178 replies to this topic

[alex_slobodka]

Развал сделал, все наконечники реставрация, руль стал чуть легче крутиться, но все равно туго, на поворотах не возвращается, подшипниковый маятник ставил прожил 2000 км, езжу по трассе по плохим дорогам, в неделю 1000 км, втулочный поджал и дальше служит, на развале сказали реставрация всегда туго сначала, но я уже почти тысячу по трассе прошел а руль тугой.

[Горный Мастер]

на поворотах не возвращается

Ревизия шаровых.

[alex_slobodka]

Шаровые стоят новые тоже реставрация, они менялись неделей раньше, все нормально работало, тут дело либо трапеция либо маятник

[Dermart 3]

я как-то ставил новые шаровые, так через неделю снова снимал и мазал ..... внутри были "сухие" .....

[andron1313]

Шаровые стоят новые тоже реставрация, они менялись неделей раньше, все нормально работало, тут дело либо трапеция либо маятник

очень влияют сощки маятника и редуктора, если они кривые то туго будет крутить.

[Юрийj]

Здравствуйте проблема в следующем туго крутить руль влево и право на диагностике был шаровые,наконечники норм, но сам рулевой вал где входит в редуктор при покачивании вверх вниз имеет люфт редуктор менять или можно обойтись ремкомплектом?
Маятник на подшипниках

[Blade]

Здравствуйте проблема в следующем туго крутить руль влево и право на диагностике был шаровые,наконечники норм, но сам рулевой вал где входит в редуктор при покачивании вверх вниз имеет люфт редуктор менять или можно обойтись ремкомплектом?
Маятник на подшипниках

Как вариант возможно ослабло крепление рулевого вала к редуктору или проблема с подшипниками http://www.avtoall.r...roup=140#p21274, № по каталогу 2101-3401129.

[igor]

Юрийj,

в редуктор при покачивании вверх вниз имеет люфт

точно крепление удлиннителя к рулевой колонке (или если там зажато, то шайбами регулировать люфт в колонке надо). А туго крутить руль, тут сто причин может быть. И маятник на подшипниках не панацея - ржавеют и рассыпаются подшипники.

[Bludik777]

Попробуй в калонку смазки подлить бывает нижний сальник протикает

[Юрийj]

Залил только нигрол по весне сменю на что-то благороднее

[Горный Мастер]

Одна из причин тяжёлого поворота руля (особенно на месте или малой скорости) это качество шин. Пример - сейчас на авто зимняя резина Нокиан Нордмастер - мягкая, руль легче поворачивается, нежели на Каме или ей подобной из дуже бюджетного сегмента.

[Вадим Joker]

Всем привет. Тему перечитываю уже раз 20)))))перерыл почти весь инет...Суть проблемы в следующем: т.к. авто приобрел не давно то начал заниматься ремонтом. Руль очень туго крутится. Поменял рулевой редуктор(выставили соосность и зазоры по лонжерону) поменяны рулевые тяги и наконечники...средняя осталась старая т.к. три СТО сказали менять не нужно...поменян маятник на подшипниковый...Из старого остались только шаровые(но опять же три СТО разных говорят что менять не нужно все работает) Развал схождения сделан... А руль как был тугим так и остался(((((((при движении такое впечатление как его "подкусывает" но грешить на редуктор уже не могу....Как думаете вся проблема в шаровых???Просто методом исключения уже и менять по большому счету кроме шаровых нечего...Подскажите плиз!!!

[Мец]

Вадим Joker, Вывеси передние колёса (чтоб висели в воздухе) и покрути руль.. Если крутится легко, то проблема в опорах, развале, и давлении в шинах.. и может быть в самих шинах (так как неизвесно что у тя там стоит и в каком состоянии)
Шины если не равномерно изношены (если со средины подожраны, тоже будут влиять на лёгкость руля)
Чем лысее резина, тем тяжелее поворачивается руль (из собственного опыта)

Если при вывешивании всё равно туго, тогда только: рулевая колонка, редуктор, маятник, трапеция...
Нужно каждый узел прооверять по отдельности, например снять рулевую трапецию и покрутить всё по отдельности, этим самым проверить на сколько легко всё поворачивается, я думаю что в 90% случаев таким образом можна определить где закусывает...

[Вадим Joker]

[quote name='Мец']Вадим Joker, Вывеси передние колёса (чтоб висели в воздухе) и покрути руль.. Если крутится легко, то проблема в опорах, развале, и давлении в шинах.. и может быть в самих шинах (так как неизвесно что у тя там стоит и в каком состоянии)
Шины если не равномерно изношены (если со средины подожраны, тоже будут влиять на лёгкость руля)
Чем лысее резина, тем тяжелее поворачивается руль (из собственного опыта)

Если при вывешивании всё равно туго, тогда только: рулевая колонка, редуктор, маятник, трапеция...
Нужно каждый узел прооверять по отдельности, например снять рулевую трапецию и покрутить всё по отдельности, этим самым проверить на сколько легко всё поворачивается, я думаю что в 90% случаев таким образом можна определить где закусывает...

Спасибо за совет. Рулевой редуктор новый стоит...выставляли что б была соосность и не было перекосов на лонжероне...В вывешенном состоянии колес руль крутится хорошо...Выходит что вся проблема в опорах((((((

[ancistr]

Можно попробовать всверлить в опоры масленки и нагнать туда масла. По идеи, если опоры нормальные, должно помочь. И руль легче станет и опоры менять не надо.
У меня ничего не помогла, т. к. нарушена соосность с лонжероном и выставить, несмотря на все усилия мастера, не удалось.
Частично решил проблему установкой новых передних узких шин - И 151; такие изначально шли с завода на копейку.

[Вадим Joker]

Вот после ночных покатушек и начали вылазить все бока...заскрипела шаровая с левой стороны!!!!скрип как на телеге едешь!!!!!однозначно надо менять!!!!!

[Вадим Joker]

ну вот и вылез стук наружу))))))почти на ровном месте вылетела шаровая!!!!!Спасибо Богу, что не на скорости!!!!Обидно, что три независимых друг от друга СТО сказали, что шаровые нормальные и можно ездить((((вот так бывает((((

[Вадим Joker]

вчера за 4 часа были заменены все шаровые прямо на земле...Так хоть приятно ездить стало))))))Руль стал гораздо мягче и плавным )))))

[dens321]

Добрый вечер. Начну по порядку. На прошлых выходных, с другом заменили некоторые запчасти, а именно:
1. Рулевой механизм ( АВТОВАЗ )
2. Рулевая трапеция ( ВИС )
3. Маятник ( АВТОВАЗ ) на втулках
4. Все шаровые ( Белмаг )
5. Кулак поворотный левая сторона
6. Все подшипники ступицы ( HOLA )
7. Аморы передние ( HOLA )
Очень туго начал крутится руль, пробовали на вывешенном передке, вроде норм, но не с чем сравнить, давление экспериментировали, и 2,5 и 2, и 3 делали, всё равно туговато. Руками за колесо в обе стороны поворачивается без особой нагрузки. Схождение почти нулевое, развал - не очень.
Может ли из за развала схождения быть такая нагрузка, или всё таки рулевое мне втюхали некондицию ???

[andron1313]

шаравые смотрел? маятник надо было на подшипниках ставить, кулак зачем менял? редуктор 01 или 05? если 01 то мог вал с перекосом поставить