ну цифр не знаю))) після заміни ричагів розвал став більше в мінус... замітно більше.
і кастор з 9 градусів теоретично зменшився до бажаних 5-6 градусів.
так як ми за ідеал підвіски берем підвіску тойоти супри, і в самих найагресивніших параметрах на ричагах Вайсфаб там параметри -3.5 по розвалу
6 по кастору і 0 по сходженню
я мусів виставляти в ручну сходження так як через зміну розвалу воно тоже змінилось... прийшлось крутити щоб в понеділок на стенд...
заодно провірю як працює моя приспособа.)))))
просто проблема в тому що стоять короткі сошки -30 мм і при касторі в 9 як що уявити поворотний кулак з середини машини, то сошка пішла вниз...
тобто ось кручення колеса зарахунок кастора повертається і сошка, так як вона є віддалена від тої осі на відстань Х, пішла вниз...
що відбулось...
тяги рульові тобто наконечники, мають стояти на одній лінії... по висоті.
тільки тоді всьо мега легко крутиться...
занадто великий кастор опустив вниз її... і вихід або міняти сошку, але тоді зібютьсявсі параметри акермана... або зменшувати кастор...
я незнаю як в московії пацики їздять на касторі в 12-15.... і для чого...
для вигляду так... але працювати, воно не працює...
я добиваюсь комфорту за рульом і мега управляємості від машини.