Клапана большего диаметра

[kompas 1]

Решил заменить седла и поставить клапана большего диаметра. Какие клапана от каких иномарок подходят?

Один из вариантов: клапаны от 2-х литровых 8-клапанных двигателей Ford Sierra.

 

Кто еще что посоветует? У кого есть опыт?

[vavasik 2]

я точно незнаю по поводу иномарок!!! но на перова я спрашывал у продавцов они говорят что они могут подобрать только скажы какого диаметра надо!!!

[ntfs 1]

Вобще подходят с пыжа есть тарелка 38,5 и 40,5 если заинтересует завтра скажу точно модель машыны и двигателя,а вобще могу подкинуть как горится пищу для размышления клапана з супер маза с них точить уже любой размер впрынцыпе тяжело но зато титан.

[kompas 1]

ntfs

Титан не легко точится..резцов не хватит. Хотя как вариант можно использовать. Про пыж интересно...С какой модели и размеры клапана?

[ntfs 1]

111,6*8*40,5 112,3*8*38,5 но ето впускные,выпуск помоему 33,5

[Garri-G 1]

ntfs

Откуда про титан инфа. На супере вроде бы такой же двиг как и на обычном мазе только турбонаддув и маслофорсунки в шатунах и все!

рассказывай!

[ntfs 1]

Garri-G

Есть такая фирма В.М.С думаю знаеш,так ети кадры клиенты фирмы на которой работаю и часто приежают на склад вот сними и разговорился поповоду всевозможных мудрений над головой класики.

 

kompas

Знач так пыж модель значения не имеет только двиг

XUD9.XUD9A.XUD9BSD.9TF.9TE.9Y вобщем почти все дизеля обемом 1,8 клапана впуск38,0.38,5*8,*112,4 выпуск33,0

XUD9AIL.XUD9EURO2 дизель обем 1,9 впуск40,3*8*111,6 выпуск неподходит.

Рено там движков куча так шо взял более встречающиеся если будеш брать на розборке или в магазине по етим движкам думаю подберут.

J8S714.J8S814 впуск 40,2.40,3

также есть вероятность взаимозаменяимости направляек клапанов они там из бронзы но пока микрометром не проверю утверждать не буду,несильно доверяю каталогам.

[kompas 1]

ntfs

Спасибо!

[kompas 1]

Хотя хочется 41*34,5...с чего такие вытачить можно?

[ntfs 1]

Сорри за инфу про титановые клапана,чучуть ошыбочка вышла стоят на мазе но не супер а на 200 древнем.

kompas

Раньше точили из зиловских или газоновских точно не помню,щас реальней подобрать,есть такие в которых требуется изменить только высоту.

[ntfs 1]

kompas

Фиат дизель Ducato.Nuova Argenta.Argenta D.Croma D, Daily TD,обем 2,5 размер 41*8*120,7 впуск,34*8*122 выпуск ,модели очень распространеные думаю проблем найти на розборках небудет,самое хорошее ето на впуске угол фаски не 45 а 30 градусов будет лучшее наполнение ну а высоту уменшыть проблем не составит.

[Интервент 1,219]

ntfs зачем тебе клапана с разборки, чтобы они во втулках болтались?

и с высотой не так просто это, надо будет найти грамотного токаря который новую фаску под сухарь нарежет.

 

111 мм должна высота быть кстати.

[ntfs 1]

Я про высоту знаю ,чуть больше впуск 112,5 выпуск 113 ,фаску нарезать нетяжело просто надо грамотоно резец заточить,б/у советовал потому Оксиген был прав новый клапан почти неберется не победитовым вольфрамовым резцом,толко с алмазным напылением а такой резец найти очень дорого будет я на Антонова клапана резал и то потомушо у меня мать в ирка работала у них такие имеются.

[МИХЕЙ-Х 1]

добрый вечер. остро стал вопрос подбора инородного впускного клапана, вариантов очень много, каждый может выбирать по каталогу что нравится. Для себя хочу клапан с минимальными доработками, по NTFS от 03.04.2007г. по поводу клапанов дизельных Рено, проверил - все правда, а также и про бензиновую Сиерру 2,0 с двигателем NET. Радует, что клапана не придется укорачивать, но подойдет ли сухарь под нашу тарелку? насколько я понимаю клапана с дизеля сразу центяться дороже и, наверное, тяжелее по весу. Также нашел от рено бензин 2,0 двигатель F3R 40х8х115,5 подойдет ли он без укорачивания ножки, если нет, то можно ли укоротить на точиле, и чтоб не резать фаску под сухарь.

[DRiV3R 3]

Чтобы не морочится с сухарями лучше искать от дизельной Гранады 2.3

Впуск 40,4x8,5x116,2 угол седла 30 град.

Выпуск 33,4x8,5x116,2 угол седла 45 град.

Тип замка под сухари такой-же как на Жигулях. Только втулки развернуть надо.

ЗЫ: Вопрос, если ставить такой клапан, то при установке злого рвала просадка седел уже не потребуется?

[tuner 1]

DRiV3R,

уж слишком длинные они чтоб без доработки ставить,да и диаметр 8,5 мм не лучшее решение,они будут тяжелее

[МИХЕЙ-Х 1]

рено бензин 2,0 двигатель F3R 40х8х115,5, если не отрезать ногу, что будет, как отразится на распредвале.

если брать еще и сухари под клапана подойдут ли в наши терелки

[tuner 1]

тоже длинноваты,длину можно скомпенсировать подкладками под постель одинаковой толщины при желании

[МИХЕЙ-Х 1]

А что с сухарями, оставлять родные или покупать от донора клапанов, и если от донора, то как согласуются их клапана с сухарями с нашими тарелками?

[tuner 1]

надо смотреть какие там на клапанах канавки,если одна как у нас,то ставить наши сухари, если другая канавка-то соответствующие сухари и проверить,как они седят в тарелке,при необходимости тарелку доработать или же выточить нлвую легкую под те сухари,что не проблема

[МИХЕЙ-Х 1]

постель распредвала подымить - это если использовать все клапана от донора с почти одинаковой длиной, а если впуск брать с длинной ногой, а выпуск оставить родной доработанный, тог будет большой разница в открытии клапанов, что изменит их фазы ...

[tuner 1]

ну дак а смысл впуск менять,а выпуск оставлять

[МИХЕЙ-Х 1]

так для не супер экстрима вполне хватает и обточенных штатных выпускных клапанов, так у многих сделано, пока все гуд. Конечно и выпуск заколхозить это будет еще больший приход. Вообще стиль езды мирный, но чтоб с уверенностью, что в нужный момент и порвать кого-то и фуру обогнать весело. если делать выпуск, до каких диаметров клапана расширяются?

[tuner 1]

МИХЕЙ-Х,

для такого вполне хватит и сток облегченных клапанов

просто смысл переседловывать впуск а выпуск оставить сток,при этом гемороя будет не меньше,чем ели все делать

[МИХЕЙ-Х 1]

до каких диаметров выпускные клапана лучше расширять?Впуск будет 40