Развальцевать Подшипник Электровентилятора Охлаждения 2103
#5
Відправлено 12 травень 2020 - 20:35
пф, конечно
А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?
весь почти хром.
а если по теме, помоему проще было купить новый моторчик, у которого КПД бОльше чем у старого, нежели восстанавливать старый
- VETALZZZ and nightwolff like this
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#6
Відправлено 12 травень 2020 - 20:59
пф, конечно
А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?
весь почти хром.
а если по теме, помоему проще было купить новый моторчик, у которого КПД бОльше чем у старого, нежели восстанавливать старый
Ну тут как сказать,смотрел лузар - 550 гривен.Да,крутой.Но!Все моторы китай.А этот СССР.У этого все внутри новое,щетки как новые,поверхность статора (или как её там) как новая,втулка как новая,только подшипник поменять на такой же ссср стоимостью 30 гривен.Разница между моим и новым крутым лузар в том что лузар включается всего на 1 минуту максимум а мой включается на 2-3 минуты.Вот и вся разница.
Да зачем повышать КПД если этот мотор рассчитан на именно 2103 автомобиль.
#7
Відправлено 12 травень 2020 - 21:07
http://vaz2101.com/i...32301-vaz-2107/
#10
Відправлено 12 травень 2020 - 22:43
пф, конечно
А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?
весь почти хром.
а если по теме, помоему проще было купить новый моторчик, у которого КПД бОльше чем у старого, нежели восстанавливать старый
Ну тут как сказать,смотрел лузар - 550 гривен.Да,крутой.Но!Все моторы китай.А этот СССР.У этого все внутри новое,щетки как новые,поверхность статора (или как её там) как новая,втулка как новая,только подшипник поменять на такой же ссср стоимостью 30 гривен.Разница между моим и новым крутым лузар в том что лузар включается всего на 1 минуту максимум а мой включается на 2-3 минуты.Вот и вся разница.
Да зачем повышать КПД если этот мотор рассчитан на именно 2103 автомобиль.
при чем здесь это?
принудительный на помпе рассчитанный, но это не значит что его надо ставить, так ведь?
вот только нвоый мотор и крутит бодрее, и тише работает, еще и жрет меньше.
По этому не вижу смысла бегать за старым югославским моторчиком, технологии на месте не стоят
желательно эти манипуляции токаря добавить к сумме 30 гривневого подшипника
ак что - к токарю, пусть срежет внутренний буртик завальцовки, а потом проложишь шайбы (или токарь выточит втулку) между подшипником и ротором.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів