Spline

Делаю капиталку, вот что вышло на сегодняшний день: К/вал 2103 б/у-100 грн Поршни ТРТ-350 грн Расточка блока+шлифовка к/вала+мойка-640 грн Шпильки постели р/вала+гайки-30 грн Грибок 213-35 грн Разрезная звезда-140 грн Звезды ГРМ-110 грн Цепь-65 грн Натяжитель (башмак), успокоитель-42 грн Сальники к/вала-52 грн Прокладки двигателя (к-т)-75 грн Ремень генератора-26 Шестерни маслонасоса-50 грн Пальцы-75 грн Кольца-120 грн Оправка под кольца-45 грн Привод газа- 40 грн фильтра масло, воздух-55 грн Итого - 2050 грн Натяжитель новый, т.к. недавно делалась капиталка ГБЦ. Не куплены еще масло и тосол+непредвиденные и транспортные расходы...

решил двигатель капиталить...поршень один был немного потянут

Столкнулся с такой же проблемой. Неделю машина стояла при -15-20, после пробега в 100 км погнало масло со всех щелей из под прокладок, щупа... после разборки двига: маслосьемных колец нет, компрессионных 50/50...

Ой, и не говорите... Солекс, вообще чуднАя техника..Я не могу его никак на ВАЗе настроить, а дружбан поставил на Opel Rekord 2.0-там вообще интересно, нет толком холостого, а в движении глохнет время от времени...

блин, все никак не привыкну что 1300см. по техпаспорту 1,2, а бывший владелец втыкнул 05 поршня (79мм)

Установка 213 вала с постелью была приурочена к ремонту ГБЦ. Немного проточили каналы головы и коллектора, совместили все это дело, обработали КС, фрезернули немного 1,2мм заменили направляющие от 08, клапана СТК, новые рокера. Коленвал выставил в ВМТ (по большой метке), а метка на звезде (кстати родной 01) стала вот так: Если недоход метки, то тяги нет вообще, а детонация сумасшедшая. Согласен с тем, что на движке 1,2 этот вал верховой-после 3500об/мин идет заметный подрыв..хотя чисто по субьективному мнению и низов немного добавилось. Одна проблема-не могу отрегулировать зазор. Все вроде нормально, согласно схемы регулирую, с легким защемлением, а как заведу так все-равно тарабанят рокера

там изначально пластик... за пару лет эксплуатации на обычных лампочках помутнений не заметил

Скажите, такие фары с таким прозрачным стеклом подойдут для установки би-линз?

дело в том, что у меня отсутствует кожух подогрева от коллектора+ко всему пиленная кастрюля

дабы не плодить темы. проблема такого рода: как правило в утреннюю пору с температурой воздуха 0-10 тепла.машина заводиться нормально, на подсосе прогрев, через несколько мин. начинают падать обороты ХХ и она глохнет. Заводиться потом через пару раз, и все приходит в норму. или прогрев немного, трогаемся - через пару км пути (а в дороге все было гуд) обнаруживаем что нет ХХ, появляется снова через 1 км...Есть предположение, что причиной является намерзание чего-то там где-то та. Карб Солекс 053, двиг 1300, БС. Кто что думает по этому поводу?