Замена полуосей (подшипников полуосей)

[evrofan 1]

Ребята, помогите, пожалуйста, как заменить подшипник полуоси в гаражных условиях?

[habatun 13]

evrofan

Настоятельно не рекомендую этого делать в гаражных условиях, нормально сделать сложно и есть риск потерять находу полуось. Лучше отнеси на СТО там за минут 15 тебе сделают

[PupS 1]

мне мужичок не так давно менял, проблем нет там, единственное нужно иметь паяльную лампу или то чем можно до красна нагреть стопорное кольцо которое держит подшипник. старое рассверливаеться и сбиваеться аккуратно, снимаеться подшипник, одеваеться новый и потом накидываеться нагретое стопорное кольцо и на него желательно еще сверху накинуть что то тяжеленькое, в моем случае у мастера была толстая бронзовая втулка специально для этого. когда все остывает снимаешь втулку и ставишь полуюсь на место

 

пы.сы. не вздумайте стопорное кольцо забивать, тогда точно полуось потеряете. оно само садиться на свое место когда достаточно нагрето

[habatun 13]

пы.сы. не вздумайте стопорное кольцо забивать, тогда точно полуось потеряете. оно само садиться на свое место когда достаточно нагрето

+ пицот

 

evrofan, если всетки решишся делать вот тут описано: Посилання правда там не конкретно о замене подшипника, но это пункт есть

[AlexandrB 55]

evrofan

Настоятельно не рекомендую этого делать в гаражных условиях, нормально сделать сложно и есть риск потерять находу полуось. Лучше отнеси на СТО там за минут 15 тебе сделают

Мдя беда, :D а я все время сам меняю и даже не догадываюсь что это так опасно... А вот на кривые руки СТОшников мне смотреть часто очень грустно, особенно их обширное применение вместо съемников - молотка.... оттого это заведение посещаю только на развале-схождении...

[habatun 13]

а я все время сам меняю и даже не догадываюсь что это так опасно...

Слава Богу, что всё гуд

[tuner 1]

кстате до красна нельзя греть

и еще очень желательно внутренний диаметр запорного кольца проверять и диаметр полуоси чтобы быть уверенным что не вылетит

[evrofan 1]

Спасибо за совет!!!

[PashaSM1 2]

Случилась у меня следующая проблема:

 

Появился гул в районе заднего правого колеса на скорости свыше 60 км/ч. Я вывесил заднее колесо, снял его вместе с барабаном, завел двигатель и включил передачу. Шум отчетливо прослушивался в районе подшипника.

 

А теперь самое главное - при снятии полуоси обнаружил, что (не знаю, как правильно они называются) кольца, удерживаюшие шарики подшипника, почти отсутствуют. Также отсутствуют шесть шариков!!!

 

Вопрос:

1) Что предпринять в данном случае (снимать и промывать редуктор)?

2) Если редуктор снимать, в чем его промывать (специальные жидкости или что?)

3) Какие есть особые моменты, на которые следует обратить внимание при снятии редуктора (натяжение гаек, преднатяг и т.д.) ?

[Iari 97]

кольца, удерживаюшие шарики подшипника

сепараторами они называются

1) Что предпринять в данном случае (снимать и промывать редуктор)?

ага и пытаться найти шарики

2) Если редуктор снимать, в чем его промывать (специальные жидкости или что?)

бензин, керосин, солярка

3) Какие есть особые моменты, на которые следует обратить внимание при снятии редуктора (натяжение гаек, преднатяг и т.д.) ?

делать по книжке, особое внимание уделить втулке хвостовика, ее при затяжке довольно часто пережимают и деформируют...

[tuner 1]

Также отсутствуют шесть шариков!!!

как пришел к этому выводу?

думаю шарики все на месте(их там немного-там большое расстояние между ними из-за сепаратора),иначе б полуось вылетела нах в повороте

а в редуктор попали осколки сепаратора-можешь так и оставить впринципе и ничего не менять-пробка слива масла магнитная и должна их уловить-(я ничего не снимал когда аналогичная проблема была)

про замену подшипника по форуму поищи была тема

[AlexandrB 55]

По идее и осколки не должны в редуктор попасть - сальник не даст, елси конечно он не в лохмотья разодраный

[PashaSM1 2]

думаю шарики все на месте(их там немного-там большое расстояние между ними из-за сепаратора)

 

Нет, судя по оставшимся осколкам сепаратора, шарики должны быть еще (не такое уж там большое расстояние между ними).

А попасть в редуктор они могут (точно знаю, у знакомого такое было)

[vilinman 1]

особое внимание уделить втулке хвостовика, ее при затяжке довольно часто пережимают и деформируют...

А зачем ее откручивать при снятии редуктора?

[PashaSM1 2]

А зачем ее откручивать при снятии редуктора?

не надо ее откручивать, ошибся человек.

[Iari 97]

А зачем ее откручивать при снятии редуктора?

ну возможно хвостовик надо будет подтянуть или поменять подшипничек и сальник...

если уж снимать редкутор, то наверное надо ему профилактику сделать?

[PashaSM1 2]

редуктор в хорошем состоянии, да и вопрос сейчас не в этом. Пишите пожалуйста по существу моего вопроса, хочу сегодня решить эту проблему

[Iari 97]

Пишите пожалуйста по существу моего вопроса, хочу сегодня решить эту проблему

снимаешь редуктор

тщательно моешь его

моешь и продуваешь чулок

меняешь подшипник, а это самый большой гемор - заменить подшипник полуоси, иногда лучше (быстрее и дешевле) выходит заменить полуось в сборе

 

собираешь обратно

вливаешь свежее масло и вперед

[PashaSM1 2]

Iari

 

редуктор в бензине мыть?

а чулок как промыть?

 

Полуось у меня есть новая-поставлю ее, не буду возится с подшипником

[Iari 97]

а чулок как промыть?

чулок представляет собой трубу, в отверстие куда вставляется полуось заливаешь бензин или керосин, он вытекает в картер, там его вымакиваешь тряпкой... можешь взять какую то палку или жесткий тросик примотать на конец тряпку и поелозить в чулке наподобие шомпола...

[tuner 1]

Нет, судя по оставшимся осколкам сепаратора, шарики должны быть еще (не такое уж там большое расстояние между ними).

у меня когда сепаратор развалился было точно такое же ощущение...а расстояние там большое между ними

если есть желание не делать себе лишних проблем то считаешь шарики в развалившемся подшипнике а потом считаешь шарики в подшипнике твоей новой полуоси(аккуратно снимай пластмассовый сальник-заодно и подшипник смажешь если нужно будет)

кстате сальник тоже желательно заменить не зависимо от состояния

[PashaSM1 2]

Итог проделанной работы:

Посчитал я количество шариков и сравнил с новым подшипником-действительно их и там и там 8 штук.

Но поскольку сепаратор весь улетел в редуктор, я все-таки его снял, промыл в бензине (оттуда выплыла куча осколков), поставил назад, поменял полуось и залил масло.

Все нормально, шум исчез, никаких вопросов

[ribel 1]

Сегодня заметил, что при шатании машины поперек (т.е. толкать в бок, в бензобак) слышен стук в колесах. Посмотрел, а это люфтит полуось, или вся система (барабан с корлесом), это нормально? люфт вообщем то не очень большой. Если это не нормально, то что это, чем чревато и как лечить?

[GIMLI 12]

Судя по описанию пришол конец подшипнику полуоси. тут ток замена поможет.

[gl0bus 1]

А чем чревато, если не делать в ближайшее время замену подшипника?