eugenvir

Сегодня занимался этой же проблемой, но я пошел другим путем. Обрезал Озоновский носик, рассверлил дырдочку до 2.5 мм, и впаял трубочку с солексовского чайника тоже 40. Трубочку загнул так, чтобы даже при небольшом открытии дроссельной заслонки из носика ссикало в щель между дроссельной и корпусом. Переделка эта описана Евгением Травниковым в одном из его видео. Результатом доволен.

juicik, это не обратка (на ДААЗ 2105 ее нет), это так называемый "ссыкун". Через него вроде как "лишний" бензин должен сливаться. Многие, и я тоже, его глушат шобы не воняло. возможно смесь слишком богатая или зажигание неправильно выставлено (могу ошибаться).

Я доволен. До сих пор полет нормальный. Был у мастера (клапана регулировали, масло меняли) - я - говорит - балдею от твоего стартера.

Немного оффтоп, но раз зашла речь о добавках в масло, уменьшающих трение, позволю себе вставить свои пять копеек. Я пользуюсь нанопротек (тоже принцип третьего тела керамика-керамика), сделал три обработки. Особого эффекта (экономия топлива, увеличение компрессии, уменьшение угара масла, увеличение мощности, повышение эластичности) не почувствовал, ну я вообще субъективным впечатлениям не очень доверяю. Движочек уже подуставший, маслице кушает 300-400 мл на 1000 км. Компрессию мерял периодически, цыфры гуляли в разные стороны от 8,5 до 10,5, сейчас более менее стабилизировались около 9,2 - 9,7. Но, есть одно НО - приехал после довольно большого перерыва я к мастеру, который мою машину знает, и узнает на слух, первый его вопрос был "Ты что, двиг откапиталил? Двиг - как часики." По поводу уменьшения зазоров нанопротек пишут, что в этой присадке действует принцип достаточности, т.е. зазоры уменьшатся ровно на столько, на сколько это нужно - типа лишнее не прилипнет, заклинить не должно, и рекомендуют применять с самого начала эксплуатации. Зазоры уменьшатся, но ведь и трение тоже уменьшится. Однако ни нанопротек, ни любой другой производитель подобной присадки не берет ни какой ответственности за последствия ее применения.

ШуриК777, в указанной мной теме все есть на 3-й странице

ШуриК777, ставили, вот тема Посилання

Slavvva, Сидушки получил и уже установил. Большое спасибо! Смотрятся в машине - БОМБА!

edcon2008, работать будет, но управляющим будет только один (на котором 5 проводов), т.е. на него нажал - все двери закрылись. У меня все двери закрываются при нажатии на кнопку замка любой из передних дверей - в обеих стоят пятипроводные. Замок у меня токой же Кинг. (в этой же ветке #602 на стр.21)

preodol, возможно провод от сигналки к концевику где-то коротит на массу.

Переобулся сегодня. У меня только два колеса обуты, еще на два диска не разорюсь никак. Но после того как сегодня за переобувку двух (один из них прокатали) заплатил 67 грн, блин задумался - к весне думаю все-таки взять диски. Год назад за переобувку 4 колес заплатил что-то около 80 (но никак не 134) и тоже прокатывали один диск.

Приобрел и я себе новенькие фары. Оптика Весем (икарус), лампы Osram Night Breaker +90%. Поставил пока только левую. Впечатления самые лучшие! Четкая граница светового потока на ближнем, очень удобно было настраивать, на старых была какая-то размытая, а на дальнем вообще как прожектор по сравнению со старыми. Сейчас свет от правой (старой) фары кажется блеклым и даже почти незаметным на фоне левой (новой).

Так как свои УПГС переслал для тестов товарищу magnum420, то пока езжу на родных диффузорах. Манипуляций и настроек с карбом никаких не делал, просто вынул УПГС и поставил дифы. И вот мои впечатления: 1 трогаться стало немножко приятнее, т.к. исчез провал на низах. На УПГС этот провал я хоть и минимизировал, но все таки он оставался, хоть и совсем маленький. 2 на непрогретом двиге ехать стало проблематично - машина дергается и не тянет. С УПГС спокойно ехал не прогреваясь без дерганий. Естественно делал это без фанатизма, обороты выше 2500 не поднимал пока температура не достигала 65-70оС. 3 по динамике сначала изменений не заметил, но когда пошел на затяжной подъем стало хорошо видно разницу. С родными дифами тянет похуже и набора скорости уже нет, хоть бы ту что есть удержать. И тапок уходит все ближе к полу. С УПГС на этом же подъеме разгонялся от 60-65км/час до 70-75км/час, при этом газюльку особо не вдавливая. По расходу ничего не скажу - не мерял. Все это конечно мои субъективные ощущения, но все же... magnum420, как там тестирование идет? Ждемс результаты.

нагрузка актуаторов кратковременная, так что хватит. ИМХО проще и надежнее поставить блок ЦЗ. В этой теме описано - #597 и дальше.

В субботу могу отправить новой почтой или интайм. Пересылка туду-сюда за мой счет. Договорились? Карбюратор у меня ОЗОН, УПГС соответственно тоже для него.

magnum420, если у Вас есть такой стенд и есть возможность и желание поиграться с УПГС и огласить потом результаты - готов переслать Вам свои (с возвратом конечно). Пересылку оплачу. А что такое LPG?