сёма не моя рабочая у меня копьё, только на бензе ничего не снималось не переделывалось так что как поставили на заводе так и ездит. ЭСУД не BOSH а январь (мозги в народе)привет. на твоей семерке гбо установлено или только бензин? и еще такой вопрос-дополнительный отсос картерных газов все так же в работе ? я не разобрал последних слов (собираюсь ставить но наверное на январе)
Инжектор с ВАЗ 2107 НА ВАЗ 2101
Автор
MArmelad
, січ 04 2011 20:07
141 replies to this topic
#121
Відправлено 23 листопад 2012 - 22:56
я на драйве http://www.drive2.ru/r/lada/1265107/
#123
Відправлено 24 листопад 2012 - 21:36
Ставьте дополнительный маслоуловитель в малую ветвь вентиляции картерных газов.
вот тут-то и оно. на все 100 процентов ты прав и правильно меня понял по поводу отсоса картерных газов, особенно если загленуть во внутрь рессивера мы увидим масло которое деже присутствует на резьбе свечей.из чего ты посоветовал бы сделать маслоуловитель? и еще такой маленький ньюанс по поводу гбо-отсасывающая шлангочка стоит после смесителя на дроссельной заслонке и естественно на редукторе приходится добавлять большую подачу газа,что скажешь по этому поводу?
#124
Відправлено 25 листопад 2012 - 00:02
Захалапуцал бюджетный маслоуловитель в тонкую ветвь вентиляции картерных газов из тормозного бачка. Принцип - разворот и отбитие воздушно-эмульсионного потока. Требуется: классический тормозной бачок, мочала металлическая, крышка от бачка сцепы, бензомаслостойкий шланг с внутренним Д=6мм (можно штатный длиной 80 см), хомут ленточный. О одну часть бачка набиваем мочалу (будет выпускная), другую оставляем пустой (будет входная). От штатного маслоотделителя прицепляем тонкий шланг в входу (пустой отсек) бачка. Другой шланг от выходного отсека подсоединяем к входу в ДЗ (где идёт большая ветка вентиляции картерных газов). Закручиваем крышку с резиновой прокладкой и переворачиваем бачок вниз крышкой - всё, дэвайс готов, осталось в удобном месте прихалапуцать, периодически проверять и при необходимости сливать эмульсию.
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
#127
Відправлено 09 грудень 2012 - 17:35
Ребята, скажу и свое мнение. С Интервентом знаком лично, толковый парень, практик. В свое время искал и я на свою 21013 систему впрыска. Нашел моновпрыск К-Джетроник от Ауди-80. НО в результате купил новую 21074і с распределенным впрыском. Тоже искал, как перепрошить, улучшить и т.д. В итоге, поскольку у меня нет ни провалов, ни проблем с пуском, ни с динамикой, ни с расходом, то скажу, что контроллер у меня М73 с прошивкой 2010г. В ней убраны те проблемы, которые были у прошивок для Жигулей. Если нужен ее номер - найду и покажу. Правда, я еще применяю mpg-технологию. Предлагаю посмотреть на результат, это не цирк http://vk.com/video165579829_163894131
Своим друзьям мы рекомендуем только то, чем пользуемся сами
#128
Відправлено 09 грудень 2012 - 19:15
и вы в это поверите??
Мой борт журнал http://www.vaz2101.o...ead.php?t=32012
#133
Відправлено 11 грудень 2012 - 23:19
Basilio, Это аббревиатура от What the fu..... - в мягком переводе с английского - Что за фигня....
Мой борт журнал http://www.vaz2101.o...ead.php?t=32012
#135
Відправлено 11 грудень 2012 - 23:51
Я больше не буду, раз все об этом говорят. Может кому из Киева будет интересно пообщаться со мной и прокатиться на моем ВАЗ-21074і - пишите, погода наладится и попробуем. Может чего у кого в мыслях изменится.
Своим друзьям мы рекомендуем только то, чем пользуемся сами
#136
Відправлено 11 грудень 2012 - 23:53
Я думал реклама на сайте запрещена...
Мой борт журнал http://www.vaz2101.o...ead.php?t=32012
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів