uu4jkv

Я не гуру, но за 6 лет ломал рычаг 3 раза. Фонарик, кривые утконосые и терпение - одеть эту пружинку на место легко (из салона). Но сама причина поломки рычага мне давно ясна - у меня через раз сцепление чуть ведет, оттуда и лишние нагрузки на рычаг, металл со временем устает и ломается. 2 года назад менял диск сцепления (без изменений, рычаг уже ломал), ведет не всегда, один раз на 3 - 4 выжима, при выжиме сцепления (регулировал), грешу на корзину и вилку, которую хочу заменить.

Как известно из курса школьной физики - все материалы при нагревании расширяются (увеличиваются в объеме). Я подшипник на полуось одел с помощью трубы без нагрева, хотя, наверно стоило нагреть в кипящей воде или даже в кипящем масле. Стопорное кольцо нагревал паяльной лампой до красна - иначе не лезло (испортил одно из за недостаточного нагрева, спилил болгаркой). Сверху пару ударов через трубу тяжелым молотком и все на месте.

Недавно были проблемы с полуосью. Левое заднее колесо начало подклинивать на ходу + к этому оттуда появился шум при езде. Снял полуось - подшипник никакой , сальник тоже. Монтировкой выдернул сальник и на его место через брусок заколотил новый. Купил новую полуось, поставил. Но при езде шаркает, когда беру правый поворот, такое впечатление, что стопорное кольцо касается чулка. На старой полуоси стопорное кольцо аккуратно срезал болгаркой, но до самой полуоси не дошел, с помощью молотка кольцо легко слезло. Подшипник также легко сбил. С помощью трубы надел новый подшипник, паяльной лампой нагрел кольцо почти до чуть малинового цвета - село как родное. Кольцо купил не заводское, потому, что оно по высоте мм на 4 ниже, чтобы в чулок не тёрло. На выходных поменяю полуось - посмотрю.

Выходил, чтобы отвести его подальше от техталона на лобовом стекле, рассказывая ему сказки (госномер в талоне и на машине тогда не совпадали), раза 3 прокатило - потом прошёл техосмотр и всё ок.

Сначала нашел в Google московский клуб, захотел найти украинский ведь Москва то далеко...

Раньше занимался любительской радиосвязью, мой ник uu4jkv это позывной выданный инспекцией электросвязи, единственный и неповторимый.

Монтёр - водитель в Горсвете (уличное освещение)

г. Ялта ул. Свердлова уже почти Массандра

Приветствую всех! Меня зовут Михаил, 1973 г.р. Специальность: электромонтёр - водитель. ВАЗ 2101 (1977 года) цвет - синий, 1,2 литра. Раньше был ушастый запорожец, но отправил на металлолом. Свою копейку купил на рынке в Симферополе 1,5 года назад. Выбирал машину и хозяина. Самое главное - не гнилая и с документами порядок. На следующий день после покупки поставил на учёт, затем неделю находился под машиной. Поменял все амортизаторы, купил пару покрышек на задок, все 4 диска, задние тормозные цилиндры, крестовину, колодки, колпаки на колёса (родных небыло), поменял везде масло, сделал развал на станции техобжуливания. Когда проходил техосмотр - заставили менять рулевой редуктор и маятник. В общем машиной доволен - надёжная. Скоро буду брать двигатель б/у и делать подменный движок.