Yahoo

была такая же история года 2-3 назад, только выпил литра 2 пива! долго меня укатывали на штраф "на месте", а я настаивал на экспертизе... Вобщем сошлись на трубочке, которая ниче не показала и я поехал дальше. А в твоем варианте нужно было на экспертизу ехать! ИМХО

насколько я знаю от такого коллектора будет очень интересный звук при работе на холостых, а точнее как у субарика- ровный и басистый!) ну а валить будет как положено такому мотору! сил 180-200 наверное будет!

Заправляюсь там же! Норм и качество и цена

Выскажите пожалуйста мнения по поводу заглушки жиклера экономайзера! Очень интересный ход, но я не могу понять что оно дает! И как оно скажется на ходовых качествах и расходе?

значит имеем сток мотор 1.2 и карбюратор солекс 21х23 вроде! (а также БСЗ) Карбюратор перебран, перемыт! Собственно такая проблема- поражает расход топлива- около 12 литров по городу! Лично мое мнение- "неправильные" жиклеры(не помню какие) и(или) уровень поплавковой камеры! Может кто по личному опыту знает какие жики нужно установить для нормальной работы на таком двигателе! и какой уровень поплавка должен быть??? Помогите плиз, а то уже надоело... PS Бензин в основном 92, заправляюсь на OKKO, WOG, Shell [color="SandyBrown">Yahoo, А поискать лень? Тема в Важные выделена, название само за себя говорит... на 31-й странице этой темы есть тарировки жиков. Темы объединил. Настоятельно рекомендую ознакомиться с Правилами Форума. Внимательней, плиз.

Та вроде 01

NeoN4ik, та вроде прочел! Повторюсь: А как же тогда "низкий блок"?

Исходя из написаного вот этого: 1. Блок 2101, изначальный объем 1200 см2 КВ - 2103 (21213) Поршень - 76 (в зависимости от ремонта: 76,4; 76, с уменьшенной компрессионной высотой Получаем 1,5 с R/S - 1.7 Итог: Отличный мотор почти 2103 за счет увеличения Степени Сжатия (Далее СЖ) под 92 бензин Могу ли я ,имея стандартный объем 1,2 литра, простой заменой коленвала на 2103 добится объема 1,5 литра??? А как же тогда "низкий " блок?

Соглашусь с Интервентом! Когда был москвич,тоже что-то застучало в двиге... Скинули голову , а там была маленькая гаечка(хз как она туда попала и откуда). Вообщем всю КС покоцало беспощадно. Сообщение от ZDOROVAN Особливість в тому шо стукати починає коли мотор нагрівається, особливо чути коли скидаются обороти. Вот этого не дочитал

Подскажите пожалуйста каков нормальный угар масла в граммах на 1000 км? И еще количество масла между min и max метками? Забыл сказать мотору 10 тык! масло Shell 10w-40 соответственно полусинь! Забыл сказать мотору 10 тык! масло Shell 10w-40 соответственно полусинь!

ssory за офтоп, но у меня перед капиталкой масло сгорало в пропорции 1 литр на 250 км!)))

Тоже голосую за тяги! было такое!

Вобщем вопрос таков! Когда пускаю машину в накат (ТОЛЬКО при выключеной передаче и брошеном сцеплении) начинается вибрация! Началась эта беда после замены поперечных тяг! Что это может быть? И если это редуктор,то за сколько можно купить б\у редуктор копечный?

да,именно оттуда! только чтоб ось в них не болталась,а туго сидела!

Отписываю! проблема действительно была во втулке и была решена именно навареными шайбами! Получилось довольно неплохо. стук пропал! пришлось чуть подрезать сайлентблоки ! На толщину отрезного круга каждый! около 2мм!