - 15:02
У меня таже лажа была после лазерного стенда - он для наших машин не годится, нехватает квалификации у развальщиков. После лазерного стенда ездил на совдеповский к старому развальщику - он нашел что правый вехний рычаг немного гуляет на оси, поэтому невозможно нормально выставить развал на лазерном стенде. Позавчера снял рычаг и проверил - люфт составил 1 мм, подложил пластинку но поскольку повело резину пока не делал повторно развал, буду делать уже но новой резине.что может быть?
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#170
Відправлено 09 серпень 2016 - 15:19
имеем следующее.
Ваз 2107
После поворота руль не возвращается в исходное положение..
шаровые, рулевой редуктор новый. на старой подвеске так-же было.
Сход-развал делался, правда на лазерном стенде..
редуктор не зажат, при отпускании винта появляется люфт но колеса не выравниваются..
руль не сильно тугой.. но у меня на 06 легче.
что может быть?
У меня такое было, причина неверная установка схождения. грамотный мастер и 3D стенд решили данный вопрос
#171
Відправлено 09 серпень 2016 - 21:04
имеем следующее.
Ваз 2107
После поворота руль не возвращается в исходное положение..
шаровые, рулевой редуктор новый. на старой подвеске так-же было.
Сход-развал делался, правда на лазерном стенде..
редуктор не зажат, при отпускании винта появляется люфт но колеса не выравниваются..
руль не сильно тугой.. но у меня на 06 легче.
что может быть?
кастеры неправильные ..принцип какой еси кастер правильный ты када руль поворачиваеш то машина чуть приподнимается а потом када отпускаеш то она своим весом давит на колесо которое стоит под углом и руль сам возвращается назад ..я када три д стендов ещё небыло сам делал чтобы руль возвращался.. а потом ехал на развал тошо они как правило на жигулях неделают кастера ..но щас походу правильный развальщик эту тему разрулит легко ..они за эти годы собаку уже сьели ..я себе так делал ,сразу под один рычаг подложил с одной стороны рычага (та сторона рычага шо ближе к водителю и к пасажиру ) шайбы 4 мм проехал мало, добавил ещё 1 мм, о начал руль чуть возвращатся но нето,я тада с другой стороны машины под второй рычаг тоже сразу 4 мм тоже под одну сторону ,потом ещё 2 мм и норм ..еси неправильно наложиш то будет вести в какуюто сторону ..тыкаеш то под один то под другой .пока ровно не поедет ..но всё это неправильно в корне нада шоб делали спецы однозначно..хотя я так делал на разных машинах и проездил лет 10 може больше ..и ничё никада нежрало итд итп ..
Повідомлення відредагував Вова777: 10 серпень 2016 - 07:17
#172
Відправлено 21 жовтень 2016 - 21:53
всем привет. честно скажу, всю тему не читала. посему прошу прощения, если этот вопрос уже обсуждался.
в безмерной надежде на положительный ответ спрошу - может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?
для девушки... ээээ, я сейчас вынуждена прилагать ВСЕ свои силы, чтобы выкрутить руль(((
#173
Відправлено 21 жовтень 2016 - 22:08
может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?
гидро подходит с ШевиНивы
электро - с Калины
стает нормально но все равно нужно будет подганять по месту.
- Оленька подобається це
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#175
Відправлено 21 жовтень 2016 - 22:53
электро - с Калины
с калины не в коем случае, брать с 2110\приора и только
- andreika2103 and Оленька like this
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#176
Відправлено 22 жовтень 2016 - 09:26
Оленька, проще поменять авто на 2111 (если нужен универсал) с ГУРом. Набор ГУРа на Ниву на базаре стоит 16-18 тыс.грн., ЭУРУ тоже видел на базаре но цены не спрашивал.
Установка усилителя руля - это вмешательство в рулевое управление, во вторых установка ГУРа на старый лонжерон влечет увеличение вероятности появления трещин на лонжероне, ЭУРУ ставят на рулевую колонку (под панелью приборов), кузов на классиках в этих местах не отличается прочностью. Желательно тщательно все взвесить. Не стоит забывать что ГУР на карбюраторной машине будет вызывать проблемы с ХХ, с ЭУРУ - тоже самое + нужно будет покупать мощный генератор от 100 А.
Если у тебя стоит маленький руль, поменяй на родной большой, возможно стоят "усиленные" шаровые опоры которые очень тяжело проворачиваются.
- Оленька подобається це
#178
Відправлено 07 листопад 2016 - 21:24
всем привет. честно скажу, всю тему не читала. посему прошу прощения, если этот вопрос уже обсуждался.
в безмерной надежде на положительный ответ спрошу - может, все же существует гидро-(электро) усилитель руля на жигули?
для девушки... ээээ, я сейчас вынуждена прилагать ВСЕ свои силы, чтобы выкрутить руль(((
а руль какого диаметра? сток? если маленький то поменять на большой семерочный и будет полегче. Резина 175 я?
https://www.drive2.r...58684027734013/
#179
Відправлено 07 листопад 2016 - 22:41
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів