Невсігда Схватює Зажиганіє В Морози

А может элементарное - свечи не менялись с прошлого века , контакты ВП в зеленом налете , уголек выгорел.

я колись їду - стоїть нива з відкритим капотом і мужик кругом неї бігає, зупинився, запропонував допомогу - каже потрібна.

їхала і стала, не заводиться - питаю чи іскра є - каже не провіряв.

зняв колодку з комутатора, підключив свою МД - все ОК, надів назад, кажу ану заводь - завелась з півоберта, видно був поганий контакт на комутарі.

а так там може бути що завгодно, можуть бути контакти на замку запалення підгорілі і до катушки доходити менше 6 вольт, самі В провода пробиті, бігунок пробитий, угольок на кришці чи в кришкі контакти окислені, це все треба дивитись на місці.

Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн

Да , уже пора поручить решение проблем опытному механику.

Только не зацикливайся на чем то одном.

Выполни весь комплекс технического обслуживания.

Компрессия , свечи , рег. зазоров клапанов , подтяжка цепи и контроль установочных меток ГРМ, ВВ провода , трамблер , карб ( уровень топлива , пусковые зазоры заслонок ) , подсос воздуха через отпущенный коллектор

Эта работа будет стоить до 1000гр плюс, минус.

#41 zootechnik

#42 VETERAN

#43 Сергей72

#44 VETERAN

#45 Льоша

#46 optimus prime

#47 Льоша

#48 optimus prime

#49 Льоша

#50 VETERAN

#51 Льоша

#52 VETERAN

#53 Льоша

#54 optimus prime

#55 w-126

#56 Льоша

0 людей читають цю тему