GRIN

Мне сегодня шепнули. Справки выдают потому,что спешат нарубить капусту.Очень скоро в законе о ТО будут изменения,и я так понимаю не в пользу гайцов. Явный тому пример.Многие не могут получить права после экзаменов,нет пластика.Но временные тоже не дают.Хочешь сразу-плати 500 гр,нет-гуляй месяц другой.

Сегодня типа прошел техосмотр.Так как талонов нет выдали бамажку в которой указано что машина прошла ТО.На ней стоит дата до которого эта справка действительна,тоесть до 1.04.11г. Хотя может быть если-бы сам проходил то не дали-бы и справки....

Значит позвонили в киев на горячую линию.Дата указанная в техталоне является однозначной.После нее нарушение. Невозможно пройти ТО если есть штрафы,даже если они в данный момент на обжаловании в суде.Мой случай

Понятно.Спасибо.Завтра автобус форева Хотя опять-же,интересует завтрашний день.После 23 это понятно...

А кто подскажет телефон горячей линии,где по поводу сроков ТО проконсультируют?

Очень обоснованно и остроумно...Я вопрос задал,в предположениях и подобных рекомендациях не нуждаюсь

Оно то так,но им только повод. Mне на работу нужно съездить.

Простите что влез,вопрос такой.На техталоне стоит дата похождения ТО 23.01.2009 и дата следующего ТО 23.01.2011, тобишь завтра.Имею-ли я право завтра 23.01.2011 еще поездить,или уже сегодня GAME OVER..

Да я-бы и не против,только гайцы меня сразу примут.У меня стаж вождения с 25 декабря и значек УУУУУУУУ на стекле

Сегодня наконец проверил расход на трассе.На 5 литрах 92го в режиме 70-80 км/ч проехал 65-70 км. Значится расход в пределах 7-8 литров,это радует.С остальными проблемами разберусь когда потеплеет. Кстати сейчас стоит 165/97.5 по первой и 125/97.5 по второй.Ускор. кулачек 5.

А это наверное потому,что не я покупал и ставил этот солекс.все было куплено до меня.Я сейчас все это разгребаю.

Я так понимаю мой карб 21083 изначально расчитан на объем 1.8 л?

Здравствуйте уважаемые. На моем пепелаце стоит двиг объемом 1.2 ,карбюратор солекс 21083 без наворотов типа эпxx и пр.Хотелось-бы знать насколько совместимы двиг и этот карб.Сегодня разбирал,на всех жиклерах где должны стоять заглушки они стоят,тобишь никто ниче не менял,а значит все стоит с завода.По номерам жиклеров ниче сказать не могу,лишь воздушные видел 165-1я и 125-2я.Вообще мотивом для разборки карба стали такие явления как: 1---Провал при резком нажатии на газ(без открытия второй камеры)причем на немного прогретом двигателе провал сопровождается попытками стабилизироваться но снова уходит в провали так 1-2 сек,потом выходит на норм режим.Ускорительный работает.Переливает или бедная смесь? 2---Дерганье машины при переключени скорости и езде приближенной к ХХ .Это на 1,2 и почти не заметно на 3 передаче.При прогретом и холодном двиге разница небольшая.Здесь еще усугубляет блин люфт в редукторе,а может это и есть причина... 3---На холодную,двигатель заводится только с вытянутым подсосом и энергичными нажатиями педали газа.Завелась..Поработала 10-20 сек и заглохла(если опять-же вовремя не прокачать педалью газа при попытке заглохнуть). Данная фигня повторяется раза три потом уже заводится не глохнет.Холостые держит вроде нормально,не плавают. Кстати расход 10л и более в режиме трасса+тояматоканава за городом.Вот так вот работает мой карб. У кого какие соображения или знание в этих непонятках- прошу помощи. Интересует также номера жиклеров для данной пары (1.2 двиг/083 карб).Заранее благодарен.

Да,с ней проблемы.Сегодня подтвердилось.Если стоит на охране, то примерно раз в час безпричинно квакает.Вякалку отключил,теперь использую только для замков.

Немного не поняли друг-друга. 1-снял с охраны,открыл дверь,закрыл, через 20-30 сек три коротких гудка. 2- то что поворотники моргают во ремя постановки и снятия на охрану это само собой разумеется.У меня они моргают пока открыта(распахнута) любая дверь,просто тупо моргают пока не закроешь дверь.