Sbabon

Проверки наличия у водителя медицинской справки в других случаях, не предусматривается ни одним законодательным актом. Но при этом : Водители в возрасте до 55 лет обязаны проходить медицинский осмотр каждые 10 лет. Вот эти вот два выражения как то и немогут у меня состыковатся. Хотя в нашей стране логики нет ни вчем.

alexdoc, спасибо успокоил, а то у нас на работе развели демагогию - надо обязательно.

Я конечно извиняюсь, но может ли кто нибудь внятно объяснить, или указать где толково расписана инфа по поводу этих медсправок. А то я чесно говоря не пойму, нада ли мне уже бежать и занимать очередь к психиатру и наркологу если у меня категория В.

viktorkor, я не совсем вас понял, мне нужен распредвал 2101?

viktorkor, нагар посмотрю, зажигание безконтактное с пружинами от 8ки, про компресию сам думал буду искать компресометр. По поводу карба и БСЗ я им ниче не делал, поменял только головку и цепь со зведочками.

ORION, ну просто в планах весной сделать низ на 1,5л, а голова как бы начало. А по поводу разгона так раньше она у меня повеселей была особенно на больших оборотах, ну была потянута цепь и сбиты метки, но у отца 013я и двигатель 1,2 в стоке ну лутше тянет. Я расщитывал что все по крайней мере останется по прежнему но не хуже чем было.

Извините если не в тему, прошу модераторов перенести куда надо, но похожей темы не нашел. Прошу совета в уважаемых гуру. Проблема в следующем доработал головку, расточил каналы 33 на 30 в ГБЦ и колекторах и совместил, установил РВ нива и р/з шестерню утановил все это хозяйство на двигатель 1,2л, выставил все по меткам (по перекрытию). После этого машина стала овощем по сравнению до "тюнинга". На низах стала тянуть ощутимо лутше (но в совсем маленьком диапазоне оборотов), а на 4той после 50км\ч нужна целая вечность штоб разогнать ее до 100. Что делал: крутил зажигание на слух не по стробу , и проверял на наличие подсоса воздуха впускной тракт - так как стала чуть больше грется подумал что обедненная смесь. Дальше упал в ступор, направте куда дальше копать.

Да я ж говорил не о том ролике где он 2105 форсирует, а о "Дорожном" варианте, а тот вариант наверное еще никто не знает чем закончился. Сори за оффтоп.

golden88, спасибо за ответ, я мотрел уже и ролик Е. Травникова о ГБЦ для дорожного варианта, но за выпуск и там ничего конкретно не сказано, с виду они у него вроде тоже не шлифованные.

Дабы не плодить темы спрошу здесь. Уважаемые Гуру а подскажите выпускные клапана тоже протачиваются, и если да то, тоже по чертежу в начале поста?

Нет"-" на один провод - двери закрились, а на другой - открылись. Если сомневаешся не ставь все сразу на машину подключи на "коленках", тем более не обязательно подключать все привода достаточно одного для пробы.

Вобщемто обычно не в разрыв, а паралельно. Если у тебя есть блок управления центральным замком, то там должны быть два вывода на управление от сигналки (в моем замке коричневый и белый). Обычно управляются "-", ну или массой.

Темка то старая но всеже. Был у меня тоже подобный случай, оказалось что задевает кромка прорези под блокировочное устройство, в трубе подрулевого переключателя, за вал руля. Вылечелось загибанием пасатижами, наружу трубы, этой самой кромки немножко.