Игорь

В том то и дело что в ГАЙ не надо регистрации а только док. об проверке ГБО и усе на этом. завтра еду в ГАЙ чтобы сделать ТО с ГБО но без регистрации а потом отпишу как это было.

посмотри на ракушку внимательно, или она согнута или как писал starter, на один щелчок закрывает, у меня такое было что призакрывании дверей замок не держит, а при перещёлкивании руками открытую дверь держит, а причина одна в ракушке сверху стоит на тяге флажок с пружинкой, тяга была согнута и флажок не двигался до конца что и не давал 2 щелчка.

УВАЖАЕМЫЕ, если вот такими быть типа-да ну его, да ладно, да заплачу, да не переспоришь, то мы докатимся что по графику штрафы будем носить в ГАИ, а если больше будет оспаривать всякие дела в судах, прокуратурах и т.д. то они поймут что просто так нас не взять, например я отбился 3 раза от штрафов в течении полугода, да не спорю побегать пришлось, в нете поюзать законы, но зато без выплат, а последний раз нанял адвоката (тяжелый случай) и представитель ГАИ не явился, потому что чуствовал свою не правоту, и суд обязал МРЭО оплатить все мои расходы в том числе моральный ущерб (зарплата адвокату) но зато этот мент меня помнит и даже головой кивает при встречи, а у нас они ой какие наглые, так что задумайтесь, может руководство клуба нашего придумает колонку юрпомощи, подвяжем адвокатов, и будем разбиратся.

интереснто почитать, я вчера отправил письмо которое на этом сайте приведено, при получении ответа напишу http://cripo.com.ua/?sect_id=7$&aid=76975

Всем привет. Вот такой вопрос, например ставлю себе ГБО а регистрировать не буду. Ситуация №1: на дороге гайцы останавливают и штраф за нерегестрированую ГБО, Ситуация №2: прохожу ТО и просют зарегестрировать а я не буду. Вот по этому поводу нашёл - Наше ненасытное государство имеет нас в "ХВОСТ И В ГРИВУ", в 2009 вступили новые правила прохождения ТО. ... на засоби, що працюють на газовому паливі, додатково подається документ, що підтверджує проведення випробовування газової паливної системи в порядку і строк, установлені для даного виду обладнання та його комплектації. У разі відсутності будь-якого документа, визначеного цим пунктом, техогляд не проводиться." Так вот согласно даного постановления каждый владелец авто обязан получить талон, (на фото) для предъявления в ДАИ при прохождении ТО. Стоимость талона по неподтверденным данным колеблется от 100 грн и выше, получить такое освидетельствование о ГБО можна у установщика, также при установке (входит в стоимость) нужно получить документы для регистрации ГБО (либо "купить", около 200грн) и замена техпаспорта на новый с отметкой "установлено ГБО", цена 250-500 грн, не проще поставить отметку в старый техпаспорт, все документы и процедуры требуют в ДАИ. По разным отзывам стоимость всех услуг от 550 грн до 3000грн. Точно знаю в Винницкой обл., 2500, отец узнавал, да и по отзывам многие пишут такую же сумму. Такие деньги вкладывать в "ГАЗОВУЮ ЭКОНОМИЮ", попросту нецелесообразно, при пробеге до 5000 км в год, регистрация окупится за 2-3 года, да еще каждые 2 года переосвидетельствование газового балона 100-150 грн. Все выше написаное бред, который требуют в ДАИ, регистраци ГБО, замена техпаспорта, документы для регистрации от установщика и всякие придирки незаконны. Ниже, что касается перерегистраци. Все нижеизложенное - касательно перерегестрации Про дорожній рух N 3353-XII Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. ( Частина друга статті 32 в редакції Закону N 234/94-ВР від 10.11.94 ) Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах. ...Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах. КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ, ПОСТАНОВА N 1388 "Про затвердження Правил державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок " - Перереєстрація транспортних засобів 35. Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі зміни їх власника, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власника - юридичної особи, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичної особи, яка є власником транспортного засобу, а також кольору, марки або моделі транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери Выписка из «Інструкції про проведення державної реєстрації, перереєстрації та обліку транспортних засобів, оформлення і видачі реєстраційних документів, номерних знаків на них та здійснення перевірок реєстраційно-екзаменаційних підрозділів Державтоінспекції МВС України» (Наказ Міністерства внутрішніх справ України 10.04.2002 р. N 335) 4. Перереєстрація транспортних засобів Перереєстрація ТЗ проводиться працівниками РЕП ДАІ при зміні реєстраційних даних, які зазначені у свідоцтві про реєстрацію ТЗ, з урахуванням вимог пунктів 11, 14, 35-40 Правил ( 1388-98-п ). У разі перереєстрації ТЗ свідоцтво про реєстрацію ТЗ (технічний паспорт) підлягає заміні на загальних підставах. 7. Порядок оформлення свідоцтв про реєстрацію ТЗ та тимчасових реєстраційних талонів 7.8. У графі "Тип ТЗ" зазначається тип ТЗ згідно з класифікатором типів ТЗ та відповідно до ДСТУ 2984-95 "Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та изначення". В Украине требования к установке и эксплуатации ГБО регламентируются тремя международными стандартами (Правилами ЕЭК ООН № 67-01, № 110-00, № 115) и отечественным ДСТУ 3649-97. В соответствии с этими нормативами установка ГБО не приводит к изменению типа или марки (модели), назначения или параметров конструкции транспортных средств, которые находятся в эксплуатации, путем установки кабины, кузова или их деталей, специального оборудования. Вопрос к работникам МРЄО : каким образом установка ГБО ( читай..закон N 3353-XII..) привило до зміни облікових даних механічного транспортного засобу. И все же кто может ответить на основании какого закона ГАИ, МРЄО требуют соответствующие внесения в паспорт ТС. А вот ни инструкция по прохождению ТО, ни МРЄО с ГАИ должным образом не уделяют вниманию НПАОП 0.00-1.07-94 (ДНАОП 0.00-1.07-94) Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением ". А это есть плохо! или кто после установки ГБО хоть раз прошел техническое освидетельствование! Плохо что работники ГАИ и МРЭО не держали в руках эти правила! им только штрафы (читай взятки) узаконить в ВР! Выводы! после установки ГБО перерегестрация ТС существующие нормативные документы не требуют, а вот Техническому освидетельствованию сосудов находящихся в эксплуатации необходимо уделить особое внимание, что и требует закон, пройдите освидетельствование, получите пресловутый талон и вперед на ТО. думаем, думаем, а теперь отвечаем и рассуждаем.

на каком то сайте о ТО прочитал, что 100-200 в местном ГАИ уничтожает не проплаченный штраф, и ещё нет ни одного закона и подзаконного акта где написано что ТО не проводить пока не будет уплаты любовго штрафа, спокойно в суд, и жалобу. читайте сдеся - Посилання а здеся ещё конкретнее - Посилання

Дело такое, все передачи вкл., но 2я при нагрузке норма, но только отпускаю педаль газа сразу выбивает, конечно можна держать рукой и ихать дальше, но не царское дело, интересно скоко $ оремонтировать (типа что купить нужно, и кокостоит) или купить другую КПП.

то что на правом крыле что то 3747 а на левом новый

Да бы не создавать тему. Генератор 2101 родной дает зарядку с нарастающим U, то есть завёл и смотрю на тестер который подключен на клемы АКБ и вижу что от 12,8 до 14,3 набирает постепенно, при этом лампа в щитке сразу не тухнет а потом когда до 13,5 дойдёт, до этогогена не работал вообще, оказалось сломана одна счетка - заменил потом были заменены релюхи все, и вот такое. Внимание вопрос это нормально или нет? натяжение ремня норма, диоды тоже? кто в курсе ? при дальнем свете тоже самое.

почему не может быть, соседу год назад поставил туманки за работу 15 грн, просто нормальный парень с иномарок берет одно а с копья другое, и заказов у него огого в день, во дворе по три четыре авто стоит на ремонт, даже если где-то на дороге что-то с проводкой то выезжает на место без проблем ну если в городе или не подалеку.

ну шо , вчера был електрик, как посмотрел то перекрестился, потом выдернул все клемы с блока предохранителей и начал. В итоге коротил задний правый поворот в самом фонаре, еще нашел сгоревшие релюхи такие как: реле поворотов, зарядки АКБ, фары, сигнал, дворников. короче сделал все это просто супер за 1,5 часа. Сам електрик от Бога, делает культурно, не спеша и недорого, если кого-то интересует могу подкинуть его в Винницкой обл. И еще спросил скоко стоит поменять всю проводку он сказал 150грн. за работу, за один день.

Взял я такое чудо Pneumant PN550 (летняя) пока доволен протектора 2 - 90% и 2 - 80%, дал 1000грн. за 4 шт. пишет маде ин тайвань, смотрел в нете одни пишут что ок, другие что норма, кто может в курсе то пишите.

а что скажите о б/у шинах типа матадор или нокиа, износ 70% и меньше, цены в пределах 800-1000 грн. за комплект (всесезон), а то я на днях думаю брать и не знаю что делать

короче, постоянно летит реле поворотов, и при включении поворотов дергаются стрелки топлива и температуры, гаплык полный наверное надо к настоящему електрику обратится, пускай делает, потом напишу что было. Хотя прозвонил все подключения и усе сходится по схеме!?

сейчас частота мигания одинаковая, правда оборван один провод на штекере возле АКБ и одного конца нету со стороны приборов, но этот провод для габаритов, потом востановлю, но почему горит постоянно лампа в приборах и еще две возле нее в пол накала???