nenavigy_vrynov

А можно по подробнее звук описать ,ноющий воющий урчащий журчащий ,гурчащий ...и когда конкретно появляестья ?

окей ...проверю ...отпишусь ...

Поставили ...завели ...проверили ....передачи включаются ....сцепление работает ...усе в норме ...но ....появился какойто воюще ноющий звук в районе сцепления....что єто может быть ... Звук не зависит от того включено или выключено сцпление ...появляеться самопроизвольно ...тоесть ...то есть то нету ....два раза было замечено что когда машина нагревалась звук появлялся ....глушили ...опять заводили....нету нету ....и бац появился ....звук похож на ноющий воющий ...воет не слильно а чучуть ...при добавлени оборотов ,не услиливаеться ...его заглушает звук двигателя ...может ли это быть с тем что поставлен новый ведомы диск сцепления а корзина и маховик остались старыми ...но по состоянию с минимальными износамы ... У кого нибудь есть соображения что это может быть ....? Будем выяснять ...научно опытным путем Надеюсь нечего серьезного!!!

счас почитаем...

Как показывает практика нуно покупать или у очень хороших знакомых или с условием возврата... А самы лучший вариант...если есть друг а он по чистой случайгости агрегатчик и в коробках мастер ... Купить..разобрать ...дефектовать ....да дороже но надежней Я думаю что тут уместно правило не разбираешься сам...доверься профессионалу!

Спасибо ...nikan" rel="external">Посилання,painter" rel="external">Посилання...пока крышечка в процессе покупки...на днях должна быть куплена тогда и поменяем... А не будет такого что когда отвертку будешь загонять и крышечка треснет и в тосол попадет всякая гадость ....опасаюсь такого ...может есть какойто съемник этой крышечки ?

Попробуй попробуй ....потом науучишь)) а то вилочку выключения сламал( Оказалась вилочка уже разобрали .... Возник вопрос ... Течет тосол через трещину в пробке ...которая отвечает (когда зимой вода зилита и мороз ,то чтоб не разорвало блок ставят эту крышечку ...она за маховиком находится ) так вот она течет ...может кто то менял отпишитесь ...какя процедура ?

Ярик ты забыл сказать что сальник поменял и поменял тебе его ...я .... А масло текло из под автоматического натяжителя цепи ....еле вычислили ....все грязное было ...а чтоб вычислить нуно было взять бензина,небольшая тряпочка и усе помить и завести и посотреть ...так усе по научному делаеться ....

Согласен с тобой что зазор нужно увеличивать ,но вот насколько я не знаю ...:bk:0.2 по моему подходит

Я ежжу на Вазике 2107, иногда подстукивают клапана ,объем 1.5 , вобщем нужно проверить и отрегулировать ...но я ежжу на газу ,кто знает какой должен быть тепловой зазор ,он одинаков на бензине и на газу или нет? Может кто знает то подскажите плиззз.....заранне СПАСИБО!!! Мне когда на СТО регулировали ,это была на МОТОР СЕРВИС на Луговой там дядька который двигателями занимается уже ОЧЕНЬ долго ,и он мне сказал что на газе нужно зазор увеличивать...в каких пределах я не помню ...правда ли это ?

Самые разные названия , от ведро с гайками до ферарри зависит от настроения )))

С Днюхой !! Пусть бензина будет валом ,и поажь все в машщине салом ))) ,,Пушечным желательно ,, ЕЩЕ раз поздравляю !!!

ДАвай приводи !!! Покажешь что вышло ! У меня тоже такое же чудо !

Посилання Вот еще неплохая фирма ...кто юзал отзовитесь как они ...?

Слава Богу поставил ,по времени вышло примерно 5 может 6 часов ,конечно первый раз ставил так что трудности возникли ,поставил так как советовали за что большое спасибо вам ребята .....Трудности возникли в каком плане первое это выкрутить болты ( вообще все это делать то нужно снимать аморт пружины так все намного, намного удобнее делать) ,так как сьемника не было то откручивал так (скажу что если есть огромное желание то можно открутить все что угодно ) вторая возникла проблема просверлить отверстия ,перед этим естественно нужно загнуть в лонжерон метал в котором были старые болты они там фиксировались , сверлить удобно с низу так как видно собственно где сверлить ,но так как пружины я не снимал то пришлось делать все старым проверенным методом а именно взять рулетку замерять расстояние между отверстиями ( благо навыки слесарные остались ,они и помогли (учился я на слесаря),вообще скажу что даже для себя нужно взять книжку для слесарного дела ,хотя бы основы и надосуге почитать очень полезно ,но об этом в другой раз ) перенести все сверху на лонжерон и понеслась ,единственное что сразу не рассчитал так это расстояния отверстия от края лонжерона ,поэтому совет внимательно переносить размеры и десять раз проверить потом что б не переделывать ..... когда отверстия были готовы, я на глаз ( опять же неверно ,вырезал трубки (ну во внутрь лонжерона ) хотя все делается элементарно просто ,обычным замером , за что потом немного поплатился ,трубки били немного коротковаты и лонжерон ,когда затягивал болты немного вмяло .....Еще одно когда все нужно собирать то нужно снять нижнюю шаровую ,не знаю как будет у вас ,а я не мог хотя бы захватить гайкой первый болт ( который ближе к передку ) так как лонжерон немного перекосило ,второй захватывался отлично но первый никак не хотел ,для этого нужно было снять шаровую ,что я не смог сделать ,но каким то чудом удалось захватить и дело пошло очень даже хорошо ( кстати это была основная моя проблема ,с ней наверное 2 часа промучился ) ....Еще одно если будете делать то не нужно затягивать болты так вроде в последний раз ,лонжерон этого не любит .....вот вроде и усе ели что то еще вспомню то допишу ...делать все желательно вдвоем ,так ка одному ,скажу как сказал один человек: ,,Можно но СТРАШНО не УДОБНО ,,.... :D :D :D