Dymag

Подскажите пожалуйста хорошего карбюраторщика.

Не вижу смысла лезть в почти новый двигатель, без опыта в ремонте и свободного времени. Хочу продиагностировать и заменить расходники, если это потребуется, у специалиста, знающего свое дело!

Посоветуйте хорошего моториста!

Подскажите, господа. Реально ли заменить кузовное железо, чтобы сварной шов выглядел бы, как заводской (качественный, аккуратный)? и сколько нынче стоит(по отдельности) заменить крылья, брызговики, панели(перед, зад)?

Значит не сильно попал! Всем спасибо за помощь и с Новым годом!

вряд ли, лучше продать по-местному, чтобы не тратится на доставку, в случае возврата.

воспитание не то. проверю редуктор у мастера, и если что, продам под видом отреставрированного.

550 грн я потом спать не смогу

купил на парковке супермаркета, следовательно - полная жо...

а его надо регулировать?

а что из этого следует?

Подвернулся задний редуктор за недорого. Непосредственно с этой деталью еще не сталкивался, посему точно определить подлинность не мог. Продавец говорил что Новый (визуально таким и казался) да еще и 06-ой. Привез домой, ну и начал рассматривать. Выходит что на главной шестерне аж 43 зубца, следовательно он копеечный. Причем на торце шестерни, фрагменты маркировки были зашлифованы и выбита цифра 6, выдающая его за шестой редуктор. И как на зло, все это я заметил только после покупки. Получается я лох..ся и взял всего лишь реставрированный редуктор!?? [ADMIN="2-ешник">дык есть же технические ветки. зы: перенёс[/ADMIN]

пересмотрел шестерки на сайтах авто продажи, так до 86 г.в. попадаются с катафотом в заднем крыле!

Подскажите плиз, до какого года на 06, шли катафоты на заднем крыле? Действительно ли есть различия между молдингами 03 и 06??

Плиз, подскажите по поводу заводских шин, которые шли на копейку. Хочу родную подлинную резину поставить, имеется такая как на фото. Какая именно была маркировка? как я понимаю заводская для 01 обозначалась: и-151 155/87-13 для заз 968м: и-151 6,15-13