Просьба к электрикам (трабла с приборами)

[Shaman 7]

Создал новую тему так как чтото я такого ненашел.

Проблема значит такая. Установил я проводку от "шестерки" соответственно установил датчики шестые и вот такая незадача, при включениии зажигания все приборы начинают шкалить, а на датчике масла лампочка горит когда я даже завожу двиг.

Я чтото ума неприложу вчем может быть проблема. Я бы щас и непарился по этому поводу потом бы сделал, но ведь морская встреча)))

кто знает подскажите бо я в электрике не сильно

[Kurt 1]

Это симптомы прямого подключения приборов в обход датчиков - т.е. у тебя на все приборы при включении зажигания идет напряжение питания - 12В, потому шкалят датчики и лампочка горит постоянно.

Скорее всего, неправильно проложена проводка. Еще вариант - неисправны датчики, но это маловероятно т.к. их несколько. К сожалению, схемы не помню и при прокладке проводки не присутствовал.

На встречу можешь ехать спокойно - неисправность не смертельная. Но опасная в связи с тем что не знаешь исправна ли система смазки и охлаждения. На встрече, уверен, помогут исправить. Но перед поездкой проверь исправность масляного насоса и термоконтакта включения вентилятора (если карлсон электрический).

[Shaman 7]

Kurt, спасибо тебе за советы))) разобрался , был подключен датчик температуры неправильно и от него и шла вся эта фигня.

Вот только еще один вопрос: когда машина заведена, то при нажатии на подрулевом переключателе на омывание стекла, двиг начинает глохнуть и впредь до того чо если долго держиш то он и глохнет. ШО за нах?

[AlexandrB 55]

Тот же нах, что и с приборкой твоей... просто правильно подключать надо

[Kurt 1]

О, это уже интереснее проблема=)

Пока две версии: разбери рулевую колонку, проверь надежность клемм на замке зажигания, фиксацию подрульного переключателя - возможно, при нажатии он сдвигается и что-то размыкает; второй вариант - более вероятный: происходящее - в пределах нормы. При включении насоса омывателя идет нагрузка на генератор и из-за этого двиг начинает подглухать и в конце концов глохнет если нагрузку не снять. У меня на эскорте такое происходит при низком холостом ходу при включении вентилятора радиатора.

Для проверки попробуй держать педалью стабильные повышенные обороты и при этом включить омыватель. Если будет глохнуть - проблема в проводке, если нет - то проблемы нет, просто придется не включать надолго насос. Если еще что-нибудь придумаю - напишу. И ты отпишись пожалуйста - интересно все-таки=)

[boris 1]

Kurt это что ж за монстр воду на омыватель подаёт?

Косяк с подключением в новой проводке. Или масса в клемной колодке подрулевого переключателя плохая или что-то последовательно в цепи сидит.

[Shaman 7]

ну как я и говорил что я электрик еще тот я подсоеденил массу моторчика омывателя на катушку зажигания, и года после того как братуха мне сказал что гдето в кинута масса я вспомнил про подключеня... так что как говориться проверяй опосля как подсоединиш)))

ну и еще будет один вопрос:

на днях сфоткаю тахометр, может кто знает как его подключить (тах от ниссана)

[wood100k 7]

У меня тоже интересная проблемка нарисовалась

При включения освещения увеличиваются показания приборов температуры, масла и датчика топлива.

Че делать?

[yurecgod 159]

Аналогичная фигня, говорят масса плохая на приборы

[wood100k 7]

Аналогичная фигня, говорят масса плохая на приборы

А почему тогда только при включении света?

[boris 1]

wood100k, потому что показаметры являются постоянной нагрузкой, а свет или освещение переодической и, как говорится, бросается в глаза. В основном проблему достовляет минусовой провод, а именно масса.

[Shaman 7]

ну дык вот как я и обещал сфоткал тах от ниссана

собственно тах

 

 

 

c лева направо

 

перва ножка 15, вторая 31, третья 30, и четвертая ecu и eccs

 

шо куда цыплять я недогоню, кто зающий помогите.