МИХЕЙ-Х

есть еще альтернативный вариант - в аренду с правом выкупа. Т.е. арендатор использует машину при этом платит определенную сумму, а через некоторый период времени авто переходит в его собственность, т.е., грубо говоря, арендатору нет смысла бить машину, чтобы потом стаь ее владельцем. Вот тут и надо обговорить, чтобы арендатор не вышел из договора до определнного срока, а если выходит, то должен будеть нести какието штрафные санкции (в виде пени или лр.). Каким образом указанные обстоятельства обычно звучат в договоре, может кто знает?

Имеем распредвал с подъемом более 12 мм, родной вал - 9,5, при этом стандартная пружина будет сжиматься очень сильно, витки соприкасаются, кулачок додавливает и ППЦ, пружина лопнула, сухари вылетели тарелкка побежала по головке а сухари в картер а кусок пружины продрал вал (мин.900грн, кстати). Чтобы этого не произошло нужно увеличить ход клапана, а это можно сделать если прозенковать седло клапана при этом клапан углубиться в головку а его торец стержня станет выше и пружина разожметься на большее расстояние или поставить клапан с более длинным стержнем, но при этом надо обеспечить "геометрию - торец клапана и ось качения рокера" как указано выше. Вобщем сложный вопрос, если для гонок то с геометрией нет смысла заморачиваться, только смотреть чтоб клапан не бил об поршень.

+1 ставить можно и скорее всего и 42 не обтачивая можно, но длина 111,3 под родной вал или сразу просаживать седла клапанов при их установке если вал спорт

можно сделать ксерокопии фамилии и данные замазать корректором и на сканер, ну это как идея, если не жалко все с нетерпением ждут, тема новая то.

Один раз закипел и капут, перемычка между седлами треснет 100%, а бюджет не слабый для жигуляторщика. Единственное, что седла, клапана и направляющие можешь в другую головку переставить Я думаю, что 40х34 самое оно, и для резвого старта, и для ресурса не угрожающе, но все зависит от оборотов до каких будет раскрутка и объема дрыгателя, для 1,5 40х34 за глаза хватит, а вот для 1,8 с распредвалом- пропускная способность седло- клапан будет ограничивать.

может скан договора выложишь в ПДФ формате?

почему 111, родные впуск 112,5, а выпуск 113, тут даже не надо уменьшать высоту седла под злые валы, а 111 так верный путь к поломке пружины Остается вопрос по сухарям, на клапане 3 проточки, что от Форда брать ясно, а тарелки тоже? а может в наши станет без проблем, но не хочется поймать рассухаривание на оборотах

Посилання и нажать внизу Catalogo Prodotti" rel="external">Посилання 1355" rel="external">Посилання Capri MK II 1,6 GT / L / G / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Capri MK II 1,6 GT / L / G / S / XL / GHIA 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Cortina GL / GLS / L / LS / S / GHIA 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Cortina GL / GLS / L / LS / S / GHIA 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Escort 1600 RS Mexico 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Escort 1600 RS Mexico 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Granada GL / L / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Granada GL / L / GHIA / Turnier 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Taunus 1600 GL / GLS / GT / GXL / L / LS / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Taunus 1600 GL / GLS / GT / GXL / L / LS / S / XL / GHIA 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Transit FT 100 / 120 / 130 / 190 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Transit FT 100 / 120 / 130 / 190 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Sierra GL / L / LE / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Sierra GL / L / LE / GHIA / Turnier 1593 ccm 78HM-6505BA EX 1355" rel="external">Посилання Transit 1600 E 1593 ccm 70HM-6505AF EX 1355" rel="external">Посилання Transit 1600 E 1593 ccm 78HM-6505BA EX 34,2х8х112,6 1354" rel="external">Посилання Capri MK II 1,6 GT / L / G / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Cortina GL / GLS / L / LS / S / GHIA 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Escort 1600 RS Mexico 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Granada GL / L / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Taunus 1600 GL / GLS / GT / GXL / L / LS / S / XL / GHIA 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Transit FT 100 / 120 / 130 / 190 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Sierra GL / L / LE / GHIA / Turnier 1593 ccm 70HM-6507AE IN 1354" rel="external">Посилання Transit 1600 E 1593 ccm 70HM-6507AE IN 42х8 х113,20

Еще найден GIEFFE GF 1355KCR 34.2х8х112,6 45градусов, также рядом номер 70HM-6505AF и 78HM-6505BA, кто-то сталкивался с этим? это тоже Гранада 77 – 85 годов GIEFFE GF 1354S 42х8х113,2 70HM-6507AE 42х8х113,2 GIEFFE - это наверное производитель, но я такого не слышал (хотя раньше много чего не слышал). нашел тут Посилання Может у кого-то есть навыки поисков одинаковых запчастей в каталогах разных производителей? Может эта клапана делает АЕ? Она более доступна Добавлено через 6 минут Производитель AE Номер V34178 Наименование Впускной клапан. стержня клапана (мм) 7.870. головки клапана (мм) 41.100 длина (мм) 114.600 Угол седла клапана (°) 45 Производитель AE Номер V34179 Наименование Выпускной клапан. стержня клапана (мм) 7.860 . головки клапана (мм) 37.030 длина (мм) 114.670 Угол седла клапана (°) 45 Кроме капри Эти клапана есть в Гранаде и Таунусе до 85 г.в. с редкими двигателями NYP и NWR

Теперь мне проясняется почему в этом деле так много фигурирует расписок, а не договоров. Опять гос-во обдирает. А казалось так просто, пишешь доверенность только на управление, плати деньги и кати далеко.... Особо интересует момент о ДТП по вине арендатора. если КАСКО нет, то все понятно - ремонт моего авто за счет арендатора, Если КАСКО, то мне должна ремонтировать страх.компания, но пока я доказываю страховой случай и сужусь с этой страх.компанией машина стоит мятая и опять ржавеет, можно ли сделать в договоре, что даже если КАСКО, то ремонт за счет арендатора в корткий термин, а выплаты по стаховке он заберет себе, тем более, что выплаты всегда меньше затрат на ремонт?

как грамотно прописать пункты на случай ремонта авто при ДТП, при поломке, при угоне авто? при угоне понятно, что надо опираться на оценочную стоимость авто у эксперта.

Конечно, это супер, договор я имею ввиду, а то это новый вид деятельности для меня, ... чайник....

если мне память не изменяет, то родные 32,5см, а 34 не плохо. Если я буду делать впуск 40 и выпуск 34, хватит ли мяса в головке?

машина моя, хочу ее сдать. На счет официально или нет еще не определился. По страховке сделаю КАСКО. Что есть оценочная стоимость, тут что экспертизу автотехников проводить, если да, то ну его в Ж..., но сдать хочу, ибо стоит и ржавеет.

Хочу сдать машину в аренду, может кто-то сталкивался тесно с этим вопросом? С расписками связываться не хочу, нужен договор, но нюансов очень много. Кто-что знает о договоре, какие пункты очень важны. Как выгоднее с правом выкупа или без?