та даНо у меня-то в бортовике описывается как раз гибрид! Поэтому я там и писал, что нужны вазовские штоки в полонез. Так что прошу быть внимательным, т.к. не всё что я описываю для своего гибрида, подходит для обычного ремонта.о а про это ты не говорил в своём борте... хорошо что штоки пока не взял....
Гибрид строить не планировал, цель просто сделать ремонт кпп.
Ремонт КПП Полонеза
#81
Відправлено 17 вересень 2017 - 16:18
https://www.drive2.r...58684027734013/
#82
Відправлено 17 вересень 2017 - 16:57
Насколько критично наличие сквозной трещины в картере в перемычке между посадочными местами подшипника промвала и подшипника вторичного вала (на фото вид изнутри картера на заднюю стенку)? Раскрытие трещины очень маленькое, еле заметил ее в 10Х линзу после того как локализовал дефект капиллярным методом. Можно ли ее заварить? Чем чревата дальнейшая эксплуатация без ремонта этого места? (если кто сталкивался)
Также обнаружил мелкие трещинки в шестернях в районе отверстий под доступ масла и нетипичный продольные трещинки на первичном валу (больше похожие на растрескивание поверхностного слоя ввиду характера трещинок и зоны их размещения). Рискну предположить что с такими дефектами КПП еще может поездить.
ВАЗ-2121 2,1 TD (XUD11ATE) + Peugeot Partner Tepee Outdoor 1,6 HDI + К-750М + Рига-Мини
#83
Відправлено 17 вересень 2017 - 19:42
по первому пункту раз уж нашел надо бы улисильть - подварить аргоном, только ж прежде разделать, но так что бы потом ничему не мешало.
https://www.drive2.r...58684027734013/
#85
Відправлено 17 вересень 2017 - 19:51
по идее трещина в картере не критична совсем, так как нагрузка идёт в противоположную сторону .можна заварить аргоном будет ездить ещё сто лет ..
что б на душе спокойнее было
https://www.drive2.r...58684027734013/
#88
Відправлено 18 вересень 2017 - 10:22
Спасибо за советы. Кстати, обратил внимание приразборке, что все подшипники вынимались из картера без усилий. Как-будто установлены со скользящей посадкой (когда перебирал КПП своего касика, там подшипники устанавливались в корпус с натягом). Это нормально? или необходима реставрация посадочных мест?
ВАЗ-2121 2,1 TD (XUD11ATE) + Peugeot Partner Tepee Outdoor 1,6 HDI + К-750М + Рига-Мини
#89
Відправлено 18 вересень 2017 - 10:37
все подшипники вынимались из картера без усилий. Как-будто установлены со скользящей посадкой
Для обеспечения нужной посадки подшипники подпираются кольцами из пружинной стали:
В Полонезе, кстати, кольцо, которое прижимает подшипник первичного вала, отличается от вазовского кольца. И у него есть направление установки (оно должно упираться во внешнюю обойму). Но это не исключает, конечно, вариант и с разбитой посадкой, если есть заметный радиальный люфт.
- VETALZZZ подобається це
#91
Відправлено 08 листопад 2017 - 22:14
ВАЗ-2121 2,1 TD (XUD11ATE) + Peugeot Partner Tepee Outdoor 1,6 HDI + К-750М + Рига-Мини
#96
Відправлено 08 листопад 2017 - 22:53
Нет еще. Я так понимаю что монтаж хвостовика и колокола могут решить проблему с люфтом первичного вала. Но на люфт промвала они влияния ведь не окажут... Насколько его наличие критично?Dmitrik, а картер зчеплення і хвостовик ззаду прикрутив?
Тут читнул что на ваз кпп втулка роликового подшипника промвала должна быть внутри картера кпп иначе появляется люфт около 2мм. Очевидно на полонезе аналогично...
ВАЗ-2121 2,1 TD (XUD11ATE) + Peugeot Partner Tepee Outdoor 1,6 HDI + К-750М + Рига-Мини
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів