pavlolvov1

Є ще в наявності? і ціна.Може вже щось привіз свіжіше?

Ні! Не всі! Тюнінгуємо і надалі. А шо там тусити-одні флудери Жигулі там не лю*****, хоть мене не чіпають, стараюсь той базар аукро розбавляти доробками і цікавою технічною інформацією.

Я непомню как точно он называется но с него точат втулка для рулевой рейки и чашки для шаровых опор, желтоватого цвета, твердый как пластмасса.

Ручка хром ручника(наличие и цена)

Я уже писал, напишу еще раз- неужели в вашем городе нету толкового мастера который может сделать маятник на конусных втулка? за 4 года 2 раза я его подтягивал на 15 градусов, нету вообще никаких проблем даже не вспоминаю о нем.На простых втулках это кака, постоянно и быстро розбиваются, на подшипниках опасно так как при ударе может вклинить.

Slavvva,порадь сидіння перед, зад на ваз 2101.Дивився на Е36 в них вроді посадка низька.Мій зріст 195. Матеріал тканина, темні або шкіра світла.

Интересует решотка радиатора НОВАЯ,Наличие и цена.

Розкажу як Я боровся з пульсуючим світлом- першим ділом поміняв блок запобіжників на вилочні і трошки порозкидував нагрузку,стало менше але не пропало.Потім зняли нагрузку через 40А релюшки з замка запалення і кинули прямий + від акума через реле на реле регулятор( управління від замка запалення) і все пропало, мало того щей зарядка стала стабільною 14.1- 14.3.

Scif,довго писати ! регулював по мануалу, якщо цікаво от ссилка : дойди до пункту регулювання ХХ . Посилання

Scif,на холостих 850 об без нагрузки 14.1 і непадає, коли включаю фари падає до 13.6-13.7, якщо поставити 950 обертів то практично непадає. На стандартному запаленні коли включається нагрузка то геник садить оберти двигуна а в мене на МПСЗ оберти непадають тому як контролеру задано тримати оберти 850 і він випереджаючи кути запалення тримає заданні параметри щоб несталось( дуже класна функція).

Тоже была проблема с подмигиванием фар, (хотя реле регулятор электронный) , приборки и тд, плюс все время мигал чек от МПСЗ ! Думал проблема с старым блоком предохранителей, поставил новый евро под вилочные предохранители, чуть меньше мигало но, мигало далее. Установил релюхи на ближний дальний, розвел релюхами замок зажигания и стартер, далее мигает, сегодня поставил релюху возле регулятора зарядки и кинул прямой плюс через реле на него а управление по старому проводу от замка, и о чудо , все стало на свои места, даже зарядка стала стабильной что с нагрузкой что без нее. Я доволен как ребенок, потому как и чек перестал мигать и движок работает ровнее, роботы на 20 мин. с перекурами , токо надо провода , реле 40А и колодка для реле.

AndryGW, залежить яку і що ти хочеш? Нове чи б/у? Галицьке перехрестя на авторинку там 3 точки є, обовязково питав і оглядай товар бо може перепаяний попастись. Радіоринок , і інтернет сайти і магазини типу База автозвуку ітд. Головне опреділити бюджет а потім читати , читати і ще раз читати це якщо плануєш шось нормальне ставити якщо ні то аукро ( китай рулить) Для прикладу я вклав в музику 1 кілобас ує. Думай.

Когда то был у меня мотор 1.2 сток и 21083 карб- нормальный розход , скорость максимальная на полонезе 145 , обороти макс 4700 и все Надоело, сделал кап ремонттюнинг до 1.5 на низком блоке, короткий шатун, облегченый и балансированый 03 колено и 213 розпред с разрезной + МПСЗ и шестиренчатий башмак и тот же карб 21083- максималка 155, тупой разгон обороты макс 5000 и тд. Купил новый 21053 - машинка вдохнула новую жизнь, офигенные низы, динамичный разгон, максималка- стрелка в упоре ( пусть 160 . если отнять все погрешности спидометра) обороты 6000 дальше некрутил ) купил -поставил-завел- поехал и так по сегоднишний день.

Вот моя установка МПСЗ MAYA на Ваз 21013 1,5 Посилання

Підняв сьогодні машину і відкрутив трос , а привід вручну прокручується рішив зняти привід , опустив коробку відвів в сторону але цього оказалось замало бо коробка вперлась в кузов а витягнути привід невдається бо треба ще хоть 2 см покрутив хого ше раз рукою там де входить в нього трос дивлячись на оську в прорізі то оська прокручується раз через раз а це означає що редуктору в приводі хана тепер питання-!? сам редуктор (привід спідометра ) на моїй коробці на 16 зубів( так вибито на кришечці) а головна пара в мене 4.44 (2102) збираюсь замовляти з польщі привід і тепер задумався на скільки зубів його брати ? великою розбіжності в показах незамічав ( непровіряв) ви писали що у вас на 15 зубів але на якій парі? і чи сильна розбіжність в показах? питаюсь бо буде можливість взяти напевно новий , щоб непрогадати .